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1.
采用 二维N-S方程及时间序列采样法对轿车后视镜尾部流场中作用于车身壁面的脉动压力进行频谱分析。  相似文献   
2.
3.
用声强测量法分析轮式装载机驾驶室内声场   总被引:3,自引:1,他引:3  
声强的矢量性使声强测量在应用时受环境限制少 ,易于确定声源位置、声能流向等 ,已成为噪声源鉴别 ,声功率测定和声场分析的有效手段之一 笔者应用声强测量法对轮式装载机驾驶室内声能流和声强分布进行了测量及分析 ,指出了影响该驾驶室内噪声的主要原因 通过分析认为 ,就样机而言 ,轮式装载机驾驶室内的主要噪声源是发动机噪声和驾驶室壁面所辐射的噪声 ;在发动机噪声中 ,排气噪声对驾驶室内噪声的影响相对较大 ;此外 ,驾驶室自身的结构对其内部噪声的影响也不可忽略 在此基础上 ,提出了有效降低该驾驶室内噪声的措施 ,可为产品的低噪声改进设计提供参考  相似文献   
4.
用边界元法计算高速车辆内部气流噪声   总被引:3,自引:0,他引:3  
车内噪声严重影响了车辆乘坐的舒适性,同时由于气流噪声随车速的六次方增长,故随着高速公路的不断新建以及车速的不断提高,研究和降低气流噪声巳成为控制高速车辆车内噪声的关键之一,笔者在风洞实验的基础上,首先分析了气流噪声向车内传播的基本途径;然后利用边界元理论(BEM),建立了车内声场的边界积分方程,并利用三角线性元对该边界积分方程进行了离散,最后通过MATLAB编程求解,对由车外脉动压力诱发产生的车内气流噪声的大小进行了理论计算,与风洞实验结果相比,吻合较好。  相似文献   
5.
ANSYS在抗性消声器分析中的应用   总被引:8,自引:0,他引:8  
ANSYS是一大型的通用有限元分析软件,其应用范围极为广泛.运用ANSYS软件对消声器声场进行了有限元分析,先建立抗性消声器的有限元模型,在此基础上通过加载、求解以及后处理等一系列的步骤对消声器进行计算分析,获得消声器内部的声压分布情况和传递损失随频率的变化关系,为消声器的优化设计提供依据.  相似文献   
6.
本文对两类国产手扶拖拉机进行了噪声测量和分析,确认了发动机排气噪声、操纵杆件撞击噪声和飞轮冷却风扇的空气动力噪声为主要噪声源,并通过理论计算和改进设计,使整机噪声有了较大幅度的下降。  相似文献   
7.
采用二维N-S方程及时间序列采样法对轿车后视镜尾部流场中作用于车身壁面的脉动压力进行频谱分析.并与风洞试验实测值进行对比.结果表明无论是时域还是频域,计算曲线都与实测曲线形状吻合,而在量值上相差约3~5dB.  相似文献   
8.
认识汽车的外流场对研究汽车的空气动力特性及气动噪声具有重要的意义 本文采用k -ε二方程模型来求解N -S方程 ,用有限元法对轿车外流场进行数值模拟 ,计算结果反映了汽车外流场特性 ,较好地模拟了汽车拐角处的涡流分离流动  相似文献   
9.
以亥姆霍兹积分公式为基础的边界元法表明,封闭区域内某一点的声压可以看作是以边界面上各单元为声源发出的声波在这一点的叠加,而每一个单元对该点的声压的贡献程度可以用该单元的影响度表示.通过影响度分析,可以确定影响区域内噪声的主要单元,从而为有效降低噪声提供依据.在介绍边界单元影响度概念的基础上,对影响度的特点和根据影响度控制噪声的策略进行了讨论,认为,为有效降低目标点附近的噪声,应优先控制影响度较大单元的声辐射,并举例说明根据单元影响度降低噪声的方法.  相似文献   
10.
拖拉机驾驶室内噪声的大小与拖拉机噪声源及驾驶室本身的声学特性有关。本文通过对拖拉机驾驶室的噪声源分析,确定了影响驾驶室内噪声的主要噪声源;通过对驾驶室内空气声、固体声和混响声的分析,说明了简易式驾驶室的声学特性对耳旁噪声的影响。  相似文献   
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