新疆公路三级自然区划的影响因素

为了使新疆公路自然区划的二级分区更加合理,以满足不同地域的公路建设需要,在新疆公路自然区划一、二级分区及适应性分析的基础上,按照新疆公路自然条件地貌构造的区域性、气候的纬向地带性、两大盆地的水平地带性和三大山地的垂直地带性等自然规律,提出了新疆公路三级区划考虑因素和区划标志,确定了新疆公路自然区划的三级分区。实践表明,新疆公路二级区划的6个二级区和两个副区可划分为27个三级区。     

广西公路三级自然区划方法及其应用

借鉴农业和地理自然区划方法,运用等概率法和计算机GIS程序,研究了广西公路气候和地貌地质区划,得出14个三级气候分区(包括区划图和指标特征)和7个三级地貌地质分区,并建立了与之相关的公路三级自然区划数据库;结合自然区划方法和公路三级区划命名方法,汇总了广西公路三级气候、地貌地质和综合自然区划,以及等级单位系统与分区命名的原则和方法体系.结果表明:该研究不仅为今后进一步的公路专项区划和综合自然区划提供了参考和基础,而且更加明确了公路自然区划研究中原则与方法的相对关系.     

中国森林的地理分布

以中国自然区划为依据，采取区域、带、区三级划分，将中国森林的地理分布区划为季风湿润区域、内陆干旱区域2个区域，寒温带、中温带、东部暖温带、西部中高山温带等10个带，大兴安岭区、东部山地区等26个区。     

试论淮河这一自然区划界线

引言在我国的自然区划工作中,秦岭淮河一线,经常被看成是一条重要的自然区划界线。例如1959年的《中国气候区划》和1980年发表的《中国农业气候区划试论》中,它都是我国东部地区北亚热带和暖温带的分界线,同时也是1959年《中国综合自然区划》和1980年《中国综合自然区划概要》中带一级的区划界线。由于我国综合自然区划的划分以生物气候为主导因素,所以它的带一级区划界线和气候区划一致,是完全可以理解的。而且“根据生物气候划出来的地域,它的气候、土壤、植被是相当一致的”,因此,在我国的植被、土壤等区划中,秦岭淮河线基本上都是带一级的区划界线,甚至动物区划和水文区划也有类     

浅论山地自然区划的原则(以鄂东南山地某县综合自然区划为例)

本文在研究历史上各类自然区划原则的基础上,根据山地自然地理特征的特殊性,深入论述了山地自然地理区划的两个特有原则:①形态结构单位组合上的一致性原则;②垂直带组合上的一致性原则。根据这两个原则,结合鄂东南山地区通山县的自然地理特征,对该县进行了自然区划工作。     

新疆公路三级自然区划标志体系的建立

从公路三级自然区划服务的角度和对象出发，在中国现行公路一、二级自然区划标志体系的基础上，提出了同一公路的三级自然区划应具有的相似性特征；结合公路工程的特点及同一公路三级自然区应具有的地形条件相似、地貌外动力作用相似、岩土类型相似和主要公路工程问题相似的四大筑路相似特征，研究了新疆公路自然区划划分因素；从地质、地貌、气候、岩土类型划分因素分别进行区划标志描述，确定了合适的分区依据，建立了划分公路三级区的标志体系。     

辽宁省内国家级森林公园区域分布状况与发展建议

目前辽宁省国家级森林公园比较集中分布在抚顺、本溪和大连地区,对这些地区的森林公园建设的区域自然环境特点进行概述,并针对这些地区的区域特点提出了一些关于森林风景资源保护和森林旅游开发的建议.     

中国国家级森林公园数量特征分析

以我国大陆31个省、自治区、直辖市的660处国家级森林公园为研究对象,利用统计分析法、位序法、比较分析法等对我国国家级森林公园的数量和面积空间分布情况进行分析.结果 表明:我国国家级森林公园分布不均,主要分布于东北、西南、东南地区,而西北、华北地区国家级森林公园稀少;国家级森林公园总体发展速度较慢,其中,黑龙江、江西等省发展速度相对较快;吉林、黑龙江、西藏等省、自治区在全国国家级森林公园建设中贡献最大.     

甘肃省公路地质灾害区划方案

依据甘肃省公路地质灾害类型研究成果,遵循一般自然区划方法,并突出为公路工程建设服务的宗旨,拟定了甘肃省公路地质灾害区划的原则和分级指标体系,提出了甘肃省公路地质灾害区划方案.     

