高炉炉缸的应力分析和炉壳开裂补强判据

根据线性热弹性力学理论和高炉炉缸结构受热膨胀的力学特征,推导了平面轴对称温度分布和均布压力作用下炉缸结构的应力和变形计算式.分析炉缸结构热过盈工作状态的应力和炉壳纵向开裂补强前后的内衬应力特征,得出内衬受外缘抗拉强度控制的结果.由内衬外缘表面的强度条件,推导出满足强度要求的最小界面压力,进而提出炉壳纵向开裂补强的设计原则和炉壳补强判据.给出的算例可供计算参考.     

高速公路水泥混凝土路面补强改造技术

广西高速公路的水泥混凝土路面,有相当一部分已接近或超过设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于交通量剧增,汽车承载日益重型化或设计、施工等方面的原因,出现路面损坏、使用品质下降的情况。本文以区内高速公路为例,阐述了公路改造的施工技术。     

化工压力容器选材与补强设计分析

讨论了化工压力容器筒体整体加厚补强材料选择方法和压力容器开孔补强结构设计、补强圈补强及整锻件补强的思路,分析了应力变化原因并提出相应的核算设计建议.通过分析选材变化时不同温度条件的影响因素及结果,结合经验实例设计计算,提出应综合考虑材料的成分、组织、性能,按照标准、规范谨慎决定材料代用.     

高层建筑新增电梯加固改造设计

新增电梯是解决既有建筑垂直交通问题的主要方式,通过对电梯基坑、电梯井、电梯机房以及连接节点的设计,使新增结构自身具有可靠的工作性,又不影响整体结构的抗震性能.     

浅谈旧路改建中复合式路面的设计

以徐州市两条较典型的旧路改建为例,说明复合式路面的设计程序及设计中各层需要特别注意项,提出复合式路面设计应从技术、经济等方面综合考虑设计。     

公路工程设计中两个常见问题的研究

在公路路网改造工程项目中,常常遇到旧路补强设计,通过工程实例和理论分析,解决旧路补强设计中容易出现的补强层厚度随着老路回弹模量的增大而增厚的现象,即通常所说的"反常现象";结合工程实例,通过优化超高设计,将位于缓和曲线段内结构物不设置在超高缓和段上,给桥梁的设计和施工带来极大的方便。     

GB150.1～150.4和ASME Ⅷ-1在设计上的一些异同

本文比较分析了GB150.1~150.4和ASME Ⅷ-1在标准体系、选材、内压锥壳及开孔补强上的一些异同。     

浅谈旧沥青路面结构补强层设计

利用旧路原有强度，进行补强设计，结合近几年来公路的改扩建工程，以马走线为例，由于旧路损坏严重，现存主要病害为翻浆及坑槽，其他病害有：纵、横裂缝、网裂、龟裂、啃边以及温缩裂缝基层裸露等。为了满足现有交通量的需求，充分利用旧路，以及旧路的强度，计算加铺层厚度。在计算过程中应注意的一些问题。     

综放开采动压影响破碎巷道围岩加固控制技术研究

不连沟煤业公司不连沟煤矿F6103工作面辅运巷受F6103工作面回采影响后,矿压显现更明显,煤柱帮侧围岩破碎严重,出现大面积"网兜"。针对围岩已破碎段巷道,采取锚杆补强和注浆加固围岩的方式实现围岩自稳,通过理论研究和数值模拟对锚杆(索)补强进行合理的设计研究,取得了较好的效果,使破碎围岩得到有效的控制。     

小议市政工程中沥青路面加铺层设计

沥青路面随着使用时间的延长超过一定使用年限后便不能满足正常行车交通的要求其承载能力以及使用性能将不断的降低这就需要采取补强或改建的措施。当原有路面需要提高等级时就要求对不符合技术标准的路段先进行优化改善一般情况下对改建段按新建路面进行设计,主要采取提高路基、加宽路面以及调整纵坡的方式进行;当在原有路面上补强时通常按改建路面进行重新设计,路面补强的设计工作主要包括对现有路面结构状况调查、弯沉评定以及补强厚度计算等工作进行。