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1.
为解决AdaBoost算法在二分类问题及多分类问题上缺乏共同的理论基础,算法系列的系统性难以得到理论诠释这一问题,首先,从算法思想的层面对AdaBoost算法与最优贝叶斯推理的关系进行了探讨;然后对AdaBoost算法的训练流程及相关参量进行了定量分析;最后从基本不等式定理入手,重点推导了AdaBoost算法由二分类问... 相似文献
2.
王元庆 《南京大学学报(自然科学版)》2014,(3)
立体电视技术是电视技术发展的必然方向.一个理想的立体电视系统方案,应当满足一些特定的技术性能,包括:裸眼立体、窄带宽、平面兼容、高清晰、可随机访问、无侵扰交互、可分级等.裸眼立体电视终端技术有两大发展方向,即多视图立体电视终端技术和主动式立体电视终端技术.前者的主要实现形式有3种,即主动柱镜式、主动狭缝式、主动背光式;后者主要借助于主动光学元件和人眼位置跟踪技术. 相似文献
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4.
城市交通中的无效交通量成因及其对策 总被引：6，自引：0，他引：6
给出了无效交通量的定义，分析了城市交通中无效交通量的成因，并提出了控制和削减城市中无效交通量的方法。针对南京市客运交通的现状及其发展趋势，提出了减少南京市客运交通中无效交通量的对策，对进一步缓解未来南京市的交通拥挤提出了改进建议。 相似文献
5.
相息图以其衍射效率高,无共轭像等优点而被广泛应用于全息三维动态显示中,然而相息图计算量大,生成速度慢而影响了它的实时动态显示;鉴于此,提出了一种三维场景相息图快速生成方法;采用OpenGL进行物点离散采样,逐点计算的优化查表算法进行相息图计算,将相位因子拆成水平方向和竖直方向因子的乘积,离线制作的查找表只需存储水平方向和竖直方向因子,从而使存入GPU纹理内存的查找表空间大大减少,并利用CUDA架构合理设计并行计算方案,使相息图的运算速度进一步加速;实验表明:采用此方法能正确生成所需的相息图,且计算速度比基于CPU的计算方法提高了40倍左右. 相似文献
6.
最近邻搜索广泛应用于分类问题,其最显著的优点是分类准确率高、泛化性能好.但现有最近邻分类算法都存在着一个弱点——样本集增大分类计算量也显著增大.为了克服这一不足,本文基于一个新的思路,提出了最近邻分类方法的一种改进方法.该方法在进行最近邻分类时,不一定要找到待分类点的最近邻点,而只要知道最近邻点的类别即可,大大地减少了最近邻搜索时的计算量.用经典的分类问题双螺线问题(TSP)以及其他几个例子,就该改进方法的分类效果、分类速度和学习性能等3个方面进行了测试,并与经典的K维双叉树(KD树)最近邻搜索法以及压缩近邻法进行了比较.结果表明,就综合性能而言,本文改进方法是有竞争力的. 相似文献
7.
王元庆 《安徽工程科技学院学报：自然科学版》1998,(2)
论述了视差立体图像的记录与重建机理，在此基础上分析了伪立体图像的形成原因，并提出判别图像是否立体的数学准则和直观判定方法。 相似文献
8.
根据降低大功率涡轮增压柴油机燃油消耗串的需要，讨论了改善柴油机性能的主要措施，通过对缸盖气道的改进设计，使进、排气道的通流能力显著提高，涡流强度也有较大增加，柴油机燃烧过程得到改善，同时，采用新型的涡轮增压器ＮＲ１５／Ｒ代替ＶＴＲ１６１，增加了排气能量的回收，从而使６ＤＳ－１８Ａ柴油机的燃油消耗率在标定工况下降低１２ｇ／（ｋＷ·ｈ）。 相似文献
9.
公路运输站场空间结构演化分析 总被引：3，自引：0，他引：3
为探明运输枢纽的形成机理,用中心地理论解释运输站场体系结构,分析了运输站场发展动力,并提出了运输站场发展模型。认为在站场规模效应和客货流聚集效应作用下,运输站场发展先以集中化为主,随着站场边际收益下降而分散化趋势显现,站场达到规模极限则会分化为多个站场而形成运输枢纽。结合汕头市公路主枢纽发展过程分析,证实了运输站场结构演化经历站场极化、站场扩散及运输枢纽阶段,运输枢纽的形成是规模效应与客货流聚集效应作用的结果。 相似文献
10.
交通发展对中心城市空间扩展的影响 总被引：1，自引：0，他引：1
针对中心城-卫星城间交通在大城市空间结构扩展中的作用机理及贡献程度的量化研究问题,采用改进的传统土地预测引力模型,并结合计算机模拟技术,构建了中心城-卫星城间交通对城市空间扩展影响模型,揭示了中心城-卫星城间交通在大城市空间结构扩展中的作用机理及贡献程度.应用实例表明,中心城-卫星城间交通普遍化费用的降低,导致了城市扩展单元在卫星城分配比例的增长,而建成区和边缘区的分配比例则会降低.可通过发展中心城-卫星城间交通来引导城市空间向卫星城扩展. 相似文献