钱塘江千吨级出海货船新船型的技术和营运经济分析

本文根据钱塘江航道和潮汐的特殊性对千吨级出海货船新船型的航速、主尺度和船型系数进行了分析研究。结合北仑钢厂石灰石的运输任务,进行了运输船队的营运调度分析,对于一潮出海和二潮出海船型的多种尺度方案进行了技术和经济指标计算。分析和计算的结果表明:采用一潮出海船型,其单船和船队的经济效益都优于二潮出海船型。最后,作者对开发钱塘江出海货船船型提出了具体建议。     

中国电煤运输船型初探

从中国电煤运输现状出发,以广州-秦皇岛典型航线为例,运用技术经济理论和方法对不同船型方案进行比较分析,并对其作了敏感性分析,确定最优船型方案.为航运企业进行船舶投资提供一定的理论依据,对船队、港口的建设等方面提出建议.     

我国近海运输矿石煤炭散货专门船舶的船型选择

本文的主要内容是研究选择适合于中国近海航行的运输矿石、煤炭等散货专门船舶的最合理的船型方案。最合理船型方案的选择是以方案比较法进行的。方案比较的范围在详细研究了航线的各种营运经济条件后确定为六个吨位方案(5000,7000,9000,11000,13000,15000吨),七个速度方案(10,11,12,13,14,15,16节)并选择蒸汽透平为动力装置方案。 进行了上述各方案的技术营运计算,计算了各方案船舶第一近似的技术因素以及供比较分析用的主要营运经济指标,其中包括运输能力、成本、投资效果、造价盈利和投资牵制等,计算是在所选定的两条典型航线(八所——日本,秦皇岛——上海)上进行的。 经过对上述各方案的船舶营运经济指标的深入分析和比较后,作者选出了最合理的船型方案载重量为15000吨,营运速度为13节的燃煤蒸汽透平机船。动力装置功率为5000轴马力。 文中还指出了供技术设计参考的主要尺度要求,并建议使用适合于我国近海散货货流经济特点的在舱口围板内缘具有铰接隔板装置的货轮结构形式。     

长江运煤船型及船队组成优化

本文讨论了长江运煤船型优选和船队组成的最优化问题。以千公里必需货运费率为目标函数,以各航线上的运输船型和航次数为决策变量,把对船队系统的各种要求化为约束方程,由此组成一个具有900个变量、87个约束方程的线性规划模型。通过编制程序计算,选出了1990年和2000年长江干线各航线上的最佳运煤船型和航次安排表,并进行了参数敏感性分析和讨论。     

大型船队整体规划实用技术分析

为探索大型船队整体规划实用技术的发展方向,明确设计船舶运力配置优化方法的目标及拟解决关键技术,系统归纳了船队规划理论研究方法,并结合典型实际案例,对比分析已提出优化技术的特征、适用范围及应用效果等。通过分析得出,实践领域尚缺乏可以指导制定多航线、多船型大型船队整体规划的科学决策方法,建议结合不同运输组织方式的应用特征,综合运用运输经济、组织优化及决策科学等多学科前沿理论与方法开发科学高效、实用性强的通用求解方法。最后,结合近10年航运领域的变化趋势,分析客观实践需求,提出开发大型船队整体规划实用技术的研究目标。     

福建省进口LNG船舶运输经济性分析

分析了LNG船舶运输的特征及船型的发展趋势，建立了LNG船舶经济论证的评价指标，得出了单船和船队营运情况下的优选船型．     

我校船舶系六项科研成果达到国内外先进水平

我校船舶系承担的中国船舶工业总公司“七·五”民品开发项目——“长江快速客船船型研究”、“肥大船产品系列船型研究”、“大方形系数船型研究”、“长江干支直达船型研究”、“江海联运汽车运输专用船”、“转柱舵研究”等六个课题通过中国船舶总公司组织的科研成果鉴定。 专家们组成了六个课题的鉴定委员会。各鉴定委员会作出的综合鉴定认为:“长江快速客船船型研究”的总体研究成果达到了国际先进水平;“肥大船产品系列船型研究”的成果达到了80年代中期的国际先进水平;“大方形系数船型研究”的成果填补了国内空白并处于国内领先水平;“长江干支直达船型研究”和“江海联运汽车运输专用船”的研究成果均达到国内先进水     

珠江水系江海直达集装箱船技术经济论证

根据西江船道航距短、水深小的情况,考虑变吃水的运输方式,综合分析近年来相近的江海直达集装箱船技术性能,以船长（Ｌ）,船宽（ｂ）,吃水（Ｔ）及航速（ｖ）作为变量来进行船型方案的组合,选用净现值,内部收益率,投资回收期,必要运费率和综合经济指标作为衡量船型方案的标准,用网格法对船型方案进行二次优化,通过分析计算,最佳的船型方案为：Ｌ＝９６ｍ,ｂ＝１７．５５ｍ;Ｔ＝５．０ｍ;ｖ＝１１ｋｎ。     

长江散货运输组织方式优化及船型论证

为提高长江航运散货运输能力,对其运输组织方式进行了优化及其船型论证.在预测长江流域2020年散货运输货运量及流向的基础上,确定了主要货物种类及其典型航线,建立了长江散货运输组织方式多指标综合测算模型体系.采用多准则评判方法,基于典型航线分航段论证思想,对长江散货运输组织方式进行了多方案优化及多目标综合评判,获得了长江主要干散货运输组织方式及最佳运输船型.研究结果表明:最佳运输船型具有较高的装载率及年货运量,在分航段运输中能够取得较好的经济效益.该结果为制定长江流域散货运输水运发展规划提供了参考.     

