多元渗硼层形态质量和抗蚀性的研究

通过对多元渗硼层形态、质量和抗蚀性的研究，从理论上和工艺上探索了单元渗硼易剥落的原因。经多次试验，证明多元渗硼层形态质量及抗蚀性都优于单元渗硼层．     

碳含量对渗硼过程影响的试验研究

本文通过对渗硼机理的研究，认为碳是影响渗硼的主要因素之一。在此基础上，通过试验确定当碳含量为0．35～0．45％时，其硼层质量较好。对低碳钢可采用预渗碳—渗硼工艺，而对高碳钢则可采用预脱碳—渗硼工艺。     

利用硼砂进行固体渗硼工艺研究

本文介绍利用硼砂进行固体渗硼的方法。具有渗层均匀,重复性好,渗剂可翻新连续使用十次以上,渗硼层具有高的硬度(H_(v100g)1200—1600)和高的耐磨性,在饱和氨盐水、盐酸、硫酸中具有较好的抗蚀性能;工艺、设备简单易行,成本低,对小直径、深孔零件也适用等特点。生产实践证明,经渗硼的精纺机“钢令”、饱和氨盐水中使用的阀杆,使用寿命提高三倍以上。文中阐述了渗硼剂化学反应的热力学分析。对渗硼剂的选择,渗硼工艺,渗硼层的组织和性能等进行了研究。     

45~#碳钢渗硼工艺及性能的研究

研究了45#碳钢固相渗础工艺和配方，用金相显微镜、显微硬度计等研究渗硼组织结构。结果表明：45#钢渗硼层具有高硬度、高耐磨性，优良的耐腐蚀性和抗高温氧化性能。通过调整工艺改变渗硼层厚度可满足工件不同使用性能的要求。     

预变形对碳钢渗硼组织的影响

低碳钢（０． ２０％ Ｃ）渗硼后获得由 ＦｅＢ层和 Ｆｅ２Ｂ层组成的硼化物层；高碳钢（１．０％ Ｃ）渗硼后则获得几乎由单－ Ｆｅ２Ｂ层组成的硼化物层．而中碳钢（０． ４５％ Ｃ）的硼化物层则由若干个 ＦｅＢ层和Ｆｅ２Ｂ层组成的亚层所构成．预变形可使低、中碳钢的硼化物层减薄，尤其当预变形量较小（２０％）或较大（６０％）时；而对于高碳钢，预变形则使其增厚，特别在中等变形量（４０％）时．     

B—Cr—RE共渗层抗高温氧化性能的研究

试验证明，铬及稀土元素的掺入，使渗硼层抗高温氧化性能有明显提高，但在更高温度下（〉９００℃），渗层的抗氧化性能变差。同时，本文还深入地研究了渗硼层氧化的动力学规律，并对铬及稀土元素提高渗层的抗高温氧化性能的机理作了探讨。     

Q235钢的直接电加热渗硼研究

通过Q235钢直接电加热洛硼工艺试验，研究了Q235钢渗硼层的生长规律、组织组成、渗层深度分布状态和硬度分布状态，并与其在电阻炉中加热作了比较。探讨了电磁场对渗硼深度的影响。结果发现：直接电加热可以充分发挥电磁场的化学催渗和物理催渗作用。提高渗层质量，加速渗硼过程，缩短渗硼周期。     

T10钢冷冲模的渗硼及渗后热处理对使用性能的影响

本文根据渗硼层的易开裂、剥落倾向分析和安排渗硼及热处理工艺，研究T10钢渗硼的不同预处理及最终热处理的组织和性能。结果表明，渗硼后空冷（或油冷），经正火么快速球化退火的试样在最终热处理后因具有较高冲击韧性和断裂韧性而使基体有良好的抗疲劳失效能力，该基体与耐磨的渗硼层配合，模具寿命提高四到五倍。     

在石油机械中稀土元素渗入及催渗机理探讨

提高机械零件的耐磨性和抗腐蚀性，从而提高产品质量、节省材料、节省能源。对国民经济的可持续发展有十分重要的意义。渗硼是近代发展起来的一种新型的化学热处理工艺。材料表面经渗碉后形成的硼化物层有良好的耐磨性和耐蚀性。固体渗硼工艺的扩大应用能提高石油机械零件的质量，延长使用寿命，对国民经济的发展有促进作用，因此。研究固体渗硼在石油机械中的应用是十分有必要和有重大实际意义的。笔者在文章就稀土元素渗及催渗机理做了深入探讨，希望对有效提高固体渗硼技术的发展奠定理论基础。     

65Cr4W3Mo2VNb钢渗硼层的组织和结构

本文研究了６５Ｃｒ４Ｗ３Ｍｏ２ＶＮｂ钢的渗硼行为，深入探讨了渗硼层的组织和结 构、心部强韧化处理后的组织和性能；提出了 ６５Ｃｒ４Ｗ３Ｍｏ２ＶＮｂ钢表面渗硼硬比、 心部强韧化的综合热处理工艺．     

纳米碳管化学复合镀层的耐腐蚀性

为了延长工件的使用寿命,提高金属的耐蚀性能,采用化学镀方法,米碳管增强镍磷复合镀层.结果表明：纳米碳管已均匀镶嵌在镍磷晶胞上.纳米碳管的引入使镍磷晶胞变细、孔隙度变小、致密性增加,并且纳米碳管有较高的电位,加速镀层的钝化,提高了耐蚀性.该复合镀层具有优异的耐蚀性能.     

