城市交通系统可持续发展规划框架研究

随着社会经济的发展,城市交通拥护现象日趋严重,城市资源得不到优化利用,环境质量日趋恶化,而现行的城市交通规划方法是单一面向交通的方法,没有考虑交通发展对资源的要求及对环境的影响,本立足中国国情,通过对21世纪中国城市交通领域发展趋势分析,建立了适应中国国情的可持续发展城市交通模式以及实现此模式的可持续发展城市交通系统规划理论体系结构,并对理论体系中的4个关键技术-可持续发展的城市交通系统模式、高度信息化社会条件下的城市交通需求预测技术、城市交通系统能源消耗分析与预测技术、城市交通系统环境影响评价与预测技术进行了详细论述。     

基于城市环境承载力(TECC)视角的城市生态交通规划

随着经济的高速发展,城市的规模日渐扩大,城市的交通系统面临着交通环境污染严重、交通拥挤、交通资源利用率低等一系列问题.平衡城市交通发展与交通的环境承载能力,促进城市交通的生态化已成为城市建设的迫切要求.该文提出城市生态规划的理念、原则,在坚持可持续发展的基础上对城市交通规划提出建议.     

论城市交通的可持续发展

城市交通问题随着城市化的进程加快与城市人口的急剧增加而日显严重,如交通环境污染、交通拥挤、交通事故等等。因此,实现城市交通的可持续发展,并使之与城市经济和国民经济以及城市环境的可持续发展目标相一致就尤为重要。本文通过对我国城市交通现状以及可持续发展所面临的问题和规划进行分析,提出了城市交通的可持续发展的相关对策。     

南京市近期机动车发展规划研究

该课题以实现我市城市道路交通供应与需求协调平衡为目标,综合应用定量、定性分析技术,提出我市机动车交通需求与城市经济发展、城市客货运需求发展、城市道路交通设施供应规模相协调的合理发展模式,以及市区机动车拥有与使用的控制发展政策与措施,以实现城市交通可持续发展目标。该课题研究对机动车发展规划理论与方法进行了系统而有益的探索。     

交通方式结构对城市可持续发展的影响分析

随着居民出行需求的多样化,从城市可持续发展的角度出发,构造了交通方式对城市可持续发展的评价模型,确定交通方式对城市可持续发展各方面的影响指标,如城市GDP增长、房地产开发、服务行业发展等,运用层次分析法对各交通方式影响城市发展的程度进行了综合评价,结合了评价结果,以城市可持续发展最大效率为目标,以城市交通需求、道路系统容量、环境容量等因素为约束条件建立了交通方式结构优化模型,并以苏州市为例,提出促进其发展的合理客运交通方式结构。     

基于能源消耗的城市交通结构优化

为支持可持续发展交通运输系统规划的理论体系的创立,引入交通容量、环境容量和方式能耗的概念,提出基于能源消耗的城市交通结构优化的思路、模型与方法,并进行了应用实例研究。该模型融入了影响城市交通结构的各种因素,使其最优解既能满足经济发展带来的交通需求,又能使交通的环境影响和资源消耗最小化,从而为可持续发展的交通运输系统的规划提供了可行的理论与方法。     

城市生态交通规划的理论框架

针对中国城市普遍存在的交通拥挤、交通环境污染严重、交通资源利用效率低等问题，以及传统交通规划理论的不足，对交通规划理论进行研究。根据城市模式的演化趋势，在交通环境承载力的基础上，提出城市生态交通系统的概念，构建了城市生态交通规划的理论框架。研究表明，该理论框架充分考虑了交通环境承载力和交通发展的相互作用，通过确定合理的交通结构和土地利用模式，可提高城市交通环境容量，解决现有的城市交通问题，并促进生态城市的发展。     

广州城市地下交通发展现状和前景分析

城市的可持续发展与交通息息相关，城市交通拥挤，交通用地紧缺，交通带来的噪声废气等城市污染已经严重阻碍城市的健康、和谐、快速发展。发展地下交通体系，对于缓解目前地面交通的诸多负面影响，并且逐步实现以城市交通立体化开发引导城市立体化发展提供有效的途径。     

基于交通环境承载力的城市人口容量预测研究——以太原市为例

城市人口容量研究不仅是城市总体规划的主要内容,对于城市控制性详细规划也起着一定的指导作用。道路交通资源作为承载人口的重要载体,本身具有一定的承载能力。基于交通环境承载力的城市人口容量研究对城市可持续发展有着重要的意义。本文以太原市为例,从道路交通资源承载角度,运用太原市交通模型,以城市交通系统车行道容量估算方法与OD反推两种方法为基底研究手段,结合太原市交通模型开发报告与太原市城市交通发展规划方式划分结果,进行基于交通环境的城市人口容量预测研究,运用此两种模型方法得到太原市规划年极限交通环境承载力条件下的人口容量,对比分析预测结果,论证该模型方法的可行性,并分析两种预测方法的适用性。     

