GPS实时动态定位技术在公路定线测量中的应用与精度分析

GPS静态定位技术用于公路控制测量，观测时间短，测量精度高。但在定线放样中其应用受到局限，GPS实时动态定位技术克服了这一局限性。论述了GPS实时动态动位技术的定位原理及其在公路定线中的应用方法，并结合工程实例对其应用效果进行精度分析，提出工程应用中应注意解决的问题。     

公路超限运输沥青路面结构验算系统

为更深入了解超限作用下沥青路面结构的受力及破坏情况,并指导管理部门对相应路段采取合理的养护措施,根据路面结构的力学原理,以现行沥青路面设计规范为基础,分析并获得了车辆超限作用下沥青路面轴载换算公式。将该公式应用于超限作用下沥青路面验算系统,并将该验算系统与GIS相结合。研究结果表明：通过对系统数据和功能的需求分析对系统进行总体设计,即进行GIS相关软件的二次开发,得到基于GIS的公路超限运输沥青路面结构验算系统,以实现路网超限统计数据及路面验算结果的可视化,超限作用下路面结构验算过程的简便、直观化。     

基于GIS的新疆高等级公路筑路材料管理系统

依据新疆高等级公路筑路材料的资源现状,采用叠置分析的地理信息系统(GIS)选线方法,研制开发了新疆高等级公路筑路材料GIS管理系统。将筑路材料资源信息及相关的地理背景信息按其数据特性的不同分为图形数据和属性数据两种,并以矢量数据及格栅数据两种结构形式进行表达;利用VB编程语言,基于OLE自动化技术对MapInfo进行二次开发,实现了Accsee数据与MapInfo数据的连接和GPS数据的输入。     

新疆公路三级自然区划标志体系的建立

从公路三级自然区划服务的角度和对象出发，在中国现行公路一、二级自然区划标志体系的基础上，提出了同一公路的三级自然区划应具有的相似性特征；结合公路工程的特点及同一公路三级自然区应具有的地形条件相似、地貌外动力作用相似、岩土类型相似和主要公路工程问题相似的四大筑路相似特征，研究了新疆公路自然区划划分因素；从地质、地貌、气候、岩土类型划分因素分别进行区划标志描述，确定了合适的分区依据，建立了划分公路三级区的标志体系。     

重载作用下沥青路面结构验算方法

针对目前中国日趋严重的超载现象,为方便公路养护管理部门定期对路面结构状况进行调查评定,及时对相应路段公路进行维修养护,以现行沥青路面设计规范为基础,经过大量的数据分析对比,利用线性回归方法,获得了车辆重载运输轴载作用下的沥青路面标准轴载换算公式;同时根据沥青路面结构特点,对考虑重载作用的路面结构的验算内容和原则进行讨论和分析,最终确定以考虑超载作用的路面弯沉值、容许拉应力值、路面使用寿命及所需结构层厚度,作为沥青路面结构承载力验算的验算系统。研究结果表明:得出的沥青路面标准轴载换算公式以及沥青路面结构验算系统,对国道G108陕西渭南故市镇路段路面结构状况的调查评定是合理的,评定结果可为公路养护部门提供科学的决策依据。     

城市互通式立交平面控制测量

讨论了互通式立交由于受地形条件限制 ,不能按规范要求布设控制网时 ,采用全站仪进行测设时 ,控制网的布设、实测、平差以及精度评定。     

新疆公路三级自然区划划分原则和方法

在分析现有一、二级自然区划的基础上，分析了区域划分和类型划分的方法，提出了新疆公路三级自然区划划分应遵循的科学性、继承性、地方性、相似性和实用性的原则以及区域划分方法；给出了新疆公路三级自然区划的思路。根据公路三级区划指标选取的基本原则，结合新疆自然条件与公路工程的关系，考虑各种病害对公路建设的影响，确定了新疆公路三级自然区划的20个描述指标。研究结果为全面系统地建立新疆公路自然分区提供了依据，可直接用于新疆公路的设计和施工。     

高等级公路路线方案模糊综合评选法

运用模糊数学理论,建立了高等级公路路线方案二级模糊综合评选的数学模型,合理确定路线方案各影响因素及其子因素的权重,克服了传统方法的缺点,为路线方案的评选提供科学的方法。同时结合实例说明这种方法的合理性。