木质颗粒纤维在SMA中的分散性评价与影响因素

为了研究木质颗粒纤维在SMA沥青混合料的分散特性及其影响因素,根据木质纤维在沥青混合料中的作用机理提出有效纤维含量的概念.基于纤维有效含量与析漏损失的指数关系,提出一种木质颗粒纤维分散性的检测方法,并分析纤维制粒剂、木浆材质、干拌时间、湿拌时间及拌和温度对木质颗粒纤维分散性的影响.试验结果验证了所设计检测方法的可行性与有效性.结果表明:采用沥青制粒剂可大幅提升木质颗粒纤维的分散率;延长干拌时间是提升木质颗粒纤维分散率的最有效拌和工艺;采用原生木浆颗粒纤维不能显著提升纤维分散率,但可大幅降低SMA混合料的析漏损失;拌和温度与木质颗粒纤维分散率之间无显著相关性.采用方差分析得出各因素对分散性的影响大小顺序为:制粒剂、干拌时间、湿拌时间、木浆材质、拌和温度.     

具有左中心幂等元的完美l-ample半群

定义完美l-ample半群,并研究具有左中心幂等元的完美l-ample半群的半格分解。利用半格分解,证明了半群S为具有左中心幂等元的完美l-ample半群,当且仅当S为直积Mα×Λα的强半格,其中Mα是右可消幂幺半群,Λα是右零带。这一结果为具有左中心幂等元的完美l-ample半群结构的建立奠定了基础。     

过硫酸盐对TiO_2/硅藻土复合催化剂光催化效能的影响

以硅藻土为载体,通过溶胶凝胶法制备TiO_2/硅藻土复合催化剂,并利用扫描电镜(SEM),X射线衍射仪(XRD)对光催化剂进行表征,探究了过硫酸盐对TiO_2/硅藻土复合催化剂光催化效能的影响.结果表明,所制备的TiO_2/硅藻土复合催化剂中TiO_2呈锐钛矿型,TiO_2较均匀的负载在硅藻土表面.过硫酸盐能大大提高富里酸的去除效果,90min时,UV_(254)和TOC去除率分别达到92.7%和40.9%,相当于未加过硫酸盐180min时UV_(254)和TOC的去除率.加入过硫酸盐后产生了H~+,H~+对UV_(254)和TOC去除率的贡献仅占38.7%和24%.随着硫酸盐浓度的增加,水中富里酸的去除率先增加后处于平衡状态.本实验条件下,最佳过硫酸盐浓度为75mg/L.在过硫酸盐存在的条件下,pH值在5～7时,光催化反应效果最为明显.     

加油机检定期计量超差的原因及其解决对策

加油机是一种用来测量机动车添加燃油体积的系统。随着社会经济的发展,燃油量日益增加。在这样的情况下,加油机的计量准确性受到社会的广泛关注。从目前的加油机计量检定情况来看,普遍存在计量较差的现象,进而影响到成品油市场的公平稳定发展。本文将对现在加油机检定期计量超差的原因进行分析,并提出一些对应的解决对策,以保证成品油市场的稳定发展。     

皖南山区地质灾害气象预警预报典型案例研究

在对皖南山区"十一五"期间地质灾害气象预警预报资料收集的基础上,通过典型案例的分析,查找了皖南山区降雨类型、降雨量与地质灾害的关系.研究了影响皖南山区地质灾害气象预警预报的主要因数,同时提出了改进该地区预警预报的措施和建议.     

延迟微分方程的平衡吸引性

延迟微分方程广泛应用于物理、工程、生物、医学及经济等领域,其算法理论的研究具有重要的意义.近十几年来引起了众多学者的极大关注,一些学者对Runge-Kutta方法对于常微分方程的平衡吸引性做了详细的论述,但是对于延迟微分方程的讨论甚少.这篇文章主要讨论延迟微分方程的平衡吸引性及将Runge-Kutta方法应用于延迟微分方程的平衡吸引性.     

频率相关的电力系统网络等值新方法

针对实际大电力系统电磁暂态仿真耗时长问,本文出了一种频率关外部系统等值新方法,以加快电磁暂态仿真速度.该方法从外部系统端口纳混合矩阵出发,设计有效算法把端口纳混合矩阵函数行列式直接转成端口纳多项式;进而出了分步求解措施,实现对实际大系统端口纳多项式函数求解.在此基础上,对二端口网络纳函数重根特点进行了研究,了应命;基于此命及留数定理,把由端口纳函数行列式转化而纳多项式函数进一步化成纳有理函数式,基于此有理函数式而简化系统,作为外部系统等值系统.本文算法计算复杂性与外部系统节点数具有近似性关系,对于其他方法而言,具有比较快计算速度.因外部系统混合矩阵包含了外部系统所有信息,故本文方法所端口纳有理函数式,能够反应外部系统全频域特性,而具有很高等值精度.此外,由于本文方法求有理函数式即为稳定无源网络传递函数,因而不会出现不稳定极点情况.文中多个算例及与其他方法比较证实了本文方法有效性.     

应用物理专业基础课教学的几点感受

本论文结合了从事专业基础课教学的亲身体会,并且结合学校的工科特色突出的特点,对应用物理专业的基础课教学进行了深入思考,提出了不同于基础课教学的几点建议,希望能够使工科院校的基础课教学更好的适应时代的发展和需求。     

复合桩基承台下土的极限承载力提高值分析

为探究复合桩基承台下土体极限承载力提高值产生的根源,利用非线性有限元技术对常规桩筏基础(3D桩距)和复合桩基(6D桩距)进行三维弹塑性分析,得到土体绕桩滑动模式、土体极限承载力提高值等变化情况,并将数值计算的结果同提高值的理论解进行对比.分析结果表明:桩的遮拦作用使承台底土破坏时发生绕桩滑动并受到极限滑动阻力,从而提高了承台下土体的极限承载力;随着桩距的增大,承台下土体极限承载力提高的幅度和提高比例逐步下降,最后趋于天然地基的受荷特性.     

浅谈中国汽车工业在世界汽车工业体系中的发展趋势

本论述通过对世界主要汽车市场的分析,说明中国汽车企业在世界汽车工业体系中的地位将逐步提高。由于中国汽车工业与发达国家汽车工业之间存在着较大技术差距,因此向中国转移技术,不会对跨国公司形成威胁。作为跨国公司重要的生产环节,中国汽车工业实力的增强,可以使跨国公司更加有效地利用在中国获得的低廉劳动力,获得国际竞争力。