货车静载重及其相关指标相互作用的研究

货车静载重在铁路运输工作中占有重要地位,是组织日常货运工作的主要指标。本文较为全面地研究了货车静载重与相关指标的关系,从而为日常运输工作正确评价货车载重力利用提供了科学的依据,同时也为进一步改善货车静载重指标指出了方向。     

重来重去列车的货车运用指标分析

作为铁路实施内涵扩大再生产措施的大宗货物重来重去循环直达运输方式,是快速、经济扩充运输能力的有效手段之一,对有效缓解当前铁路运输瓶颈制约具有重要的现实意义。文章从重来重去列车开行对货车停时、中时、空率及管内装卸率等货车运用指标的影响分析,讨论重来重去运输方式的货车运用效率。     

电信计费系统中实时重单稽核的实现方案

通过对电信计费系统中重复话单特点的分析以及对系统效率的考虑,确定了计费系统中实现实时重单稽核使用内存加文件排重方式,并阐述了具体的处理流程及实现方案。     

话单重批环节提前的项目研究

1项目背景随着通信行业全业务的开展,各大运营商都开展了丰富多样、具有竞争力的业务。这些业务往往具有创新性、多样性、变化性等特点,这给业务支撑系统的子系统——计费系统提出了很高的要求。计费系统需要跟着业务的变化对话单进行重新批价(简称重批),因此话单重批已成为计费支撑系统最重要、最频繁的日常维护工作之一。     

酒钢质量证明书管理系统与客户服务平台的设计与应用

通过酒钢钢材产品质量证明书业务现状和需求分析,介绍了酒钢质量证明书管理系统与客户服务平台的系统架构、功能和应用情况。     

综合自动化系统在酒钢铁路运输中的技术实施

酒钢铁路综合自动化管理信息系统是针对酒钢企业特点而研发,其目的旨在提高酒钢在运输生产方面的生产效率。本文针对该系统的子系统货车实时跟踪管理系统、运输调度管理信息系统、调度命令无线传送系统以及智能计算机联锁系统中技术解决方案以及其各自拓扑模型进行详细分析介绍。     

KZW-A型铁路货车空重车自动调整装置运用故障分析及改进建议

主要介绍了KZW-A型铁路货车空重车自动调整装置结构原理;探讨了铁路货车空重车装置发生故障对铁路行车造成的后果;分析了KZW-A型铁路货车空重车自动调整装置在列检作业中发现的常见故障及其产生的原因,并提出了防范措施及改进建议.     

重防腐涂料对冶金工业钢结构重要性的讨论

在冶金工业日常生产中,恶劣的环境条件对钢结构的腐蚀程度很大,直接影响到生产成本及正常使用。因此,对钢结构进行重防腐施工处理是结构正常使用的关键所在。具体措施有:按标准要求对钢材表层进行预处理;涂装2道或2道以上底漆减少水汽渗透率,减少针孔发生的概率;涂装中间漆、面漆时的注意事项及施工方法;采取对相应指标的检测等等。     

考虑桥梁限重标志对驾驶员行为约束的车辆荷载效应研究

通过对某市货车驾驶员进行问卷调查,研究了桥梁限重标志对货车驾驶员驾驶行为的约束作用规律;基于实测随机车流的统计分布规律,利用蒙特卡洛法编写了考虑桥梁限重标志对驾驶员行为约束作用的随机车流模拟程序.以55t桥梁限重值为例,根据《公路工程结构可靠度设计统一标准》的荷载效应分析方法,计算了简支梁桥在模拟随机车流荷载作用下的跨中弯矩和支座剪力.对日均交通量、条件约束水平和桥梁跨径进行了参数分析,并将随机车流荷载作用下的荷载效应与中国现行桥梁设计规范中对应的汽车荷载效应标准值做了比较.研究结果表明:1)只有当超重货车驾驶员均严格遵守桥梁限重规定时,桥梁限重标志才能有效地控制车辆荷载效应,从而保障桥梁的安全可靠性;2)中国现行桥梁设计规范的设计荷载可能低估了某些路段实际车流的荷载,且在小跨径桥梁上尤为突出,应当引起重视.     

