2012 年我国对外贸易形势的变动与走向

2011年下半年以来,在内需、外需均持续低迷等不利因素的影响下,我国进出口增速持续放缓、2012年前8个月,我国进出口增速大幅下滑,国有企业和集体企业的进出口出现负增长,对欧盟、日本的双边贸易额负增长、长期来看,人口红利、制度红利逐渐衰竭;产业转移、贸易摩擦、经济结构调整等因素共同作用使得2012年成为我国对外贸易的一个转折点,我国进出口增速将从高速增长阶段转变进行相对低速增长的阶段短期内,我国贸易面临外需和内需双重乏力的压力,我国进出口增速下滑势头仍将持续、预计2012年进出口增速在64％左右,出口增速7．3％左右,进口额增速在5．5％左右．     

基于风险价值的投资决策分析

在Markowitz证券组合理论的框架下,通过对基于风险价值的投资决策问题进行分析,采用收益率的历史数据模拟N种场景,构建了基于风险价值的投资决策模型,并提出了具体的算法．最后利用算例演示了算法的简洁有效性.     

基于面板Logit模型的银行客户贷款违约风险预警研究

采用我国主要银行业金融机构的客户大额授信月度微观面板数据,对银行客户贷款违约风险进行预警.从客户外部因素、客户经营水平、客户交易水平三个维度,建立了包含56个因素的客户贷款违约预警三级指标体系.基于这些指标,构建了银行客户贷款违约风险预警的面板Logit模型;并提出了基于模拟退火算法的面板Logit模型变量选取方法,最终选出24个预警指标.根据这些指标进行银行客户贷款违约预警,达到了较高的预警精度.最后,对我国银行客户风险管理提出了相应的政策建议.     

中国商务发展结构变化及“十三五”趋势

目前,中国经济正处于全面建设小康社会的关键时期,处于深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。在此期间,国际经济形势复杂多变,国内经济增长正进入由高速向中高速转换的"新常态",我国商务发展环境发生了重要变化。本文从我国消费、货物贸易、服务贸易、利用外资、对外投资5个方面综合分析我国商务发展趋势,剖析"十二五"以来商务发展的结构变化,并结合国内外形势展望未来我国商务发展趋势。     

基于乘客感知的公交服务可靠性测度模型

分析了APTS环境下的公交服务特性、乘客出行特性及其相互作用关系。采用多智能体建模方法,对信息条件下乘客的认知方式以及出行行为规则进行了建模,同时构建了模拟公交营运服务过程的仿真模型。基于服务客体对于服务系统的感知及其行为演化,提出了公交服务可靠性测度模型和方法。以上海49路公交线为背景进行了服务可靠性分析,仿真结果显示:相比传统指标而言,提出的感知候车时间与可靠性因子能够更为真实的反应乘客对于公交服务可靠性的感知;运能饱和的情况下,公交服务可靠性对供需匹配状况的敏感度上升迅速;运能非饱和状况下,营运当中合理地采取准点措施,可显著提升公交服务可靠性。     

从富到强的中国走出去:近年我国对外直接投资的特征与建议

对外投资是我国参与全球资源配置、推动国内经济结构调整的重要方式,事关我国从富到强的伟业。本文分析了近年来我国对外直接投资的动向和特征,指出我国对外直接投资目前迈上了一个新的发展平台。本文进一步探讨了我国对外直接投资中面临的挑战和机遇,提出了完善我国对外直接投资法律法规体系、加强风险监管、鼓励人民币直接投资、加大扶持力度等政策建议。     

基于宏观仿真模拟的公交线网评价模型

对城市公交线网进行分析评价，是城市公交系统规划和公交线网优化的重要组成部分。实际工作中，由于条件限制，很多评价所需数据无法准确获取。本文应用宏观仿真模拟软件TransCAD软件，对公交线网的设施水平和公交线路客运能力水平评价方法进行了探讨，给出了评价指标计算模型。最后，通过对厦门市的城市公交线网规划方案进行实证评价，得出了较好的结果。     

城市道路网络交通状态时空演化量化分析

为了使对城市道路网络交通状态的分析不至陷入交叉口或路段内部的交通状态分析,需从中观或宏观的角度去分析交通状态.本文在探讨路网状态特征参数的基础上,定义了"路段拥挤度"指标,通过建立城市交通网络模型,并基于浮动车(GPS)采集数据设计了路网交通拥堵时空演化量化分析的流程,采用"路段拥堵持续时间""区域行程时间延误"区域拥堵路段数量"三个时空参数对路网交通拥堵状态的时空演化进行了量化研究.最后结合上海市浮动车数据与实际交通网络,得出了交通拥堵的延误时间和空间范围与拥堵程度大小的关系等结论.     

错峰出行对城市交通的影响分析

介绍了国内外错峰出行的研究与实施的基本情况，并分析了该制度对交通系统的作用机理．由于交通在时间与空间上的分布相互关联，考虑了交通产生点和吸引点在空间的分布、出行量大小和职业类别比例等影响因素，建立了居民通勤、通学出行随时间分布的模型，并根据错峰上班实施前后出行随时间分布的规律，建立了错峰上班的交通影响模型，给出了评价交通效益的参数，用于该策略的可行性研究．并实际调查不同时间段小型路网区域的流量，使用宏观交通仿真软件反推起讫点（oD）矩阵，根据文中建立的模型计算交通效益，得出相关结论．     

国际旱稻学术研讨会

2007年10月22-24日，来自菲律宾、老挝、印度、泰国、马来西亚、哥伦比亚、荷兰、美国及国际水稻研究所等国家与单位的28名外国专家，来自云南、上海、湖北、浙江、辽宁、山东、河南和北京等地的80余位国内外代表参加了国际早稻学术研讨会并进行大会交流。专家们分别在旱稻水分管理、土壤、营养、遗传育种等方面有很深造诣。