基于单片机的智能模拟路灯控制系统研究

使用AT89S52单片机作为主控芯片,设计了一个模拟路灯控制系统．该系统一方面可以通过光电传感器检测道路上是否有汽车通过,进而将信号送入单片机进行处理,控制交通灯的开关;另一方面还可以根据具体情况定时控制交通灯的开关,实现路灯的智能化控制,节省电力能源和人力资源．本模拟系统还可通过进一步研发而转换为实际的路灯控制系统．     

基于传感网的智能路灯节能控制系统

针对路灯运行状态、信息难以反馈和难以进行合理控制等问题,本文将无线传感器网络层次拓扑模型应用于城市路灯照明管理系统,完成整体优化控制。利用模糊控制原理对路面信号进行模糊化处理,将晶闸管相控斩波和自耦降压技术整合进行路灯的软启动和慢斜坡控制,实现智能路灯控制器节点自动调压节能,最终实现城市路灯的节能控制和智能化、网络化管理。     

基于WSN的智能可寻址LED路灯控制系统

通过在LED灯具中加入控制芯片,以传感器采集环境信息,利用脉宽调制技术,实现对LED灯阵无级调光;采用无线传感器网络对路灯节点进行分簇控制和管理,将路灯节点编号,实现路灯节点无线通信、损坏路灯准确定位、路灯信息查询控制等功能.改进后的智能可寻址LED路灯控制系统,为数字化城市管理提供支持.     

智能风/光/储LED路灯控制系统的设计与实现

设计了无线智能分布式风/光/储LED路灯智能控制系统，包括硬件系统、软件系统、数据采集系统和通讯系统.该系统采用风光互补智能控制器进行数据采集和智能控制，通过无线模块、上位机将数据传送给PC机，通过控制中心PC机实现对风/光/储/负载的智能监测与控制.实验结果表明，控制系统可定位LED路灯经纬度，自动调整路灯的工作状态，读取路灯控制系统的详细参数，实现对路灯控制系统的远程监测和故障诊断，有效提高维护人员的工作效率.     

基于GSM和电力载波通信的LED路灯监控系统

为了解决日常生活中路灯能量利用率低、难以智能控制等问题,本文设计一种基于GSM和电力载波通信技术的路灯监控系统,通过引入蚁群算法寻找集中控制器到目的终端之间的一条最优传输路径,实现了对路灯的实时和智能监控。文中介绍了该监控系统的总体结构和软硬件设计,重点是路灯控制终端的设计和蚁群算法寻优的实现,最后分析了系统的应用情况。该系统由路灯控制终端、路灯集中控制器和监控中心组成,其中路灯控制终端采用STC12C2052AD作为微处理器,控制载波通信模块KQ130F+实现路灯节点之间的通信,并根据各传感器检测的环境参数智能控制路灯。路灯控制终端通过电力线将数据发送给路灯集中控制器,接着数据通过GSM网络传输到控制中心。仿真测试表明,蚁群算法能根据通信链路的连接情况和不同服务的要求找到电力载波通信网络的最优路径,具有成本低、易操作和节能的特点,满足了路灯控制的需求。     

基于电子技术的雾霾缓解系统的原理与设计

当今社会,由于全球工业化的不断发展,再加上人类对环境的污染,造成了环境紊乱。近年来雾霾等环境问题日益突出。设计一种缓解雾霾的系统,它包含智能路灯、蓄电池、净化装置、太阳能电池板即充电电路。路灯采用LED节能灯,亮度可以依据环境光线利用PWM进行调节;净化装置整体为中空的管状结构,其底部安装有冷凝板,冷凝板的底部安装有集水瓶,净化装置内安装有第一过滤网、第二过滤网、两个进气风扇,并配有一个检测PM2.5的传感器。路灯、风扇、冷凝板的运行与否由一套无线控制系统控制,这样路灯、净化装置的工作可由人工开启,也可定时给控制系统控制其开启。路灯、净化装置的开启状态可以反馈到控制终端加以显示。为了使本系统符合绿色节能环保的理念,采用太阳能和电网混合供电。     

智能型路灯节电器软件设计

本次智能型路灯节能控制器,应用光线和声鲁控制路灯,使之在白天不亮,晚上能借助人流、车流声音的大小进行控制。其PLC部分设计主要包括以下几个模块的设计：输入模块程序设计、控制器算法设计、输出模块程序设计等。本次设计根据熙度调整率,平滑地对路灯输入电压进行动态调整,使路灯输入电功率与实际照度要求达到最佳匹配,不仅节约电能20％-40％,而且稳住了电压,延长了路灯的使用寿命,达到了双重意义上的节能和节费。     

风光互补LED智能化路灯

该项目是一个关于风光互补LED智能化路灯的国内首创项目.在这个项目中,风光互补LED智能化路灯的生产工艺中采用多项先进技术,将太阳能和风能通过太阳能电池板和风力发电机变换成电能,然后通过智能控制器向蓄电池智能化充电,控制器还智能化控制LED路灯的开关及分时段照度控制,使整个路灯装置完全达到国家标准,且品质优良,能源得到充分的综合利用,实现了最小的投资获取最大的效益,其投资回报率约为60%.     

新型节能路灯智能调光电子镇流器的设计

针对无智能调光功能节能路灯的不足,设计了配套节能路灯用的智能调光电子镇流器,并根据实际应用中存在的问题,引入了临界满功率照度的概念,采用软件设计的方法,保证了照明区域照度的恒定,解决了临时性强光照射干扰等问题,达到控制合理照度并节约能源的目的.     