新疆公路三级自然区划划分原则和方法

在分析现有一、二级自然区划的基础上，分析了区域划分和类型划分的方法，提出了新疆公路三级自然区划划分应遵循的科学性、继承性、地方性、相似性和实用性的原则以及区域划分方法；给出了新疆公路三级自然区划的思路。根据公路三级区划指标选取的基本原则，结合新疆自然条件与公路工程的关系，考虑各种病害对公路建设的影响，确定了新疆公路三级自然区划的20个描述指标。研究结果为全面系统地建立新疆公路自然分区提供了依据，可直接用于新疆公路的设计和施工。     

辽宁省应急物流架构现状的几点思考

介绍了国外应急物流的先进模式,并对辽宁省应急物流架构现状进行反思,在构建和完善辽宁应急物流体系方面提出了自己的看法和建议。     

辽宁省田径运动水平下滑的原因剖析

针对辽宁省田径运动水平近几年极度下滑的现象，并通过对经济体制改革以来辽宁省田径运动在国内外赛事中的发展变化情况及对后备人才培养情况进行分析，试图找出辽宁省田径运动水平下滑的原因．并提出相应的建议．为实现辽宁省田径运动的振兴提供有益的参考．     

沈阳市苔藓植物区系初步研究

对882份标本进行鉴定,共记录沈阳市苔藓植物30科67属143种及变种,其中辽宁省新纪录种36种,东北新纪录种18种.区系分析表明本区苔藓植物以北温带成分为主（51.16%）,其次为东亚成分（16.28%）和中国特有成分（12.40%）,具强烈的温带性质,与该区地理位置和气候条件等相吻合,与种子植物的区系分布特点也一致.同其他城市地区苔藓植物属和种的相似性系数分析表明,沈阳市与同处辽宁省的抚顺市和鞍山市苔藓植物的亲缘性较大,而与其他城市地区亲缘性较小.     

辽宁省环境规制约束下的雾霾脱钩效应分析

基于2006年—2015年辽宁省57个地区的统计和卫星遥感数据，使用空间杜宾模型，检验政府和市场环境规制工具对邻近地区工业发展与雾霾脱钩的空间效应.空间自相关结果表明，辽宁各地雾霾脱钩呈现空间正相关特征，大部分地区处于绝对和相对脱钩状态.实证结果表明:由于资源税成本较低及地方政府对大企业环保责任的有效监督，辽宁省政府环境规制的雾霾脱钩效果优于市场型环境规制;示范效应和大气运动使得本地环境规制强度提高，这对邻近地区的雾霾脱钩带来了积极的引导和波及效应.     

辽宁省装备制造业发展中的技术追赶效应分析

辽宁省装备制造业的发展水平与国内外发达国家利地区还有很大的差距,辽宁省装备制造业应该利用一切有利条件,加大技术追赶步伐,缩小与发达国家利地区的差距,甚至形成超越。在对辽宁省装备制造业的现状进行分析的基础上,从技术引进能力较低、技术引进方法不当、技术创新环境不够完善几方面指出了技术追赶中存在的问题,并提出了相应的建议。     

辽宁省普通公路的绿化模式调查研究

公路绿化模式的建立不仅能够指导公路绿化工程建设,而且还为公路绿化的定性、定量研究提供了一个先决条件.该文以辽宁省境内的普通公路为研究对象,对各等级公路的平直路段、曲线路段、平交道口及“T”字路口、路肩、中央隔离带绿化模式进行了调查,结合调查结果提出了辽宁省公路的绿化模式以及各等级公路的绿化建设标准.     

辽宁省高新技术产业政策效果评价

根据构建的辽宁省高新技术产业政策评价指标体系,使用模糊评价法对辽宁省高新技术产业政策的实施效果进行了评价,并提出完善辽宁省高新技术产业政策的建议.     

近5年辽宁省民办高校教师发表论文情况的文献计量学分析

近5年,辽宁省民办高校得到了快速的发展,民办高校已经成为辽宁省高等教育的重要组成部分。以文献计量学方法,统计分析了2007—2011年间辽宁省民办本科和专科学校教师发表情况。     

辽宁省体育装备制造业现状及发展策略研究

通过文献资料法、调查法、系统分析法等研究方法,对辽宁省体育装备制造业的发展现状进行研究,并对辽宁省的装备制造企业存在的问题进行分析与总结,为加快辽宁省体育装备制造业的发展提供了理论依据。     

基于EKC假说的经济发展与自然保护区关系分析

 利用计量经济学模型对我国各省的自然保护区面积与经济发展、人口密度的关系进行了分析。结果表明,我国自然保护区的发展符合环境库兹涅茨曲线假说,变化的拐点处于人均GDP为2.5万~3.2万元之间。仅北京、天津、上海、浙江与江苏已越过拐点,广东、山东、辽宁、内蒙古和福建处于拐点区间内,甘肃、四川、青海与吉林虽然没有越过拐点,但自然保护区建设情况较好,而海南,贵州的自然保护区面积偏低。