PLC控制在桥式起重机检测中的应用探讨

桥式起重机是一种间接,并不断循环的机械,桥式起重机目前广泛应用于船舶、冶金、化工等企业。其中 PLC系统具有功能强、可靠性高、编程简单、使用方便、体积小巧等优点。为保证桥式起重机工作的安全可靠,需对其进行定期检测,以 PLC系统为基础,阐述了起重机的检测过程以及桥式起重机检测的PLC控制梯形图设计内容。     

桥式起重机主梁应力幅的数值计算

对影响起重机金属结构疲劳的载荷进行了分析,给出货物起吊过程中不同阶段的动力学模型。对动力学模型中的微分方程和超越方程,分别采用中心差分法和牛顿迭代法来求解,并用实例予以验证     

通用桥式起重机结构动响应研究

以作用在吊钩处的载荷时程曲线模拟起升机构的典型作业工况,采用有限元法分析某桥式起重机在该工况的结构动响应.通过数值结果讨论起重机金属结构参数及吊重下降速度对结构瞬态响应的影响规律,并分析金属结构的频谱特性,进而提出改进结构设计的建议.     

某装配车间吊车梁荷载试验研究

以某单层轻钢结构厂房装配车间的原设计吊车更换为大吨位工程为背景,进行厂房装配车间DL-3吊车梁、DL-4吊车梁、DCL-2A吊车梁吊车更换大吨位后吊车梁荷载试验研究,结果表明：吊车梁理论值大于试验值,但均小于限值。在试验加载和卸载过程中,每级荷载作用下吊车梁跨中底部翼缘单向应变变化与荷载增量基本呈线性关系,卸载完成后各吊车梁均存在不同程度的应变回弹,符合弹性阶段的要求。可见该装配车间DL-3吊车梁、DL-4吊车梁、DCL-2A吊车梁能够在更换大吨位吊车后安全工作,满足变形要求,可继续使用。     

压电驱动的桥式放大机构设计与优化

为了解决传统桥式放大机构的静力学建模中混淆了菱形结构和桥式结构的区别,以及忽略了刚性连杆变形的问题,通过欧拉-伯努利梁理论和能量守恒定律来计算放大倍数,使用ANSYS Workbench对各种理论模型计算的精度进行验证和对比。此外,通过径向基函数(RBF)神经网络模型和多岛遗传算法(MIGA)对桥式放大机构的参数进行优化。通过仿真分析结果表明,采用欧拉-伯努利梁理论与能量守恒定律计算的放大倍数与仿真值最接近,优化后的放大倍数增大了16.0%,固有频率增大了19.7%,可见所提出的理论模型和优化方法有效。     

基于S7-300和ACS800的桥式起重机控制系统改造

在工矿企业中桥式起重机是一种应用十分广泛的起重机械。传统的继电器—接触器控制系统和串级调速方式存在能耗高、调速性能差、故障率高、安全性能低等问题。利用西门子公司的S7-300 PLC,结合ABB公司的新一代基于直接转矩控制(DTC)的ACS800变频器对15/5吨桥式起重机进行了改造。实际应用表明,系统改造后,调速性能、安全性和使用寿命方面均得到有效提升,电能消耗降低15.72%。     

提高桥式抓斗卸船机钢丝绳使用安全经济性的探讨

介绍了桥式抓斗卸船机钢丝绳主缠绕系统的使用现状,提出了优化维护方法及局部改进对策,以提高卸船机钢丝绳使用的安全经济性。     

物体密度测量实验方法的改进

基于桥式电路测量原理的分析,针对目前大学物理物体密度测量实验,设计了一种桥式电路测量方法.将密度测量与电学结合,可实现计算机在线实时检测,提高了学生的动手能力和综合能力.     

基于UG的起重机结构有限元分析和优化

利用UG/NX对通用桥式起重机进行三维零部件建模,并对各个零部件进行装配,利用UG/NX软件的CAE模块对起重机整机进行有限元结构分析,研究分析结果,找出其中有问题或者不合理的结构,对不合理的结构进行优化改进,再对优化后的结构再次进行分析,验证优化结果。为起重机的设计提供一个新的设计思路。     

浅谈带吊车轻钢门式刚架结构设计

<正>带吊车的轻钢门式刚架结构是指主要承重结构为单跨或多跨实腹门式刚架,具有轻型屋盖和轻型墙面,起重量不大于20T的A1～A5工作级别桥式吊车或3T悬挂式起重机的单层房屋钢结构。它具有轻钢结构的诸多优点,如:总体用钢量少,构件制造工厂化,抗震性好,安装速度快等。其设计除应满足《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS102;2002)的要求外还应注意带吊车的轻钢结构设计的特点: