基于状态控制机制列车自动调速控制研究

为解决列车自动调速运行控制中的状态控制问题,提高列车自动调速控制的效率,减少状态切换的变迁,在分析列车自动调速控制模型的基础上,研究了自动调速控制的状态控制机制和采用模糊预测控制逻辑的速度调整算法,提出一种较为可靠地的自动调速控制策略.基于模糊预测控制逻辑,采用形式化方法,设计了状态控制机制,建立了系统模型.为了减少受...     

基于工作实践的水电厂发电控制程序研究

本文基于笔者多年水利发电的相关工作经验,以中小型水电厂自动发电控制为研究对象,论文首先分析了水电厂自动发电控制的实施方法,进而探讨了中小型水电厂自动发电控制的功能,在此基础上,笔者给出了中小型自动发电控制的实施流程和方案,相信对从事相关工作的同行能有所裨益.     

PKS控制系统在高炉喷吹站中的应用

应用Honeywell PKS控制系统完成调节阀的自动控制。该系统可实现自动装粉,自动喷吹,自动补气及喷煤量的自动控制。通过现场安装调试与运行表明系统运行稳定可靠。     

自动送钻模拟加载实验的自适应模糊控制

自动送钻实验装置是为探索和研究自动送钻技术和控制方法而开发研制的 ,它是一个具有时变、时滞的非线性系统 .因此 ,对于系统中模拟井下钻压变化和模拟自动送钻子系统的控制至关重要 .将自适应模糊控制策略应用于加载控制 ,跟踪实际钻压实现加载 ,为钻压优化自动送钻技术的研究提供载荷条件 .实验结果表明 ,自适应模糊控制在自动送钻加载子系统中的应用是成功的 ,它具有良好的跟踪控制特性 ,控制算法亦具有通用性     

公路沥青混凝土摊铺自动找平控制

本文利用计算机仿真的方法研究具有电液比例控制的自动找平控制和特性,从而对计算机仿真在自动找平控制中的应用进行探讨。     

基于引力搜索算法的动车组端门自动控制技术

提出一种基于引力搜索优化算法的端门自动控制方法,解决动车组自动端门的优化控制问题。构建了自动端门系统,并阐述了系统的工作原理;根据自动端门系统驱动装置电动机的转速特性和扭矩特性建立了系统的优化控制模型;通过引力搜索优化算法实现对不完全微分PID参数的优化求解,实现了最自动端门运行过程的优化控制;实验结果表明该优化控制方法切实可行,能够满足动车组自动端门的精确运行控制要求。     

浅谈雅阁轿车驱动加速无力故障判断与排除

自动变速器技术含量高,设计制造精密,如果发生损坏,对汽车修理工的要求也相就较高,即要对自动变速器的机械部分、液压控制部分和电子控制部分要有相当的认识和理解,结合一定的维修经验,严格按照规定操作,才能正确维修自动变速器。本文通过对一台本田雅阁自动变速器的维修,浅谈一些对自动变速器维修的认识。     

新型智能路灯控制器

目前路灯控制特别是中小城市多采角时控法、光控法和时光控法．精密度不够,工作效果不佳。主要原因在于灯光控制方法和管理手段落后。新型智能路灯控制器系统通过多种传感器组合感知环境的变化,多传感器陈列组合逻辑控制,基于定时的照度控制,在自动定时的基础上,根据多传感陈列探测数据的特殊组合变化,灵活控制路灯;能实现自动定时控制。可以根据路灯开关预设时间．定时控制路灯;同时也能实现自动日照控制,可以根据实际测定的日光照度和照度控制准则,自动控制路灯。     

基于图像处理与雷达控制的车道偏移自动驾驶控制系统

自动驾驶控制是汽车主动安全控制的重要装置.针对汽车运行的方向控制和速度控制内容,提出了利用图像传感器获得行驶方向信息.通过图像处理确定行驶方向,控制车道偏移的方向控制系统,设计了面向动态目标的基于毫米波雷达测距和测速的汽车自动行驶的速度控制系统,实现了汽车自动驾驶的功能.     

农业机械自动行走的试验研究

本文对农业机械的自动行走进行了 ON—OFF 控制,数值控制和人工智能控制的试验研究.结果表明,人工智能控制优于数值控制,数值控制优于 ON—OFF 控制,人工智能控制能修正系统内部误差和环境的影响,提高行走控制精度,是一种很有前途的自动行走控制方式.     

