非对称变形模式下薄壁组合结构耐撞性研究

基于单一薄壁金属结构具有稳定的、可控的塑性变形吸能优点及存在碰撞界面力过载缺点的现状,本文提出承载能力更高、界面力更加稳定的组合结构的设计理念,并对单层薄壁结构及双层薄壁组合结构进行有限元建模,利用非线性显示动态有限元软件LS-DYNA对其耐撞性进行分析。研究表明:在非对称变形模式下,薄壁组合结构耐撞性特性优于单层结构;对组合结构加工V型诱导槽后,其缓冲特性有较大提高,能进一步有效地控制吸能过程中的过载情况。     

轨道卧铺客车碰撞吸能特性研究

根据耐碰撞车体结构原理设计出具有吸能效果的耐碰撞性车体,进行了车体结构一、二位车端撞击刚性墙仿真研究,结果表明,该车体中车端结构产生塑性大变形,客室结构无塑性变形,车体耐碰撞性明显得到改善,车体纵向刚度分布合理。建立了单节客车碰撞动力学模型,仿真研究车钩缓冲特性,结果表明,带有车钩及防爬吸能装置的车体结构具有较好的吸能特性,在防爬吸能元件压溃行程全部压缩后,车体端部产生塑性变形吸能碰撞能量,客室未发生塑性变形。     

非对称变形模式下薄壁组合结构耐撞性研究

基于单一薄壁金属结构具有稳定的、可控的塑性变形吸能优点及存在碰撞界面力过载缺点的现状,本文提出承载能力更高、界面力更加稳定的组合结构的设计理念,并对单层薄壁结构及双层薄壁组合结构进行有限元建模,利用非线性显示动态有限元软件LS-DYNA对其耐撞性进行分析。研究表明：在非对称变形模式下,薄壁组合结构耐撞性特性优于单层结构;对组合结构加工V型诱导槽后,其缓冲特性有较大提高,能进一步有效地控制吸能过程中的过载情况。     

高师本科院校工程实验室建设构想

根据长春师范学院现阶段发展方针,本文提出了工程学院实验室建设构想。结合卓越工程师人才的培养需求,明确实验室建设的总体目标和建设思路。通过国家和学校共同出资、校企共建等模式,建设一个具有长春师范学院特色的工程实验室。该实验室在细节中注入人文关怀,在使用上进行资源共享,培养学生的实践能力和工程技能,提高适应多变环境的能力和自信。     

机构原理智能可视化平台的研制

为了加强大学生对机械结构传动原理的掌握,本文在分析机构传动原理的基础上,提出了机构原理智能可视化平台。通过设计智能载重车、三角支架和旋转六面体平台,实现机构原理的立体化展示。基于慧鱼模型,以机械设计基础课程为例,搭建机构原理智能可视化平台。该平台在教室中可以自由行走,进行系统化展示或局部定位展示。     

机构原理智能可视化平台的研制

为了加强大学生对机械结构传动原理的掌握,本文在分析机构传动原理的基础上,提出了机构原理智能可视化平台。通过设计智能载重车、三角支架和旋转六面体平台,实现机构原理的立体化展示。基于慧鱼模型,以机械设计基础课程为例,搭建机构原理智能可视化平台。该平台在教室中可以自由行走,进行系统化展示或局部定位展示。     

重力场流分离实验研究

本文依据重力场流分离理论,应用笔者制作的分离微流道,进行了重力场流分离非金属聚合物聚氯乙烯颗粒的实验研究,给出了详细的实验数据,并结合理论模拟计算的结果进行了对比分析和讨论.     

重力场流分离实验研究

本文依据重力场流分离理论,应用笔者制作的分离微流道,进行了重力场流分离非金属聚合物聚氯乙烯颗粒的实验研究,给出了详细的实验数据,并结合理论模拟计算的结果进行了对比分析和讨论。