基于可持续发展的绿色交通

本文从城市可持续发展的角度出发,对我国城市道路交通,尤其是西部城市交通,提出城市交通发展对策——应优先发展大型公共交通,对小轿车交通发展进行合理规划和限制,形成适应城市特色的绿色交通系统,从而充分发挥城市道路交通的积极作用。     

基于可持续发展的绿色交通

本文从城市可持续发展的角度出发，对我国城市道路交通，尤其是西部城市交通，提出城市交通发展对策—应优先发展大型公共交通，对小轿车交通发展进行合理规划和限制，形成适应城市特色的绿色交通系统，从而充分发挥城市道路交通的积极作用。     

苏州市绿色交通策略研究

近年来,伴随我国城镇化、机动化水平的快速提高,随之而来的诸如交通拥堵、停车困难、环境污染等一系列城市交通问题,越来越成为城市可持续发展和人居环境改善的突出问题。因此,大力推进绿色交通体系建设非常必要。在分析苏州城市交通问题现状的基础上,针对苏州城市特点阐述问题出现的根源,从绿色交通规划、发展公共交通、优选交通工具、增强绿色交通意识等方面探讨了苏州绿色交通建设策略。     

宝鸡城市交通研究与可持续发展

本文通过对宝鸡城市交通地理环境、城市规模、土地利用、道路网结构规划、交通污染等几个方面的研究,探讨建立宝鸡市交通模式,同时论述了开展城市交通可持续发展的迫切性、重要性和必要性。     

关于天津城区路网规划和交通组织的思考

指出城市路网规划和交通组织直接影响着城市功能的发挥，关系到经济的发展和人民生活水平的提高，综合分析了天津市中心城区路网和交通组织现状及存在的问题，从规划角度对城市交通可持续发展提出了一些探讨性建议。     

城市道路系统规划和交通规划

城市道路系统规划与城市道路交通规划,相辅相成。城市道路系统好比是城市道路交通的硬件,是静态的交通设施;城市道路交通好比是城市道路系统的软件,是动态的交通设施。城市道路系统规划以城市用地布局为基础,以城市道路交通流量、流向为根据。否则道路走向和道路宽度等众多因素的确定,缺乏依据。只有在充分调查研究的基础上,充分了解城市人口发展规模、城市交通流量以及城市人、车流动轨迹,才有可能科学、合理地制订道路规划,使之成为具有交通功能良好的城市道路系统。同理,城市总体规划中确定的道路网系统规划以及城市用地布局规划亦是城市交通规划的重要依据,有了好的道路网才有可能合理确定城市交通规划、城市公共交通路线规划,以及公交站场位置的确定。因此上述两者应紧密结合。     

小议城市交通与用地布局规划

当前在我国城市建设中，存在着城市交通与土地用地规划布局脱节问题，造成土地资源浪费，城市交通建设供需矛盾突出，严重地损害了城市功能运转和城市经的济发展。本文分析了用地布局与交通的关系，探讨了用地布局规划与交通规划结合方法。     

中国自行车交通与城市交通可持续发展

为了对自行车在城市交通可持续发展中的作用和地位进行全面的分析,从城市交通环境、经济和社会可持续发展3个方面分析了各种交通工具的优劣,并利用模糊层次分析法对6种常用的交通工具进行了综合评价,确定了交通工具比例的可持续发展值,并提出了当前中国城市自行车交通优化的4条措施。研究结果表明:自行车是最有利于城市交通可持续发展的交通工具,应进一步加强自行车交通的发展。     

基于绿色交通理念的城市交通发展策略

21世纪是一个环保世纪,环境问题是新时期城市发展的首要问题,城市交通发展必须遵循这一原则,把发展无污染的"绿色交通"作为基本政策和目标.选择正确的城市交通发展模式成为支撑城市可持续发展的必要条件;文章解析了城市绿色交通的涵义及其与可持续发展的关系,并以马鞍山市为例,对马鞍山市交通现状进行了分析,从宏观上论述了实现城市的绿色交通,必须制定完善的政策保障策略和交通方式策略.     

运用TOD模式的城市交通规划探讨

城市交通的可持续发展是指以较少的环境代价和资源投入,尽可能满足日益增长的城市交通需求.倡导以公共交通为主体的TOD规划理念是实现城市交通可持续发展的重要途径.TOD模式的交通发展战略,为协调城市土地利用与交通发展提供了方向,这一思路是城市交通规划领域的重要新兴课题.     

我国大城市交通结构的探讨

本论文从城市道路网容量和道路利用效率的角度，阐述了大城市的交通结构。主要内容有：城市交通体系中公共交通与个体交通之间的比例关系以及化共效能系统内部的各要素之间的比例关系。主要观点是，从财政上和交通管理上努力提高公共交通在城市交通体系中的比例，限制个体交通的过度增长，同时应重优化城市公共交通系统的内部结构；建立高水平的城市交通结构，是解决大城市