梁柱刚性连接中柱翼缘补强计算

钢结构的框架和门式刚架节点设计中,梁与柱强轴方向的刚性连接节点常采用端板式高强螺栓连接。在H型钢普遍应用于框架柱时,当根据螺栓所承受的拉力计算出的梁端板厚度比与其连接的柱翼缘部分的厚度大时,且无法更改柱截面的情况下,柱翼缘部分的补强设计无据可依。文章建立了柱翼缘补强的分析模型,推导出补强板厚度的计算公式,并以实际工程节点算例证明公式的可行性。     

接管及补强结构在外载荷下的弹性应力

对6台不同d／D比的圆筒形压力容器进行了接管外载荷作用下的试验研究，考察开孔-接管区的变形及其应力分布。结果表明，孔边的应力集中具有明显的局部性，补强圈补强结构有效地改善了筒体-接管区的应力分布情况，横向截面为危险截面。     

开孔接管补强圈补强效果和适用性研究

分别采用等面积法和基于有限元应力分析设计方法对内径1 000mm的圆筒开100～500mm圆孔在1～6MPa的情况下进行了分析。应力分析设计中,分别采用了传统的Path1和标准推荐的Path2进行了应力评定。分析结果表明,Path1的分析结果较Path2偏于保守。根据Path2的分析结果,补强圈补强适用于6MPa以下的压力,且在内压较小时,具有较大的安全裕度。     

锚索补强支护在顺槽支护中的应用

阐述了综采工作面顺槽支护机理,总结了锚索补强支护在实践中应用的先进方法和成功经验。     

声测管在桩基补强技术中的应用

在山东省工程地质分区上，德商高速区域地处鲁西南黄泛平原较稳定工程地质区。全段地层主要为低液限粉土、低液限粘土及高液限粘土组成，相互交替出现。桩基处理是该项目施工的一个重点。钻孔灌注桩施工中，桩基的承载能力除了取决于桩身质量之外．桩侧摩阻力和桩底土层的支撑力，也对桩基承载力起了至关重要的作用。在施工过程中，由于施工技术和施工工艺的缺陷，经常会遇到桩基承载力降低的情况．     

浅谈公路沥青路面裂缝处治及补强施工

为了给现有的路面养护和新建公路提供基础的可借鉴的依据,结合工程实践,针对公路现状与产生路面横纵向裂缝和相关病害成因进行系统的调查、分析、试验,并采取有针对性的养护措施进行防治,可有效地从设计、施工管理、及养护等多个方面找出解决路面裂缝病害的方法。     

高应力软岩巷道支护技术研究及应用

随着车集煤矿开采深度的加大,巷道矿压显现越来越明显,巷道支护越来越困难。2012年,车集煤矿对全矿所有开拓巷道进行了一次普查,需返修的巷道高达3426米,原有的支护手段已经不能满足当前巷道的支护要求。以28采区为例,该区域巷道局部地段底臌突出,顶板开裂剥落,尤其帮底角处已严重内移,巷道变形和底臌并未停止,断面收缩非常明显,返修率高达50%,严重影响了28采区开拓延伸工程的正常进行。为此,通过现场调研和实测、理论分析及工业性试验等方法和技术手段,在28采区轨道下山对高应力软岩巷道的支护技术进行了深入细致的研究。     

“韩流”技术为浙江企业带来新血液

<正>3月11~12日,由省科技厅和杭州高新区管委会、德清县人民政府主办,浙江省对外科技交流中心和杭州高新区科技局、德清县科技局承办的韩国专场技术对接活动分别在杭州高新区和德清县举行。韩国Zetaplan投资公司董事长洪显权、省科技厅国际合作处处长曾肖芃、德清县人民政府副县长程佳、杭州高新区科技局局长周皓等出席活动并致辞。活动期间,来自岭南大学、Zetaplan投资公司、Deltatech公司等7家韩国科研机构、科技型企业和科技中介机构的13名代表与浙江省35家中小企业的     

某大楼框架混凝土质量问题的补强加固

针对某大楼框架混凝土质量问题,采用了湿式外包湿的加固处理方法。通过详细的加固设计计算和构造分析,论证了其可行性设计,指出了加固施工过程应注意的有关问题。     

浅谈水工混凝土结构高性能深度补强材料研究

随着水工混凝土结构运行年限的增加，工程老化病害问题日益严重。针对这一状况，涌现出了一批新型修补材料、新技术和新工艺。本文针对现有研究中的问题及老化严重需深度修复的结构，提出了水工混凝土结构高性能深层补强材料开发研究的设想。通过对高性能混凝土的加筋或改性处理，使其不仅对原有结构起到修补作用，还能补充原结构的强度、提高耐久性，和原结构协调工作。