国际贸易中的环境成本内部化

从产品环境内部化入手，分析了环境成本内部化对国际贸易的影响，并以生态目标与贸易目标为基点，提出了成本内部时对环境与国际贸易进行协调的理想模型。     

西藏旅游发展中的负外部效应及其内化研究

西藏旅游发展中负外部性表现在以下几个方面：一是季节性集中的大量游客导致的环境成本;二是旅游对藏民族传统文化生态的破坏引起的社会成本;三是旅游对西藏其他产业的＂挤出效应＂所导致的机会成本。文章认为促使外部效应内部化,减少西藏旅游外部效应的对策包括政府运用税收、补贴、押金、保证金等经济手段实现旅游企业外部成本内部化;合理界定旅游资源产权,防止＂公地悲剧＂发生;建立民族生态博物馆,实行民族文化＂前台、帷幕、后台＂开发与保护模式;对旅游项目进行综合成本—收益分析,追求旅游综合效益最大化。     

环境成本计算方法初探 --以某化肥厂为例

以六安某化肥厂为例论述了环境会计应用中所需解决的两个问题：外部环境成本内部化和内部环境成本的归集和分配。对于前者可通过外部强制力，以污染防治为基础，对各种外部环境成本加以计量和计算。对于后者，可采取作业成本法，将产生影响的作业成本单独确认并建立相应的作业成本库。     

武汉市湖泊水域污染的经济学分析

分析了武汉市湖泊污染的现状,进一步探索了湖泊污染的主要来源,从政府和市场两方面对湖泊污染进行了经济行为分析,指出湖泊污染的根本原因在于污染排放的外部不经济.为使湖泊污染的外部成本内部化,主要从完善污染控制政策、提高环保意识、加快立法进度、加大治污投入等几方面探讨了适合武汉湖泊综合整治的途径.     

排污权交易下的企业环境决策行为分析

环境经济学家一直主张在环境政策中更多地使用经济手段,排污权交易是实现环境成本外部不经济性内部化的重要手段之一。在完成排污权初始分配和允许交易的条件下,企业就需要根据自身和市场的状态进行环境决策。对企业环境决策的基本假设条件进行了设定,建立了企业收益基本模型,分析了基于排污产出效益和污染治理成本差异的环境决策行为,提出了不同条件下的策略选择。     

中国企业环境成本内部化的经济学分析

环境问题的日益严峻使得企业经营对于环境的影响受到了普遍的重视,企业在追求自身经济利益获得的同时忽视了环境保护的问题。如今,环境成本已经成为中国企业经营和发展的成本中非常重要的组成部分,环境成本内部化对于资源配置的优化,优化企业产品结构效应,促进企业发展和环境保护的双赢十分有利。本论述从经济学的角度对中国企业环境成本内部化的相关问题进行探讨。     

道路交通外部成本评估研究综述

道路交通外部成本是评价道路交通活动对旁观者的影响的重要指标,对评估道路交通基础设施与交通政策的综合价值有着显著的意义。通过对道路交通外部成本评估的前沿文献进行回顾,系统地总结了道路交通的交通拥堵、交通事故、空气污染、噪声污染和温室效应5种典型外部成本的评估方法,并详细分析和对比了各外部成本的不同评估方法的优缺点与其适用情况。最后,讨论了开展道路交通外部成本评估的重点和难点,并将此结合上述研究在我国的研究现状和基础,提出了关于开展我国城市道路交通外部成本评估研究的建议,为在我国开展此类研究提供一定的参考。     

交通社会成本内部化与我国电动车的市场化

分析了城市交通社会成本对清洁型交通工具电动车市场化的影响,给出了电动车市场化的经济基本条件;从城市交通的可持续发展、平衡利用能源和加强环境保护的角度论述和探讨了通过城市交通社会成本内部化来促进电动车市场化的途径和扶持力度,并提出了相应的对策     

论企业环境成本补偿机制运行中的影响因素

企业环境成本的内部化使企业环境成本补偿问题被企业战略管理研究所关注.在企业环境成本补偿机制运行中存在诸多影响因素,例如,企业创新能力的差异性、创新成果转化为生产能力的不可预测性、政府环境规制运作模式的选择、企业与政府之间博弈的不确定性等.结论认为:企业环境成本补偿机制运行效果如何,主要依赖于即定的外部条件下,企业对政府环境规制措施所做出的策略性反应,企业环境管理战略的制定应在遵循环境规制前提下,尽量减少影响因素的负面作用程度,实现环境绩效和经济绩效的"双赢".     

