山东半岛城市群可持续发展综合评价

从经济、社会人口、环境3个领域构建可持续发展指标体系,采用多元统计因子分析法构造可持续发展综合评价模型.根据《2002年山东省统计年鉴》数据,对山东半岛城市群可持续发展进行综合评价.     

山东半岛城市群城市流强度研究

采用城市流强度的定量分析方法对山东半岛城市群城市流强度及其结构进行系统分析，揭示山东半岛城市间的相互作用与定量联系，可为山东半岛城市群的规划、发展提供科学依据．     

山东半岛城市群高铁可达性及其经济联系响应

以山东半岛城市群为研究对象，基于可达性指标与引力模型等方法分析高铁对研究区交通可达性与经济联系的影响。结果表明：(1)高铁开通后各沿线城市加权平均出行时间明显降低，时空收敛效应显著，并呈现出明显的核心边缘特征；沿线各城市日常可达性大幅提升，可达性的空间分布呈现明显的“廊道效应”,变化率呈现出较强的等级性与层次性。高铁的开通也促进了半岛城市群空间公平性的提升，全域交通可达性趋于公平分布。(2)高铁重塑了山东半岛城市群的经济联系格局，高铁建设后的经济联系网络呈现出沿高铁轴线分布的特点，形成以济南、烟台为经济联系网络双核心的格局。各沿线城市的经济联系总量差异显著，以济南为核心的对外经济联系强度优势明显。受高铁布局的影响，山东半岛城市群经济联系总量空间布局以济南、潍坊为双核心且中心性不断增强。最后，就依托高铁建设如何推动半岛城市群区域经济健康发展问题展开讨论。     

山东半岛城市群的区域经济支撑模型分析

从城市群形成动力因素出发,选择城市群与区域经济发展相互作用的分析指标;利用社会经济统计分析软件SPSS作为主要的分析手段,建立山东半岛城市群区域经济支撑模型;揭示了山东半岛城市群动力因素结构及城市与区域经济发展的相互作用,以及山东半岛城市群形成动力机制与竞争力提升的关系。     

山东半岛智慧城市群建设水平评价研究

通过结合智慧城市群的现有成果,以及山东半岛城市群的战略规划,对山东半岛智慧城市群建设发展的影响指标进行分析.在构建评价指标体系的基础上,采用因子分析法定量地对2012—2016年样本城市相关指标数据进行分析.依据提取的主成分因子得分系数对样本城市进行排名,对比不同城市的综合排名以及城市间不同因子的排名分析当前发展山东半岛智慧城市群仍存在的问题,并提出适宜发展的建议措施.     

托克托县可持续发展能力综合评价与仿真研究

运用层次分析法对托克托县1998-2003年的可持续发展能力进行综合评价．结果表明，托克托县虽处于非可持续发展与弱可持续发展状态，但可持续发展能力在不断提高．运用系统动力学模型对托克托县的发展趋势进行预测，揭示了托克托县1998-2015年在3种不同方案下的可持续发展能力变化态势，提出应在旗县生态环境与资源承载能力范围内，加快经济投资与设施建设，加速经济发展，提高人民生活质量，加强生态建设，不断提高旗县内经济-社会-人口-资源-环境的协调发展与可持续发展能力．     

山东半岛城市群物流业发展的动力机制研究

基于半岛城市群的自然因素、区位优势、社会经济、产业结构、综合交通、市场竞争、环境、能源、发展政策、信息技术等多方面因素，分析了推动山东半岛城市群物流业发展的直接和间接动因，并对相关因素间的互动机制进行了探讨．     

基于RS和GIS的四川生态环境质量评价

合理的资源利用与良好的区域生态环境是实现社会经济可持续发展的重要基础和必要条件．本研究中利用RS和GIS技术及相关理论，建立区域生态环境综合评价指标体系，构建四川省生态环境本底数据库，然后利用主成分分析法确定评价指标的权重系数，建立区域生态环境评价模型，通过模型的空间叠加分析得到综合评价结果，根据评价结果将四川生态环境分为5级．分级结果表明：四川省生态环境东部明显好于西部，盆地好于山区，三州地区生态环境压力最大．这与四川各地的自然条件、气候因素、资源开发与利用有很好的相关性，与实地考察和资料分析的结果也相吻合，说明评价模型是科学客观的．     

