FRP加固混凝土梁层间应力的弹塑性分析

基于FRP加固梁的平衡微分方程和变形协调条件,对粘胶层采用双线性模型来反映其非线性变形特性,建立了加固梁层间应力弹塑性求解方程,并给出了相应的边界条件。文章对一承受均布荷载作用下的加固梁进行了层间应力弹塑性分析,分析结果表明:粘胶层的非线性特性对层间应力的分布影响主要集中在塑性区域,而弹性解高估了层间应力。     

材料非线性有限条法在平面壳条弹塑性分析中的应用

文章突破传统的梁理论法,应用材料非线性有限条法对平面壳条的弹塑性问题进行分析.从非线性问题的牛顿-拉斐逊迭代解法和虚功原理入手,通过引入有限条,分析平面壳条的弹塑性问题,先推导出构件的切向刚度模量和切向弹塑性模量,进而得到构件的荷载-位移关系方程,并编制程序,最后举例比较这两种方法,验证材料非线性有限条法的可行性和精确性.     

双圆弧拟合公路纵断面竖曲线方法

设计公路纵断面竖曲线,采用直线拟合竖曲线的方法,显然存在着不足。文章提出了用双圆弧拟合竖曲线,把竖曲线表示成Ｃ１连续的圆弧段,明显优于采用折线段表示方法,保证了竖曲线的精度和光滑度。文章给出了双圆弧拟合竖曲线的算法。     

遗传算法在公路综合客运量预测中的应用

在公路网规划中，正确确定区域的公路综合客运量是一项重要的基础工作。文章介绍了基于实数编码的遗传算法在公路综合客运量预测模型求解中的应用，计算结果表明，该方法要优于线性化最小二乘参数估计法，为公路综合客运量预测提供了一种有效的方法。     

微膨胀混凝土在水库大坝加固工程中的应用

对微膨胀混凝土的原材料、配合比设计、性能及其收缩性进行了研究。通过混凝土配合比的设计和优选,配制出满足设计要求的掺粉煤灰的高性能混凝土;研究了配制混凝土的拌合物性能、物理力学性能及变形性能进行了研究;分析了膨胀混凝土自身体积变形的试验数据与计算微膨胀混凝土的模型之间的关系。     

CSCW环境下的桥梁设计系统研究

桥梁工程的发展对桥梁设计提出了网络化协同设计的需要。文章概述了桥梁 CAD的现状和不足 ,介绍了计算机支持的协同工作 ( Com puter Support Cooperative Work)的概念 ,提出 CSCW环境下的桥梁设计方式并给出一个基于 CSCW的桥梁设计系统框架。最后指出协同设计环境构建和桥梁工程数据库系统的建立与完善是需要解决的关键技术     

秦沈客运专线粉砂土机械稳定改良试验

秦沈客运专线东段优质填料严重缺乏 ,对沿线大量的粉砂土必须进行稳定改良而加以利用。通过对粉砂土掺和角砾土机械稳定改良的试验研究 ,寻求改良土混合料经济合理的配合比和切实可行的施工工艺 ,以满足高标准铁路路堤填料的要求。从而达到在现有的料源及施工条件下既能满足高标准铁路路堤填筑质量要求 ,又能降低工程造价的目的。     

传递矩阵法在曲线桥结构分析中的应用

文章介绍点矩阵和场矩阵的概念以及传递矩阵法在曲线桥结构分析中的应用。传递矩阵法是国内外近10年来兴起的一种结构分析的方法,它依据结构控制微分方程精确解答(初参数法),并借助于电子计算机,利用矩阵的简单相乘对结构进行静态、动态及稳定性分析     

ANSYS子模型分析技术在处理应力集中时的应用

工程中常需要对应力集中区域进行分析，ANSYS在处理应力集中时有两种方法：一种是对模型局部区域进行网格细化，另一种是采用子模型技术。前一种方法不但增加了前处理中建模的难度，而且由于单元尺寸的细化，使得单元数目急剧增多，提高了对计算机的要求以及需要更多的处理时间。该文对ANSYS子模型分析技术进行了简要的介绍，并应用子模型分析技术对一外贴钢板加固RC梁的粘结应力进行了分析。     

弹性平面问题中固支拱的状态方程及其三角函数解

文章依据弹性力学平面问题的极坐标解答的基本方程，推导出平面问题两端固支拱的状态方程，进而设定位移及应力三角势函数，求出其在径向均布压力作用下的解析解。