CAN总线技术及其在混合动力电动车上的应用

在研究CAN协议的原理及应用技术的基础上,为了满足混合动力电动车控制策略的需要,针对混合动力电动车的特点,设计了新的CAN总线应用层协议。该协议对网络信息进行了分类并进行了合理的优先权分配,而且在CAN2.0B的基础上重新定义了ID场,实现了广播式和点对点的通讯。该协议具有很强的扩展性,可以兼容OSEK-NM和CCP(CANCalibrationProtocol)协议。实验结果表明,在应用于混合动力电动车多能源动力总成的控制系统开发时,该协议具有可靠性高、网络负载小和通讯实时性好的特点。     

基于OPNET平台的Aloha协议仿真及改进

针对三种网络信道接入协议(随机接入协议ALOHA,1-坚持CSMA和CSMA/CD),阐述了以通信网络仿真工具OPNET为平台对信道吞吐量随信道流量的变化情况的仿真过程,通过对三者仿真结果的分析证明了CSMA性能要优于ALOHA协议。     

一种实时无线传感器网络路由协议

针对传感器网络的特点,提出了一种具有实时性的路由协议.该路由协议可以保证端到端的数据传输具有确定的最大时延.该协议采用基于地理位置的数据转发,相邻传感器节点之间定时交换信息,使用无状态单跳延迟保证转发策略,实现了端到端数据传输的实时性保证.当网络某处发生拥塞时,采用后退重新路由策略,实现了对网络拥塞的自适应性.仿真结果显示该实时协议是可行的和有效的,能满足传感器网络实时性应用的需要.     

饱和模式下IEEE802.15.4性能研究

针对无线传感器网络应用的需求,对饱和模式下IEEE802.15.4中的CSMA/CA协议进行了仿真研究,仿真结果表明,网络节点过多将会导致节点竞争加剧,从而导致网络性能的急剧下降。     

基于CSMA/CD协议的以太网络性能仿真技术研究

根据以太网络的随机访问方式和到达帧的突发特性 ,证明了以太网络的帧到达过程服从泊松分布 ,提出了以太网络系统的排队模型 ,并对基于 CSMA/ CD协议的以太网络系统性能进行了仿真 ,研究表明这种仿真技术在评价网络性能时是一种非常有效和简单的方法     

工业无线网络WIA-PA多径路由协议WMDSR研究

WIA-PA网络是一种新兴的用于过程自动化的工业无线网络,它的主要特征是高可靠性、低功耗和实时性.针对这些特征,通过对DSR路由协议改进,提出一种新的路由协议算法--WIA-PA网络多径路由协议WMDSR.仿真结果表明,WMDSR不仅在一定程度上提高了WIA-PA网络的可靠性与实时性,同时降低了路由分组开销、功耗和平均...     

基于OPNET的混合动力电动车CAN建模与仿真

控制器局域网络(CAN)的建模与仿真不仅能对CAN网络性能进行评估,而且能优化CAN网络设计.在设计混合动力电动汽车CAN的应用层协议基础上,利用网络仿真系统OPNET,建立了该协议的CAN网络模型,其中包括网络拓扑结构模型、CAN节点的应用层模型和MAC层进程模型.应用该模型,对所设计的混合动力电动车CAN协议的实时性和可靠性进行了仿真分析.结果表明该CAN网络的实时性能够满足整车控制实时性要求.该文还总结了保证网络可靠运行的条件.     

基于OPNET的CSMA/CD仿真与性能研究

本文针对应用了CSMA/CD协议的总线型局域网进行仿真，研究数据包大小对网络性能的影响。首先介绍了OPNET[1]仿真平台，随后概括说明使用CSMA/CD协议的以太网的碰撞窗口的计算方法，由计算公式推导出发送的数据包越大、使用CSMA/CD协议的以太网性能越高的推论，并使用 OPNET 软件进行了仿真实验证明了推论。     

基于CSMA/CD/RR协议的有限缓存排队系统性能分析

提出了一种具有动态分配重传策略的CSMA/CD协议,并利用二维马尔可夫链分析了有限缓冲CSMA/CD/RR协议的性能特性,仿真实验表明,与CSMA/CD协议相比,CSMA/CD/RR协议很好地解决了高负载时的拥塞问题。     

规模化无线多跳自组网性能建模与协议优化设计

现有的有中心无线多跳自组网一般采用时分双工协议进行调度,但其在超密集大规模场景中的调度时延过大,导致话音、视频等业务的实时性与可靠性难以得到保障.针对这一问题,提出一种大小规模场景都适用的规模化时码分多址协议S-TCDMA,综合考虑信道参数、网络参数、协议参数对业务实时性与可靠性的影响,建立规模化多跳自组网复用干扰与调度时延模型.数值仿真结果表明:相比于时分双工协议,S-TCDMA协议在规模化网络中能够在保障网络可靠性的前提下降低调度时延,提升业务调度的实时性.在此基础上,以最小化调度时延为目标,设计协议参数优化策略,为工程协议的性能优化提供参考.     

