| 轨道卧铺客车碰撞吸能特性研究 |
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| 引用本文： | 修瑞仙,刘艳文,高允峰,丁颂.轨道卧铺客车碰撞吸能特性研究[J].吉林工学院学报,2014(6). |
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| 作者姓名： | 修瑞仙 刘艳文 高允峰 丁颂 |
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| 作者单位： | 1. 长春师范大学工程学院,吉林长春,130032
2. 中国北车长春轨道客车股份有限公司,吉林长春,130062 |
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| 基金项目： | 长春师范大学自然科学基金 |
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| 摘 要： | 根据耐碰撞车体结构原理设计出具有吸能效果的耐碰撞性车体,进行了车体结构一、二位车端撞击刚性墙仿真研究,结果表明,该车体中车端结构产生塑性大变形,客室结构无塑性变形,车体耐碰撞性明显得到改善,车体纵向刚度分布合理。建立了单节客车碰撞动力学模型,仿真研究车钩缓冲特性,结果表明,带有车钩及防爬吸能装置的车体结构具有较好的吸能特性,在防爬吸能元件压溃行程全部压缩后,车体端部产生塑性变形吸能碰撞能量,客室未发生塑性变形。
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| 关 键 词： | 轨道卧铺客车 耐撞性 非线性有限元 LS-DYNA |
SimuIation study on crashworthiness of raiIway sIeeper vehicIe |
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| XIU Rui-xian,LIU Yan-wen,GAO Yun-feng,DING Song.SimuIation study on crashworthiness of raiIway sIeeper vehicIe[J].Journal of Jilin Institute of Technology,2014(6). |
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| Authors: | XIU Rui-xian LIU Yan-wen GAO Yun-feng DING Song |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway sleeper vehicle crashworthiness nonlinear finite element LS-DYNA |
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