两型社会下长株潭城市群休闲体育资源开发状况的模糊综合评价

通过运用调查问卷、分析法,在建立城市休闲体育资源开发评价指标体系的基础上,借助模糊综合评价模型,对两型社会下长株潭城市群休闲体育资源开发状况进行了客观评价,结果显示,长株潭城市群休闲体育资源开发现状不是很理想,还有很大的拓展空间。本文就此提出了促进长株潭城市群休闲体育资源开发的政策建议。     

山东半岛城市群城市化的可持续发展道路

文章阐述了城市化可持续发展的内涵,即系统性、发展性、同步性、可持续性、集约性的内涵.通过分析山东半岛城市群城市化存在问题,进行了城市化可持续发展对策探析,提出坚持可持续发展原则,搞好城市规划,促进城市人口、资源、环境的协调发展,实现自然、经济、社会效益的统一;全面实施开放型城市化战略,引导人口向城镇迁移;加快青岛、济南等中心城市的建设,特别要强化青岛的龙头带动作用,构建济南、青岛都市圈等对策.     

山东半岛城市群水资源与水环境问题及对策

在分析山东半岛城市群水资源状况和地下水位下降、海水入侵、水域污染及自然生态失衡等水环境问题的基础上,提出了水资源约束下山东半岛城市群发展对策。建设现代化水网体系、构建合理的城市规模结构体系、加强产业合作和合理布局制造业、大力发展第三产业、保护生态环境以提高自然造水功能等,是该区水资源可持续利用和城市群健康发展的有效途径。     

高速公路对城市群空间相互作用的影响研究——以山东半岛城市群为例

高速公路的出现和发展,深刻影响着城市群内空间的相互作用,研究这种作用则有助于把握城市群空间结构发展演化的规律和机制.以山东半岛城市群为例,运用引力模型、边界模型、高速公路空间袭夺效应模型和城市群空间紧凑度模型进行计算和分析.结果发现,城市群内空间引力的变化与高速公路密度水平紧密相关,高速公路建设和运营影响着区域城市群内各城市之间对空间的争夺,并产生不同的袭夺效应,城市群空间紧凑度也提高.同时,提出了"高速公路空间袭夺效应"的概念及公式,以定量分析高速公路在某时间段内对两城市之间空间袭夺所发挥的作用.     

山东半岛经济开放区主要城市投资环境综合评价

山东半岛经济开放区城市目前已成为外商投资的重点地区。笔者选取济南、青岛、淄博、东营、烟台、潍坊、威海、日照8个城市为样本,提出了城市投资环境综合评价的主要内容和总体思路,建立了城市投资环境综合评价层次结构模型和指标体系。最后,对8个城市的投资环境作了具体的定量分析,提出了改进的目标。     

山东与苏浙粤可持续发展系统比较研究

区域可持续发展观是坚持以人为本,促进经济社会全面发展的科学发展观．区域要实现健康快速的发展,必须在可持续发展观的指导下,实现本地区经济、社会、牛态环境的协调发展．笔者基于区域可持续发展理沧,建立省域可持续发展评价指标体系,运用熵权TOPSIS法对鲁苏浙粤四省经济子系统、社会子系统和生态环境子系统的状态进行剖析．通过对四省可持续发展系统进行比较研究,找出山东省发展的优势和不足,从而有针对性地从产业结构、对外贸易、城乡基础建设、科教就业、资源利用、生态环境保护等层面提出促进山东省可持续发展的建议．     

山东半岛蓝色经济区构建下黄河三角洲石油工业SWOT分析及应对策略

建设富有特色和可持续发展的山东半岛蓝色经济区战略为山东建设经济强省提供了新机遇,黄河三角洲因石油资源的开发而兴起,其石油工业实施可持续发展是必然选择.借助SWOT矩阵分析法,对黄河三角洲石油工业的发展进行全面分析,以了解其内部条件的优势、劣势及外部环境的机遇、挑战,并在此基础上探讨如何在构建半岛蓝色经济区过程中促进黄河...     

资源型城市面临的问题与对策研究

通过对资源型城市面临的资源、经济、生态环境、城市建设和社会等问题的分析,提出了更新观念、加快转型、开发新资源、发展循环经济模式、建设生态城市、推进政府职能转变和扩大就业等对策,以实现资源型城市的可持续发展。     

山东省农业结构及发展水平综合评价研究

山东省农业在经历了近20年的持续高速增长后，经济总量已达到相当大的规模，获得这一规模，投人了巨额建设资金，消耗了大量自然资源，付出了沉重的生态环境代价．本文分析了山东省农业结构的变化，在建立指标体系的基础上对农业结构及发展水平进行综合评价，提出农业结构优化调整的建议．