多项式重根存在性的线性判别及求解

运用线性方程组的理论和Cramer法则研究多项式根的问题,给出了n次实系数多项式重根的存在性判别定理,同时建立了n次实系数多项式实重根的求根公式。     

重载货车-固定辙叉动态与静态接触性能分析

针对重载铁路固定辙叉磨耗问题,应用动力学理论与有限元方法,分别建立C80货车-固定辙叉系统耦合动力学模型与轮叉弹塑性接触模型,分析重载货车-固定辙叉动态与接触性能。应用SIMPACK软件建立动力学模型以模拟C80货车通过75kg/m钢轨12号道岔,计算结果表明：固定辙叉最大磨耗功率随着速度的提升迅速增大,车轮从翼轨向心轨过渡将对心轨产生冲击,而且速度越高冲击力越大。应用HYPERMESH软件,建立三维弹塑性有限元接触模型,计算分析在标准75kg/m钢轨12号道岔固定辙叉不同位置处与标准货车LM型面车轮的接触状态。在模型中分别施加动载垂向力与静载轴重,进行计算,与静载轴重相比,动载垂向力作用下的最大等效应力剧增。综上所述,建议C80货车通过固定辙叉时严格控制在50km/h范围内。     

浅谈计重收费系统在高速公路中的应用

计重收费系统主要针对是货车的计费方式，该计费方式能有效地遏制了车辆改装的不法行为，促进汽车技术和汽车工业的健康发展，本文探讨了计重收费方式的合理性，介绍粤北计重收费系统以及计重收费系统在粤北高速公路上的应用。     

铁路货运车辆轮重仪测控系统设计

针对铁路运输监管部门对货运车辆超重、偏载和偏重检测的需求,根据轮重仪的机械结构和工作原理设计了测控系统。该测控系统通过控制液压泵电机产生高压油驱动活塞举升车轮,并采用模数转换器检测液压回路压力,软件将压力换算为轮重,一节货车测试完成后能够自动计算总重、货重、偏载和偏重。结果表明,该测控系统运行稳定,测量精度高,并具有低电压保护、超重保护、温度校正功能,能实现轮重检测、数据处理和记录过程自动化。     

实对称矩阵存在重特征值的必要条件

利用相似变换可将实对称矩阵约化为三对角矩阵且不改变其矩阵的特征值这一重要特性,由雅可比矩阵的相关性质导出了实对称矩阵是否存在重特征值的必要条件,并举例说明之。     

单位实球与复球上重调和算子的特征值估计

主要对单位实球Bn-1和单位复球Bn上的Clamped Plate问题,或Dirchlete重调和算子的问题进行了研究,得到了单位实球Bn-1和单位复球Bn上Drichletes重调和算子△2的两个特征值不等式.     

法治视域下公路通行秩序治理模式研究——以山西交警规范“货车靠右行驶”整治为视角

公路的客货车混行造成车辆间相互干扰,进而导致交通事故风险增加,道路通行能力下降。为有效预防和减少公路交通事故特别是重大道路交通事故,需要持续开展公路通行秩序整治,使"货车靠右行驶"形成规矩。结合山西交管部门逐步探索出的以规范重中型"货车靠右行驶"为重点的公路行车秩序管理新模式,分析了"货车靠右行驶"治理的法律适用,探究了法治视域下实现"货车靠右行驶"的管控措施,从严格依法管理方面破解了公路通行秩序管理的难题。     

实空间重正化群中的组合变换

本文提出两种组合变换,对二维方格上的伊辛模型作了实空间重正化群变换,计算结果与精确结果相近。     

大吨位桥梁桩基静载试验中的应用研究

文章根据安徽省的桩基静载试验实际情况，结合合肥市裕溪路高架桥的工程实例，论述采用锚桩横梁反力装置实现大吨位桩基静载试验的过程，并进行相应数据分析，提出了大吨位静载试验过程中应注意的一些问题。     

某工程桩基大吨位静载试验

文章介绍了桩基大吨位静载压重平台反力装置测桩,为大吨位桩基的静载试验提供了经济、安全的方法。     

关于三重迭代收敛性的若干问题

在实Banach空间中,讨论一类渐近非扩张-伪压缩映射的三重迭代序列的收敛性和在Lipschitz映射下三种迭代（改进的Mann迭,改进的Ishikawa迭代和改进的三重迭代）的收敛性等价性。