内燃机车辅助电源控制装置的研究

建立电压型三相DF12内燃机车电源控制装置的数学模型,同时用电网电压对其进行前馈补偿,实现了对电流的解耦。从同步电机的数学模型出发,脉冲整流过程和斩波充电过程对系统控制策略进行了详细的阐述。实现脉冲整流过程是系统运行的第二个工况,在分析了同步电机的数学模型的基础上,提出了一种新的DF12内燃机车电源控制装置控制策略。