防腐阻燃型玻璃鳞片/环氧树脂涂料的性能

采用双酚A型环氧树脂E-44、固化剂端氨基聚醚D400和玻璃鳞片、锌粉等填料制备了一种厚浆型涂料,通过交流阻抗测试研究了固化剂和无机填料对环氧涂料的防腐性能的影响,并通过氧指数仪和水平垂直燃烧仪测定了涂料的阻燃性能。研究结果表明,用固化剂端氨基聚醚D400固化环氧树脂E-44,涂刷含30%玻璃鳞片的三道面漆,其防腐性能有了显著的提高,涂料的极限氧指数为38%,垂直燃烧达V-0级;并且测试显示涂层有良好的力学性能。     

基于pH响应的防腐蚀智能涂层的构建

研究了一种新型pH响应纳米容器，采用“一锅法”合成了氨基化介孔二氧化硅（SiO₂）棒状纳米粒子，并将苯并三唑（BTA）嵌入其中.通过装有纳米粒子的环氧树脂涂覆Q235碳钢基板来评估涂层的防腐蚀效果.电化学阻抗谱显示：与对照组相比，负载BTA的氨基化介孔SiO₂的涂层具有明显的长效防腐蚀行为.     

钢表面热浸镀AlZnSi合金镀层防腐蚀技术研究

创新性地采用了热浸镀二次助镀工艺,对常用型钢试样表面进行防腐蚀处理,如镀Zn,镀Al-Zn-Si合金,镀Zn-Re及镀Al-Zn-Si-Re合金.对热浸镀处理后的型钢试样进行拉伸试验,对其组织形貌进行观察,对其力学性能进行测试.另外,在实验室条件下进行模拟酸雨试验和盐雾试验,对各类镀层的耐腐蚀性能进行研究,并与工业镀Zn件的耐蚀性进行对比研究,进而对其使用寿命进行预测.结果表明：热浸镀工艺对型钢的力学性能无不利影响,两种镀层防腐蚀性能优秀,Al-Zn-Si合金镀层对钢材表面的防腐蚀性能卓越,而Al-Zn-Si-Re合金的防腐蚀性能更佳.     

钢表面硅烷处理层的粘接性能及防腐性能

介绍了硅烷与钢之间的作用机理、钢表面硅烷处理层的形成过程以及硅烷处理层与环氧树脂涂层之间的结合.研究了硅烷处理工艺参数对环氧树脂/钢界面粘接强度以及硅烷处理层防腐性能的影响,分析了其内在规律,探讨了粘结性能与防腐性能之间的相关性.     

常温低锌磷化液的研究

介绍了一种常温低锌磷化液的配方及其在低碳钢表面的成膜机理 ,讨论了磷化液中各组分的作用、用量和工艺参数对膜性能的影响 .结果表明 ,该磷化液溶液稳定且配制简单、成本低廉、沉渣少、成膜速度快且磷化膜耐蚀性能好 .     

国内外油气管道腐蚀及防护技术研究现状及进展

我国大多数油田含有CO2、H2S等腐蚀性气体，CO2、H2S腐蚀是井下油气管的主要腐蚀类型。本文简要综述了CO2、H2S腐蚀机理和影响因素，并在此基础上介绍了采用缓蚀剂、涂镀层油管、普通碳钢管材、耐蚀合金钢管材、玻璃钢和塑料管材、阴极保护几种国内外常用的防腐措施，并指出镀铝钢在油气管道上的应用将是非常广阔的。     

特种聚酰亚胺作为油田管材涂层的性能评价

为了研究一种高性能聚酰亚胺作为油田管道防腐涂层的防腐效果,通过击穿电压测试、溶液浸泡测试、耐高温高压腐蚀实验、耐盐雾实验、附着力测试实验、耐磨性能测试等方法研究了特种聚酰亚胺作为油田管道涂层的化学性能和机械性能。实验结果表明:在盐雾试验中测试样板版面划线处任意一侧腐蚀扩散宽度小于2 mm,未划线处无生锈、起泡、开裂和脱落等腐蚀失效现象;在耐磨性能实验中参考二氧化锆的磨损量为0. 001 67 g/h,PI-S涂层的磨损量比二氧化锆还低,仅为0. 00 084 g/h;涂层耐高低温交变湿热实验结果表明涂层很好的经受高低温交变环境,实验后未出现鼓泡、脱层、针孔、裂纹现象;酸性高温高压模拟环境实验表明在高酸性模拟环境中浸泡168 h后,涂层表面未出现鼓泡、脱层、针孔、裂纹等现象;涂层能很好地经受住N-甲基吡咯烷酮(NMP)、盐酸、硫酸、氢氟酸、次氯酸的腐蚀,浸泡60 d后试样厚度有轻微的减小,基材没有出现腐蚀现象。     

高速电弧喷涂药芯焊丝涂层的组织与性能

探讨了高速电弧喷涂工艺对低碳马氏体型、高硬度耐磨型、7Cr1 3型马氏体不锈钢三种药芯丝材涂层耐磨性、抗热震性及金相组织的影响 .试验结果表明 :涂层的组织与电流的关系是随着电流加大 ,涂层盘状搭接形态的流线状减弱 ,层与层之间发生粒子的相互重溶过程 ,粒子铺展性好 ,分布均匀 ,晶粒变得细小 .因此 ,耐磨性及抗热震性随电弧电流的增加而增强