多功能浮力舱的双目标优化设计

为优化多功能浮力舱设计方案,进一步发掘半潜船潜在作用,以多功能浮力舱可提供的最大净浮力、生命周期内平均年成本两个指标为目标函数,建立综合考虑技术性能及经济性能的多功能浮力舱双目标优化模型,并采用加权理想点法将双目标优化问题转化成单目标问题实现模型求解.通过实例计算确定了多功能浮力舱的选材以及相应的多功能浮力舱优化设计方案,验证了模型的有效性.通过敏感性分析总结了钢材价格和板材腐蚀速率对多功能浮力舱平均年成本与可提供的最大净浮力的影响规律,可为多功能浮力舱的优化设计提供理论依据.     

纵浪中影响半潜船航行安全的因素及作用机理

针对载有重大件货物的半潜船在长波海浪中航行时具有发生参数横摇的风险,构建半潜船的运动模型,找出诱发半潜船参数横摇的关键因素.然后,运用变参数分析法定量计算分析波浪长度、波浪高度、初稳性高度和航速变化等关键因素对半潜船航行安全的影响程度及作用规律.最后,基于案例分析,获得半潜船不发生参数横摇时各关键因素取值区间.该问题的研究有利于推动半潜船稳性规范的完善与统一.     

船舶维修保养管理研究现状与动态

从维修保养体制、数学方法及模型、决策支持系统开发等方面分析船舶维修保养管理方法的研究现状.分析结果表明:船舶维修保养管理方法的研究尚有较大的发展空间;新优化模型、算法的研究与应用和维修保养决策支持系统的开发与应用仍是今后研究的重点和方向,船舶海上维修的研究也应被提上日程.     

散货船运输市场现状与发展趋势

从散货市场和散货船市场的现状出发,着重分析了散货船运输市场的供需关系,在此基础上,对未来几年散货船运输市场的走势做出了前瞻性的预测．最后针对散货船公司目前普遍存在的问题,提出了优化船队结构、提高船队经济效益和专业化水平等许多具有现实意义的建议．     

公路场站建设项目评判模型及实例分析

以公路场站建设项目为研究对象,结合公路场站的经济特征,从经济效益和社会效益的角度建立了公路场站建设项目综合评价系统,引用了改造的层次灰色综合评判模型并结合实例加以论述,并证明所提出的评判模型在公路场站建设项目经济评价中的有效性和实用性．     

辽宁航运发展的若干问题

分析了当前辽宁省航运业中的一些问题；指出在促使企业进入市场的同时，应强化政府的指导、监督和服务职能；应该看到的发展航运业对外贸经济和其他行业发展的积极作用，政府庆优先发展和重点扶持航运业，在企业经营、船型发展、港口建设、航运交易市场建设等方面作了一些具体的看法和建议。     

运量呈周期性变动航线上的班轮船型优选

提出了流量随时间变化较大的航线上，基于平均运量的概念优化船型是不妥当的，而应考虑每航次可能得到的装载量及由此计算的船舶平均装载率和营运经济性等指标，这样能使优化论证结果更加符合客观实际，文中以一条客货运输航线为例，做了船型优化示范。     

基于系统动力学的水上石油物流系统建模与仿真

分析了石油物流系统的特点及其复杂性,界定了水上石油物流系统,建立了中国水上石油物流系统的动力学模型,采用相关统计数据对模型进行了验证.对未来中国水上石油物流的发展趋势和主要影响要素进行了模拟仿真,结果表明该模型有效可靠,可以用来对中国水上石油物流系统的运作机理进行分析和决策.     

大型船队整体规划实用技术分析

为探索大型船队整体规划实用技术的发展方向,明确设计船舶运力配置优化方法的目标及拟解决关键技术,系统归纳了船队规划理论研究方法,并结合典型实际案例,对比分析已提出优化技术的特征、适用范围及应用效果等。通过分析得出,实践领域尚缺乏可以指导制定多航线、多船型大型船队整体规划的科学决策方法,建议结合不同运输组织方式的应用特征,综合运用运输经济、组织优化及决策科学等多学科前沿理论与方法开发科学高效、实用性强的通用求解方法。最后,结合近10年航运领域的变化趋势,分析客观实践需求,提出开发大型船队整体规划实用技术的研究目标。