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61.
为了使接收微波放大器在工作频段上具有较小的噪声,讨论了如何使用M-Lane方法,结合自行研制的精密阻抗变换器,得到微波放大器Rn-Gn噪声模型中包括最小噪声系数Fmin在内的4个参数,使设计的放大器工作在匹配状态,Fmin可达到2.32dB,测量时间也大大缩短,结果稳定,为进行微波放大器低噪声设计提供了一个快速准确的方法。 相似文献
62.
一种基于Measurement Studio计算动态信号1/3倍频程谱的方法 总被引:4,自引:0,他引:4
杨永红 《北京工商大学学报(自然科学版)》2003,21(3):37-39
在声学中,1/3倍频程谱反映了声源的能量分布情况。利用对信号1/3倍频程谱分析的结果,选择适当的吸声系数的材料,以达到良好的降噪效果。通过利用Measurement Studio中的Visual Basic组件,提供了一种快速、准确、可视化的计算1/3倍频程谱的方法。 相似文献
63.
基于速率方程和光传输方程,对980nm激光泵浦Er^3 /Yb^3 共掺双包层光纤放大器的增益和噪声特性进行了分析。数值模拟结果表明,在小信号和大信号情况下,双包层Er^3 /Yb^3 共掺光纤放大器在1520nm~1570nm波长范围内都具有良好的增益和噪声特性。 相似文献
64.
基于带相关噪声系统的一种最优Kalman滤波算法,应用白噪声估计理论和射影理论,提出了一种带白噪声估值器的固定滞后最优Kalman平滑器。它可递推实现,一个仿真例子说明了其有效性。 相似文献
65.
ANSYS在抗性消声器分析中的应用 总被引:8,自引:0,他引:8
ANSYS是一大型的通用有限元分析软件,其应用范围极为广泛.运用ANSYS软件对消声器声场进行了有限元分析,先建立抗性消声器的有限元模型,在此基础上通过加载、求解以及后处理等一系列的步骤对消声器进行计算分析,获得消声器内部的声压分布情况和传递损失随频率的变化关系,为消声器的优化设计提供依据. 相似文献
66.
用边界元法计算高速车辆内部气流噪声 总被引:3,自引:0,他引:3
车内噪声严重影响了车辆乘坐的舒适性,同时由于气流噪声随车速的六次方增长,故随着高速公路的不断新建以及车速的不断提高,研究和降低气流噪声巳成为控制高速车辆车内噪声的关键之一,笔者在风洞实验的基础上,首先分析了气流噪声向车内传播的基本途径;然后利用边界元理论(BEM),建立了车内声场的边界积分方程,并利用三角线性元对该边界积分方程进行了离散,最后通过MATLAB编程求解,对由车外脉动压力诱发产生的车内气流噪声的大小进行了理论计算,与风洞实验结果相比,吻合较好。 相似文献
67.
68.
影响光电检测电路信噪比的因素 总被引:7,自引:0,他引:7
根据噪声电路理论,应用解析方法推导出了光电检测电路信噪比的公式,并结合噪声En-Jn模型,对光电二极管用于光电检测时影响电路信噪比的因素进行了探讨。 相似文献
69.
在完成超高频小功率晶体管的芯片和上部铝电极的制备工艺后,采用低能量氩离子束轰击芯片背面,能有效地降低其高频及低频噪声系数、提高其特征频率和电流放大系数。实验结果表明,晶体管低频噪声系数的下降与硅-二氧化硅界面的界面态密度的减小有关,而其高频噪声系数的下降是特征频率和电流放大系数增加的结果。 相似文献
70.
为了定量描述混沌数字通信系统的多用户噪声性能,基于离散时间混沌序列,提出了相干DCSK(Differential Chaos Snift Keying)系统在多用户噪声环境下误码性能的一种近似分析方法,获得了多用户、单用户误码性能及其理论上界的表达式,理论计算与计算机仿真结果一致.结果表明,随着用户的增加其误码率显著下降,且存在一个较大的性能下界.提高多用户误码性能的途径是产生正交的混沌信号集. 相似文献