以太网CSMA/CD工作原理研究

针对目前关于CSMA／CD协议工作过程的不同解释，在CSMA／CD协议概念模型和二进制指数退避算法的基础上，分析了CSMA／CD协议的工作过程，指出了它们之间在解释上的差异，并给出了CSMA／CD协议的正确工作过程。     

MobileIP的几种切换策略

Mobile IP在IP层提供移动支持，移动主机可以从一个地方移动到另一个地方而不中断巳有的连接。在MobileIP切换过程中，可能会丢失一些包，使上层协议如TCP和UDP的性能下降。为此，提出了多种切换策略。介绍了其中的几种，并提出了改进的方案：采用预先建立的隧道来降低切换时延，应用本地广播和FA处的缓存来减少丢包，利用提前的资源预留来保证QoS。     

基于TCP／IP的单片机数据传输设计

研究利用了TCP／IP协议实现了低成本的8住单片机的以太网数据传输．以Atmegal6单片机和CP2200网络芯片为硬件平台,对TCP／IP协议簇进行精简,设计并实现了一个智能家电网络数据传输的精简TCP／IP协议,实现了ARP、ICMP、IP、UDP协议模块．通过多项实验对数据传输的正确性进行了验证．具有成本低、易使用、可移植性强的特点．     

重载下CSMA/CD总线性能分析

本文基于分时间片非坚持型CSMA/CD协议,提出了一种新的适合于重负载下评价CSMA/CD总线性能的数学模型.该模型合理地考虑了重载下各种新现象及影响总线性能的诸因素.实验研究结果表明,本文提出的模型较以前的评价模型更接近于实际系统.     

嵌入式TCP/IP协议栈在DSP上的实现

介绍了TMS320C5402芯片与RTL8019AS互联网控制器的硬件接口电路的设计,实现了一个运行在TMS320C5402上的小型嵌入式TCMP协议栈。对TCMP协议中的IP协议、ARP协议、UDP协议、ICMP协议进行分析,完成了基于TCP／IP协议的嵌入式网络系统。     

基于VxWorks的混合通信模式的UDP并发服务器的设计

利用嵌入式实时操作系统VxWorks的优点,实现混合模式下的UDP并发服务器的设计.基于UDP传输协议,使用并发的C/S模式,利用SOCKET套接字技术,将IP组播和单播通信技术应用到基于VxWorks的并发服务器上.最后结合一种网络模型,来验证此设计方法的可行性,得到满意结果.     

移动IP路由优化实现及性能分析

为解决在标准移动IP中存在“三角路由”和切换期间通信时延两个问题,在网路仿真器中实现了移动IP的路由优化(ROMIP)扩展以及平滑切换机制,并在网络仿真器原有标准移动IP框架的基础之上,引入了绑定警告、绑定更新、绑定请求和绑定确认等绑定缓存管理消息.同时,使用后向型平滑切换机制来降低切换时延.仿真结果表明,较于标准的移动IP协议,ROMIP明显地提高了数据带宽,降低了通信对端节点与移动节点之间分组发送的端到端时延.由于平滑切换机制的实现,通信切换时延降低了50%以上.此外,该方法具有对硬件的透明性和在软件实现上的简易性,因而为移动IP网络的实时通信提供了一种有参考价值的实现方法.     

基于TMS320DM6446的纸币清分机通信系统设计

网络部分是纸币清分机通信系统的重要模块,通过对TCP/IP协议中的ARP协议、IP协议、ICMP协议和UDP协议进行分析,结合系统主芯片TMS320DM6446特性,提出了基于双核处理器TMS320DM6446与IP101A以太网控制器的网络通信硬件设计;经过试验,完成了基于TCP/IP协议的纸币清分机通信系统设计目标。     

基于DSP的机械振动信号实时以太网数据传输技术

为了实现工业现场机械振动信号就地采集的实时数据传输，并根据多测点厦大数据量数据采集的需要，提出了一种基于DSP控制的RTL8019AS实现机械振动信号实时以太网数据传输的设计方案．高速的DSP完成A／D芯片采集的数据的UDP和IP数据包的封装并通过对网络控制器RTL8019AS的寄存器的控制完成数据的实时传输．并根据需要精简了以太网的帧协议、TCP／IP协议，解决了以太网控制芯片RTL8019AS与DSP的接口技术，以及实现TCP／IP协议通信的技术，并进行了系统的调试与验证，