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131.
环渤海经济圈被认为是中国继珠三角、长三角之后的第3个经济发动机。如何更加科学地规划建设天津成为重中之重。公共交通导向型发展模式作为一种从全局规划的土地利用模式,为城市建设提供了一种交通建设与土地利用有机结合的新型发展模式。结合城市组团式发展理论和公共交通导向型发展模式理论,对天津中心城区的建设发展进行探讨。 相似文献
132.
133.
本文以贵阳公共交通公司LNG公交车的运行管理考核为例,开发的LNG车辆运行考核软件,可实现车辆、线路运行经济性、动力性、环境影响评价分析,车辆技术参数、运营数据、维修维护信息的查询和统计分析,加气站运行管理考核,管理制度和记录查询等功能。具有使用方便、查询快捷等优点。 相似文献
134.
南昌市区公交线路优化方法 总被引:1,自引:0,他引:1
曾国荪 《江西师范大学学报(自然科学版)》1999,23(1):53-56
该文应用系统工程的观点,提出了解决南昌市区公交难的办法。 相似文献
135.
城市公共交通专用道规划研究 总被引:3,自引:0,他引:3
随着国民经济的快速发展,城市交通需求迅速扩大,发展轨道交通是解决大城市交通问题的根本途径,但轨道交通建设耗资巨大,建设周期长,为缓解交通拥挤,在有限的道路条件下,尽可能提高公共汽车的运载能力和服务水平,规划公交专用道是一种行之有效的方法。文章以合肥市为例,对公交专用道规划进行探讨,说明公交专用道的优越性。 相似文献
136.
随着经济日新月异地发展,我国特大城市和省会城市已经进入了快速城市化发展时期,新城建设作为快速城市化的重要手段,将在很长时间大范围内持续执行。在新城规划建设过程中,积极进行公共交通导向(TOD)新城的规划模式实施,是实现以人为本,促进社会和谐的重要措施。以太原市晋阳湖新城交通专项规划为例,首先剖析城市空间结构及土地利用发展策略,在此基础上对晋阳湖新城进行TOD新城市定位,最后对新城基于TOD模式的公共交通规划进行模型分析,从而得到新城的轨道和BRT公交布局。 相似文献
137.
轨道站点换乘服务水平分析有利于制定缩短换乘时间的规划策略和方案,而现有研究缺少利用公交IC卡的数据进行轨道交通站点换乘服务水平的分析﹒本文基于北京市公交IC卡的数据,对其轨道站点早高峰进出站客流量、轨道和地面公交线路间的平均换乘时间进行统计,并分别进行轨道站点进站客流量与公交换乘地铁的平均换乘时间、轨道站点出站客流量与地铁换乘公交的平均换乘时间的双变量空间自相关分析,以此探究轨道站点客流量与换乘时间之间的空间集聚关系,并将高-高、低-高集聚特征站点作为换乘服务水平较差站点﹒结果表明:公交-地铁换乘服务水平较差的站点有28个,地铁-公交换乘服务水平较差的站点有24个﹒最后,以国贸站为例,分析了其换乘服务水平差的主要原因,并提出了其地面公交运营的改善策略. 相似文献
138.
本文构建了公共交通影响因素的层次结构图,提出了采用层次分析法对各种影响因素的重要性进行分析的思路:将为政府部门制定改善公共交通的决策提供参考。 相似文献
139.
客流观测数据的非平稳性和选择学习参数的主观性,是影响双向长短时记忆神经网络(Bidirectional Long Short-Term Memory, BiLSTM)预测公交站点短时客流精度的重要因素.通过自适应噪声完备集合经验模态分解(Complete Ensemble Empirical Mode Decomposition With Adaptive Noise, CEEMDAN)提升客流观测数据的平稳性,用粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO)优化BiLSTM隐藏层神经元个数、学习率与训练次数;基于Theano和Tensorflow深度学习库Keras,构建了公交站点短时客流预测组合模型CEEMDAN-PSO-BiLSTM,用均方根误差与平均绝对误差进行预测精度检验,并在浙江省海宁市2个公交站点进行了应用.研究结果表明:客流预测精度由高到低依次为CEEMDAN-PSO-BiLSTM、CEEMDAN-BiLSTM、PSO-BiLSTM、BiLSTM和LSTM,2个站点CEEMDAN-PSO-BiLSTM比BiLSTM预测结果的均方根误差分别下... 相似文献
140.
随着科技的不断进步,在互联网基础上发展而来的物联网越来越受人们的青睐。公共交通广告作为一种和大众生活息息相关的广告媒体形式,在物联网环境下面临着新的发展机遇和挑战。本文重点分析了公共交通广告在物联网环境中的发展现状和趋势,对其进行了前瞻性研究和推测。 相似文献