新研制的散装水泥装车机

引言发展散装水泥是促进水泥生产,实现增产节约的一项重大技术经济措施,也是水泥供应,运输、储存和使用的一项重大改革。发展散装水泥是我国当前的一项产业政策。实行散装水泥,减少包装环节,提高了劳动生产率;节约大量造纸木材,降低了成本;同时为城市发展商品混凝土提供了条件,于国民经济发展是有利的。当然,发展散装水泥也受到各种条件的限制,如涉及到的装、运、卸、储、用等各个环节。本文仅从“装车”这一环节所用的设备     

正交设计法在运输船舶主尺度优选中的应用

针对船舶设计的特点，将正交设计方法引入到优选船舶的主尺度这类可计算性问题中，并提出了若干改进措施。一艘４０００ｔ级的散装水泥船型的实例计算表明，改进后的正交设计方法计算简便、实用而又准确可靠，并易于为设计人员掌握。     

用正交分析和计算机仿真相结合进行江海直达多用途船的船型研究

本文针对长江沿线外贸运输的发展,提出一种用正交分析和计算机仿真相结合的方法,对设计在多种营运环境下工作的江海直达多用途船进行技术经济论证,从而得出了一些有参考价值的结论.分析比较表明,在预测的营运经济条件下,多用途江海直达船具有良好的经济性和技术可行性.开发江海直达多用途船可满足外贸运输的要求.经过比较,最后提出了一种营运经济性较佳的船型.     

发展我国巨型油船船队的战略规划

利用两水平算法对进口原油的需求进行了预测。把船舶技术方案中最重要的两个参数载重量和服务航速（vs)作为决策变量,用必要运费率作为目标函数,建立单航线船型优化模型。运用罚函数外点法,结合模矢搜索求得最优船型。然后,计入运价这一不确定因素,运用改进的多目标模糊优选技术和仿真技术,确定适合我国国情的最佳船型及影响最佳船型的主要因素。在此基础上,利用单航线营运模型,将船队规划问题转化为线性规划问题来求解,以避免解非线性问题中因决策变量较多而使问题复杂化。提出了较完整的巨型油船（VLCC）船队的发展规划。     

我国进口粮食海运和船队分析

对本世纪末我国粮食进出口量及其流向和流量作了分析预测，提出了船队最优营运模拟模型，并对我国粮食进口进行了船型分析和船队规模与结构的优化．     

渤海湾集装箱客滚船型经济性分析

以渤海湾客滚船和火车渡轮为研究对象,利用Visual C 平台建立了此类船舶船型经济论证的一般程序,对现有船型进行经济性分析,选择适于渤海湾集装箱客滚运输的最佳经济船型,并对优选方案进行敏感性分析.     

基于Choquet模糊积分算子的多指标属性船型方案优选模型

船型方案排序及优选是一个多指标属性、多层次且指标属性相互关联的决策问题.考虑船型方案评价中各评价指标间存在的模糊性和相互关联性,利用模糊测度和Choquet模糊积分算子对船型方案进行优选.此方法的优点是考虑了方案各指标属性的关联关系,而且决策过程不用确定各指标属性的权重,减少了决策过程中决策者的主观臆断性,使排序结果更具客观性和科学性.计算实例说明:基于Choquet模糊积分方法建立的船舶方案优选模型正确,方法简单,结果合理,为船型方案选择提供了一种可靠的参考.     

考虑硬时间窗的多船型海上穿梭油轮船队设计与调度同步优化模型

深入分析原油初采集疏运系统,将穿梭油轮船队的设计与调度问题抽象为考虑硬时间窗约束的多车型车辆路径问题.在确保各FPSO可在时间窗内获得服务的条件下,以观测期内原油运输总成本最低为目标,建立穿梭油轮船队设计与调度优化模型,同步优化穿梭油轮船队的设计(船型选择与船舶数量)与各船舶的航行路径.为求解该模型,基于列生成思想设计精确求解算法并进行数值实验.实验结果表明,本文提出的模型和算法可有效解决穿梭油轮船队设计与船舶调度的协同优化问题.     

水泥罐安装拆除方案及其安全施工措施分析

散装水泥罐具有体积大、重量大等特点,所以其安装和拆除工艺相当复杂,而且施工过程中存在安全隐患。通过实例对水泥罐的安装与拆除方案以及相关的安全施工措施进行分析,以期对具体安装拆除施工有所帮助。     

水泥罐安装拆除方案及其安全施工措施分析

散装水泥罐具有体积大、重量大等特点,所以其安装和拆除工艺相当复杂,而且施工过程中存在安全隐患.通过实例对水泥罐的安装与拆除方案以及相关的安全施工措施进行分析,以期对具体安装拆除施工有所帮助.     

超浅吃水万吨级运煤船船型研究

结合浙江省沿海港口从北方运进煤炭的运输任务,开发研究了B/T=4.528的超浅吃水万吨级运煤船型.本文给出了主尺度决定,线型设计和模型试验,船体结构研究,经济性分析和方案设计的主要成果.这种新船型技术性能优良,经济性比现有船型有显著提高.