路灯节能管控系统

为了减少隧道桥梁照明系统的电能浪费,该文章在现有技术的基础上,应用单片机和译码扩展电路,针对特定地段和时段,开发出隧道桥梁路灯节能管控系统.该系统通过实验,总结出一种1－m－1循环点亮法,实现了译码电路的组合控制输出,即在车辆的行进过程中,同步打开车辆前方路灯,并关闭后方照明.     

智能路灯的NB-IoT技术监控系统

针对传统路灯在远程自动控制、智能化调光、自动巡检和故障处理存在的不足,设计了一套智能路灯监控系统.该系统采用NB-IoT技术改进传统路灯的控制器,设计了NB-IoT终端,用以实现NB-IoT基站和4G网络实现感知层数据的上传,以及应用层控制命令的下达,最终实现了路灯控制、调光、巡检和故障处理的智能化与信息化.     

新型光控路灯控制系统的设计与实现

为解决城市路灯存在的灯光控制方法落后问题,设计了新型光控路灯控制系统．以AT89C51微处理器为核心芯片,利用微处理器的I／O端口分别控制数码管显示系统、DS1302实时时钟系统、ADC0808模数转换系统、DAC0808数模转换系统和热释电红外探测系统,实现城市路灯的自动控制．采用PROTUES软件进行系统仿真,并对系统进行了调试．结果表明：设计的系统可实现自动调节路灯开关的功能．     

基于ZigBee的自适应智慧路灯系统的设计与实现

针对当前城镇路灯存在的能源浪费、功能单一、故障检测困难等不足,将ZigBee组网技术、传感器技术与路灯照明系统相结合,设计并实现了基于ZigBee的自适应智慧路灯系统。系统由路灯终端控制节点、协调器节点以及路灯远程实时监测系统组成,实现了根据光线的亮度以及经过的行人的情况,智能调节路灯的开关与亮度、PM2.5和温湿度等环境因素的监测以及路灯故障检测预警的功能。测试结果表明:该智慧路灯系统低成本、可靠性高,可以有效降低能源损耗,监测实时性强,故障检测及时,有效提升了城镇道路照明系统的智能化管理水平。     

家庭路灯控制

家庭路灯过道的照明控制不象城市楼道灯多处控制开，延时熄灭。以人为本做到多处控制即可开又可断，任何时候，不管电器是何种状态，也不管按钮是何种状态，只要触压按钮一下，就能改变电器状态。     

LED路灯智能控制系统的设计与仿真

设计了一种LED路灯智能控制系统。系统采用AT89C51单片机为主控制器,可根据环境明暗变化自动控制路灯的开启和关闭,也可以通过键盘手动控制;还具有调光功能,按照设定使路灯驱动电流在一定范围内可调节。分析了路灯智能照明系统的工作原理,并对主要电路用Protues和keil软件进行了仿真验证。     

道路最优照明的研究

通过对道路照明问题中的照度分析,从不同的角度对一盏灯及多盏路灯的照明优化进行了研究,并应用matlab计算出最优照度下的路灯的最佳高度,从而为在道路照明中节能降耗提供了理论依据.     

基于单片机的智能风扇设计

传统风扇无法根据周围环境的温度变化进行风速的调整,必须人为地干预才能达到需求。本文基于单片机的智能风扇主要解决以往风扇存在的问题,其有两种工作模式:手动操作模式和自动运行模式,人们可以根据需要进行模式选择。在自动运行模式下,风扇随周围环境温度的变化而自主调节风速,可实现"温度高,风速大;温度低,风速小"。同时,智能风扇在两种模式中都配置了定时功能,用户可以根据需要选择不同的定时时间。本次设计中对风扇的控制采用了触摸屏面板和无线通信技术,这将给用户带来便利。     

浅析太阳能路灯智能控制系统设计

笔者依托绿色的“太阳能”能源,对太阳能路灯智能控制系统进行了研究,对其软硬件组成进行阐述,并进行了必要的测试过程.首先太阳能板通过光敏电阻进行太阳光的跟踪,从而保证阴雨天系统也能在短日照的情况下将蓄电池充满;其次将时控和光控的方法相结合,一方面减少时控法的频繁改变时间设置：另一方面提升光控法的抗干扰能力;再次,在省电目的的驱使下,当检测到深夜行人较少时会对路灯进行特定时间的自动熄灭,对行人较多的时间设置路灯的自动开启;最后对电池的充电问题进行设计,通过过充过放电的保护来提升电池的使用寿命.通过实践检验发现,系统能够实现光自动跟踪方面的低误差,且蓄电池的充放电情况也能够满足相应的要求,有一定的研究和应用价值.     

基于ZigBee和FPGA的路灯智能控制系统设计

本文提出一种利用ZigBee技术和其他无线通信技术集成的路灯控制系统方案,并基于传感器节点概念,利用FPGA器件设计单灯控制器智能节点,实现了城市路灯的低成本网络化监控和灵活的智能节能策略.     

基于DAG-SVM算法的城市路灯照明系统的研究

针对目前城市路灯照明采用手动、感应式和定时控制等路灯控制方式引起电能浪费及智能化程度低的问题,设计了一个新的城市路灯照明系统.该系统由路灯节点控制器、集中控制器、云服务器和后台管理系统共4层结构组成.依托该系统结构,提出有向无环图支持向量机(DAG-SVM)的6分类调光算法.实验结果表明:与手动、感应式和定时控制方式相比,采用DAG-SVM算法的路灯照明系统不仅调光更智能准确,而且节能效率分别提升57.5%、14.5%和5.0%,且系统节能达到63%.