考虑负外部性成本的铁矿石航线配船多目标优化

针对实际铁矿石航运过程中所存在的船舶运营导致负外部性内部化问题,综合考虑船舶海上运输所造成的环境影响、港口拥堵以及交通事故等负外部性要素,并对其进行量化评估。通过分析铁矿石海上运输活动,将负外部性问题与航线配船相结合考虑,以负外部性成本最低与营运利润最大为目标,建立了铁矿石航线配船双目标优化模型,采用改进遗传算法进行求解与验证。以从巴西经过好望角到中国的3条铁矿石航线为例,对模型进行求解验证,并对船型和燃油价格进行灵敏度分析。结果表明：负外部性成本在航运企业运营收益中是不容忽略的,合理的船型运力配比在运输过程中会显著地减少负外部性成本。随着燃油价格上涨,会导致负外部成本大幅增加。可为航运相关企业提出优化建议,并为政府宏观调控运力和航运企业制定运输计划提供参考。     

城市道路不同拥挤等级定价方法的研究

城市道路交通拥堵问题日益严重,成为我国城市快速发展过程中的突出问题,文章提出对路段不同拥堵程度下差别收取费用。首先考虑了拥挤产生的外部成本,其中包括时间成本、能源成本、安全成本、环境成本等。对此建立各外部成本的定价模型,该模型与车辆运行的速度有关,根据拥挤等级的划分,对不同的外部成本给予不同的权重,最终建立起不同拥挤等级下的定价模型。最后以南京市的典型拥挤路段——中山南路进行拥挤分析,计算出该路段不同拥挤等级下的定价值。     

外部治理环境与公司绩效:代理成本的中介效应

中国经济发展过程中存在区域发展不平衡现象,这种不平衡现象对公司绩效产生了重要影响。基于2003-2015年沪、深两市A股上市公司数据,以管理费用率度量上市公司管理层与股东间的第一类代理成本,以其他应收款占比度量上市公司控股股东与中小股东之间的第二类代理成本,采用多元回归和中介效应检验程序,实证检验了外部治理环境通过两类代理成本的中介作用对上市公司绩效影响的内在机理。研究结果表明,外部治理环境的提升能够显著的降低两类代理成本,进而提高上市公司的绩效,两类代理成本在外部治理环境影响公司绩效的过程中发挥显著的部分中介作用。     

排球教练员领导行为激励内化效应实证研究——基于自我决定理论视角

基于自我决定理论,选择了排球运动员为对象,探究教练员领导行为和激励氛围如何通过归属感将外部激励内化,进而影响运动员的行为倾向.结论表明:排球教练员的民主、社会支持、训练指导和正面反馈对任务导向型激励氛围作用明显,而角色认同对激励氛围内化的作用最为显著,激励内化归属感有效预测运动员积极行为取向.排球教练员训练指导、正面反馈和社会支持行为是预测运动员积极行为取向的关键要素.     

排污权交易成本动因分析

排污权交易制度作为控制污染超量排放的方法之一,其有效实施必须以降低市场交易成本为前提.从国内外交易成本理论出发,分别从外部环境和企业内部分析排污权交易成本的形成机理和影响因素,提出降低排污权交易成本、提高交易效率的方法,为构建排污权交易市场提供理论指导和支持.     

高速公路运营管理产生不必要成本的原因及对策

阐述高速公路运营管理进行成本控制的必要性,分析高速公路运营管理产生不必要成本的原因,并相应提出一些减少高速公路运营管理中不必要成本的对策和措施.     

金融效率、环境污染与经济增长关系的内生机理研究

基于内化人力资本和技术进步的视角,通过构建Hamilton函数求解其内生增长模型,分析了金融效率、环境污染与经济均衡增长3者之间的内在作用机理,并推导出稳态经济增长率。分析结果表明:贷款回报率、污染税费设置通过自身的内化、积累促进了经济的增长;消费的边际效用、主观时间偏好参数、自然资源消耗量等变量的增加会抑制经济的增长。     

具有交易成本的组合投资有效边界的研究

在介绍Harry Markowitz组合证券投资的基础上,分析了交易成本在证券组合投资中的作用,建立了考虑交易成本的组合投资最优化模型;讨论了交易成本对有效边界的影响,给出了最优投资比例公式。     

环境成本内在化对浙江产业国际竞争力影响的实证分析

文章在浙江出口量较大的产业中选取了部分污染产业,将产业分成强污染组和相对较弱污染组,并利用2002-2011年10年的面板数据,进行了环境成本内在化对产业国际竞争力影响的实证分析.分析发现：不论是强污染组,还是相对较弱污染组,其回归结果均显示环境成本内在化对产业国际竞争力在5％水平上显著为负;不同组的影响程度相差较大,强污染组有较大的弹性系数（-8.71）,而弱污染组的弹性系数仅为-1.39.这一结果说明环境管制是影响产业国际竞争力的重要因素,需引起相关部门的重视,并需思考如何更好地刺激理论上正向影响作用的发生.     

体外预应力钢筋混凝土梁非线性静力分析

为了研究体外预应力结构的非线性性能,在截面条带法的基础上,将体外钢筋对梁的作用力看作是梁的外力,分析了体外钢筋应变和应力增量与梁体挠度之间的关系,建立了一种新的体外预应力钢筋混凝土梁非线性分析方法,避免了变形不协调和二次效应的影响,计算结果与有限元模拟结果和试验数据进行了比对分析。结果表明,该方法能较好地模拟外预应力钢筋混凝土梁从加载至破坏的全过程,并指出非预应力筋配筋率、初始预应力大小和高跨比等对梁承载力都有重要的影响。