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42.
43.
杨晓光 《系统工程理论与实践》2020,40(2):0-0
为深入贯彻落实习近平总书记和党中央的部署决策,破除唯分数、唯升学、唯文凭、唯论文、唯帽子的顽瘴痼疾,2020年2月18日科技部和教育部联合下发了《关于规范高等学校SCI论文相关指标使用树立正确评价导向的若干意见》的通知,要求科研评价工作中"评价重点是论文的创新水平和科学价值,不把SCI论文相关指标作为直接判断依据". 相似文献
44.
杨晓光 《系统工程理论与实践》2020,40(8):0-0
正1专辑出版目的1978年,钱学森、许国志和王寿云在《文汇报》发表《组织管理的技术——系统工程》一文,将系统工程的思想和方法从"两弹一星"等大规模工程项目的实践经验上升到人类社会各类复杂活动管理的一般性理论和方法上面,标志着系统工程作为一门独立学科的开始.两年后,即1980年,中国系统工程学会成立,作为我国系统工程理论、方法和应用研究工作者的学术共同体,开始出版学会会刊《系统工程理论与实践》. 相似文献
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风能作为可再生能源已得到世界各国的极大重视。风洞试验是研究新型垂直轴风轮气动性能的重要手段,由于专用大型风洞设备占地面积大、费用高等原因,不利于进行新型垂直轴风轮性能的研究。对一种简捷型风洞试验装置进行了研发,确立了开口直流式风洞的总体气动结构,并对其动力段、扩散段、整流段及收缩段的性能进行了设计计算,搭建了风轮试验台。通过对垂直轴三戟风轮性能参数进行试验分析,分析结果表明:这种试验装置可以实现风速在0.5~15.0 m/s范围内的调速,且结构简单、制造方便、成本低,为风轮特性的初步研究提供了一个良好的试验平台。 相似文献
46.
本文针对传统单一的营销模式已不能满足家居行业迅猛发展的需求这一问题,对家居类电子商务网站的现状和优势进行详细分析,提出了具体设计方案,丰富了家居类营销的模式。 相似文献
47.
公共汽车交通专用道及其停靠站最佳布置方法 总被引:10,自引:0,他引:10
针对国内外常用的路边型和路中型公交专用道布置模式 ,对比不同条件下公交车的车均延误差异 ,论证了公交专用道的最佳位置 ;在此基础上 ,重点分析了路中型专用道的中途停靠站设置于交叉口进口道和出口道的 2种模式 ,通过建立公交车车均延误模型及交通仿真分析 ,论证了停靠站的最佳布置位置 . 相似文献
48.
杨晓光 《山东师范大学学报(自然科学版)》1998,(2)
WINDOWS95拨号网络功能在连接Sybase远程工作站中的应用杨晓光(山东财政学院会计系,250014,济南;27岁,男,讲师)在本地设一台专用的访问服务器,虚拟若干个640KRAM的工作站.当远程用户拨号进入时,服务器使用一个或多个虚拟工作站进... 相似文献
49.
直行优先信号控制交叉口左转交通流延误模型 总被引:7,自引:0,他引:7
杨晓光 《同济大学学报(自然科学版)》1998,26(3):284-289
根据国际上通用的信号控制交叉口直行交通流优先通行的规则,运用无信号控制交叉口优先型交通流延误分析的Adams理论,推导出直行优先型信号控制交叉口左转机动车交通流延误模型.其成果既完善了现有的延误计算理论,又可为设;置信号相位提供理论依据,同时还可用于分析我国信号控制交叉口实际运行状态所存在的问题. 相似文献
50.
基于交通冲突分析的交叉口机动车信号灯设置 总被引:4,自引:1,他引:4
对不同流量条件下交叉口的交通冲突次数进行了理论计算、仿真和实地观测验证,提出了无控制交叉口设置机动车信号灯的理论分析方法.依据该理论,并采用实际交通观测中确定的交叉口临界交通冲突次数,给出了无控制交叉口设置机动车交通信号灯交通流量临界曲线,为合理设置交通信号灯提供了理论依据. 相似文献