汽车雨刷系统的PID控制

雨刷器是汽车的重要部件之一,基于PID控制的汽车智能雨刷系统,通过红外传感器感知雨量的大小,运用单片机的PWM信号控制雨刷器工作在高速或低速状态,采样PID控制器能明显改善系统的稳态和动态性能,实验证明,该系统性能可靠、控制效果良好.     

基于模糊控制的车辆自适应巡航系统设计

在定速巡航的基础上,结合跟车巡航功能,设计了一种自适应巡航分层控制系统,可根据行驶工况自动切换其工作模式,实现巡航系统的智能化。该系统综合考虑了跟车系统中前车车速、加速度、车距等各种因素,利用模糊控制技术的优点,提高控制系统的性能。利用Matlab仿真及硬件在环技术进行实验研究,结果表明该控制系统能够实现巡航模式的自适应切换,并且具有较高的控制精度和理想的巡航性能。     

基于AT89C51的液体点滴速度监控系统的设计与实现

液体点滴速度监控系统是能够实现自动监控液滴的速度并能做出相应调整的自动控制系统。本文对系统如何实现自动检测、自动调节等功能做了详细的分析与研究，利用光电传感器采集点滴的速度变化信号，用AT89C51作为中央处理器进行信号分析与处理，通过步进电机进行控制。     

高频电子线路的智能化设计

研究了一种高频电子线路的智能化设计系统，以知识库为支撑，系统可自由选择适当的电路拓扑，从而可进行电路的全自动设计，并具有学习功能可以扩充或更新库存拓扑。该系统改善了电路设计的速度与质量。     

基于CPLD的电网过电压自动记录装置

研制了一种便携式电网过电压记录系统,满足在信号记录、存储和数据处理上的自动化,并能在电网中长时间连续稳定的工作。根据电网电压的波动而自动设置为快采与慢采,采用500ksps的采样转换速率实现对电网信息的高速采集。利用CPLD技术简化了装置的硬件电路,提高了其可靠性。使该装置能够满足在电力系统中测量过电压的需要。     

基于滑移率的汽车离合器打滑定量检测的一种方法

研究一种基于离合器主从动盘滑移率的汽车离合器打滑定量检测方法,设计了相应的硬件电路和系统软件.测试系统采用89C52单片机控制,可实现对离合器主从动盘转速及滑移率进行测定,并当打滑超过限值时自动报警.     

DFG离散函数点阵绘图系统

本文在不改变IBM微型计算机硬件配置的条件下,开发成功一套实用的点阵式绘图系统,它可自动分幅绘制大幅图形,曲面造型采用分片二次多项式算法,速度加快。这种绘图系统可在石油、地震、测绘、物化探等领域中广泛应用,具有现实意义。     

基于FPGA的高速数据采集系统

介绍一种基于高性能FPGA的高速数据采集系统,探讨了高速数据采集、存储和传输的技术难点。该系统采用双通道A／D进行采样,每通道采样频率高达250MHz,使用高性能FPGA芯片进行通道控制、数据处理和接13＇设计,具有功能强大的前端调理电路,可以选择匹配阻抗和耦合方式、具有增益自动调整功能,满足大范围信号的测量要。具有PXI接口,可方便组成测试系统。     

变速箱综合传动装置试验台的设计与实现

变速箱综合传动装置试验台主要用于变速箱出厂前工况检查试验.面向多款变速箱,设计、实现变速箱综合传动装置试验台.可自动测量各工况下的输入转矩、输入转速、输出转速、流量、油温、各测点油压等参数,实现空损计算,及转向功能、密封性能、拖车起动等功能性检查.运行结果显示,试验台运行稳定,工作可靠,参数测量准确.     

基于神经网络的PID参数自整定与实时控制

将Bang-Bang控制与神经网络自适应控制相结合，利用神经元的学习功能构成了一种自适应PID控制器，控制器在Bang-Bang控制阶段进行系统辨识，利用系统参数整定PID控制参数，作为神经网络权系数的初值，其结构简单，工作稳定，鲁棒性强，实时控制结果表明，这类神经网络自适应控制器可有效地用于一类电加热炉系统的温度控制，使得系统具有快速响应性和良好的抗干扰性。