基于DEA的安徽省新型城市化发展效率研究

以安徽省17个地市为例,先运用传统DEA方法对安徽省2009年和2010年的新型城市化发展效率进行分析和评价,再引入超效率模型对2007-2010年间17地市的新型城市化发展效率进行排序。结果发现,安徽省新型城市化发展效率一般,只有少数城市达到了DEA有效;规模效率是决定新型城市化效率的重要因素,但是这种决定性作用在下降;2007-2010年间,皖北地区新型城市化效率最高,皖南地区次之,皖中地区最低,这与安徽省经济发展格局并不相符;专业化城市新型城市化发展效率要高于综合性城市;新型城市化发展效率与城市规模基本呈正相关,但是,小城市表现出特殊性。     

氮氧自由基对苯甲酮三重激发态猝灭反应的TR-EPR研究

利用TR-EPR技术并结合瞬态吸收光谱方法研究了乙二醇(EG)均相溶液中稳态自由基TEMPO对光诱导苯甲酮三重激发态3BP*的猝灭反应,分析了其中的光化学反应中间体,讨论光解自由基的CIDEP机理,测量了TEMPO对3BP*的猝灭速率常数.结果表明,EG均相溶液中BP*与溶剂分子EG之间存在氢原子转移反应,生成苯甲酮中性自由基BPH·和乙二醇羰自由基Egl[-H]·.E+E/A的CIDEP信号说明TM机理是体系CIDEP的主要机理.另外,TEMPO对3BP*也有明显的猝灭作用,猝灭速率常数为1.40×107L.mol-1·s-1.     

基于情报信息的空防安全威胁评估回归模型研究

空防安全威胁传统评估方法主要是基于情报信息形成专家或领导意见的定性分析方法,既缺乏威胁评估理论模型,又缺乏有效性的实证分析.首先依据定性分析考量空防安全事件威胁的维度,通过对情报信息要素进行分解,构建了空防安全威胁定量评估的指标体系;其次,以劫炸机案例模拟威胁情报信息,应用多元线性回归的方法,采用向后删除法对变量进行优选,建立了基于威胁主体属性、犯罪动机、威胁手段、机场、敏感时期五项情报信息指标的威胁评估回归模型.该模型的拟合检验结果表明,基于情报信息的威胁评估与空防安全专家评估意见具有很好的一致性.     

基于主成分的河西地区县域经济差异研究

以河西地区20个县域的统计数据为基础,采用主成分分析法,对1990~2009年间河西县域经济实力进行评价和空间差异分析。结果表明,河西地区县域经济呈现出由东到西的梯次差异,西段县域经济实力要高于中段,中段又要高于东段,但是,河西地区东西段县域经济实力整体有所下降,而中段县域经济整体有所上升。此外,综合指数高的县区经济实力呈现出提高的趋势,而综合指数低的县区经济实力呈现出下降的趋势,县域之间的差异经历了"先降后增再降"的变化历程,总体上呈现出扩大的趋势。     

水合氯醛对小鼠生长发育、学习记忆和治疗指数的影响

目的 水合氯醛对小鼠生长发育、学习记忆和治疗指数的影响.方法 用各组小鼠体重变化趋势观察水合氯醛对小鼠生长发育的影响,避暗法和跳台法观察水合氯醛对小鼠学习记忆的影响,用分组法测量水合氯醛对小鼠催眠的ED50、LD50和治疗指数.结果 在跳台和避暗实验中,与NS组相比,第一天C1、C2、C3(水合氯醛剂量分别为0.005...     

Ｂｅｒｎｓｔｅｉｎ Ｂｅｚｏｕｔｉａｎ矩阵的若干性质

讨论了Bernstein-Bezoutian矩阵一些特殊的性质,包括与友矩阵的缠绕关系、三角分解、广义的Barnett分解和广义Vandermonde约化等.     

扰动Benjamin方程物理模型的孤波解

利用同伦映射方法研究广义非线性Benjamin方程的物理模型. 构造了相应的同伦映射, 选取了适当的初始近似, 计算了各阶相应的孤子近似解, 并对得到的孤波近似解进行精度比较, 结果表明用同伦映射方法得到的近似解具有较好的精度.     

脉宽对飞秒激光辐照产生温度场的数值模拟

为了研究脉冲宽度对飞秒激光辐照金属后产生的电子和晶格温度场以及平衡时间的影响,基于双温耦合理论,采用有限元方法,考虑激光的空间和时间分布,数值模拟高斯分布的飞秒激光辐照金属表面产生的温度场.给出了双温方程及数值模型,得到金属材料中电子和晶格的温度场.结果表明飞秒激光的脉冲宽度不仅影响某一点处电子和晶格温度的上升速度和最...     

四溴双酚A在玻碳电极上的电化学行为

采用循环伏安法研究四溴双酚A (TBBPA)在玻碳电极上的电化学行为,建立了TBBPA的差分脉冲伏安分析法.结果表明,在pH6.0的磷酸盐缓冲溶液中,0.3～1.0V电位区间内,TBBPA在玻碳电极表面发生的电极反应是受扩散控制的不可逆等电子、质子转移过程.以差分脉冲伏安法测得其氧化峰电流与其浓度在0.1～5.0 μm...     

基于汽车低速碰撞的尾部安全性能分析和改进

中国城市的交通比较拥堵,汽车在日常行驶中常发生倒车、追尾等事故,造成汽车后保险杠甚至车体损伤.针对汽车低速尾部碰撞事故,本文建立了汽车整车有限元模型,从吸能和对车体的保护角度评价保险杠系统的保护能力.根据仿真结果,将保险杠横梁的材料选为高强度钢,对保险杠系统的碰撞性能进行改进.结果表明,改进后的保险杠系统不仅满足碰撞法规要求,而且实现了减重45%的轻量化目标.