隧道施工风险分析与评价计算机辅助系统的开发与应用

论述了隧道施工风险分析与评价计算机辅助系统的功能和实现方法,系统包括前台应用程序和后台风险数据库两部分.首次集成了模糊网络分析法进行风险评价,可生成风险评估报告,提供多种方式检索功能;实现了对隧道施工从风险辨识、风险估计、风险评价到风险决策的程序化管理.通过胡麻岭特长隧道的风险管理应用,表明了系统的有效性,对提高隧道施工风险管理水平有积极意义.     

基于BCM的机务维修系统风险管理研究

在业务连续性管理(BCM)体系框架基础上提出从六个阶段来实现在机务维修系统风险管理中的具体应用。以东方航空公司风险管理为例,首先,确定项目的负责人;利用反映机务维修系统安全状况的定量数据建立风险评估指标体系;在Netica软件中构建基于贝叶斯网络(BN)的风险评估模型;其次,在评估结果基础上根据业务影响分析的结果给出了BCM响应的流程,即风险管理的策略;通过演练维护和评审证明BCM计划的有效性,最后,提出将BCM融入航空公司的日常管理的文化中,为航空公司机务维修系统的风险管理工作提供了实际应用价值。     

民航维修企业关键风险管理模式初探

民航维修企业内部风险控制和管理的有效性直接关系到航空器的飞行安全。本文分析了民航维修企业管理的现状,并将关键风险管理理念引入民航维修管理的体系当中,阐述了如何对民航维修企业进行有效的关键风险管理,以及如何建立民航维修企业关键风险管理模式,并提出了自己的观点。     

后处理厂与核电厂概率安全评价方法学的比较

为了确保中国动力堆乏燃料后处理中间试验工厂(中试厂)安全可靠地设计和运行,在用确定论方法对其事故进行分析的同时,有必要应用概率安全评价(PSA)方法对中试厂进行安全评价.该文借鉴核电厂PSA实践经验,研究了国际上后处理厂PSA的应用情况,从设计安全基本原则、PSA方法学、可靠性数据、事故辐射后果等方面,比较了概率安全评价技术在核电厂与核燃料后处理厂应用中的异同,最后确定了后处理厂概率安全评价的具体方法独立的故障树演绎技术,并实际应用于中试厂的概率安全评价.结果表明,后处理厂比核电厂具有较低的风险和较好的安全性.     

船舶电站以可靠性为中心的维修体系研究

介绍了以可靠性为中心的维修(RCM)理论,结合故障诊断系统和状态检测技术对船舶电站进行在线管理监测。探讨船舶电站实施RCM的组织结构、工作流程、维修策略、审核方式等,保证船舶电站可靠运行,提高经济效益。     

系统动力学模型在采办风险评估中的应用研究

针对武器装备采办过程中的风险管理问题是一个复杂系统问题,提出了运用系统动力学(SD)方法解决风险评估与管理问题的构想.以系统动力学理论为基础建立了采办风险模型,从多个方面分析了武器装备采办各因素的相互关系和风险来源.通过实例进行了系统动力学仿真计算和结果分析,得出了影响采办项目完成的风险因素,并对某一阶段进行了预警分析.研究结果表明,系统动力学(SD)对于采办风险评估、风险监控等具有应用价值.     

电网运行方式的风险管理浅析

随着经济的发展,城乡的电网系统进行了较大的改造,电网覆盖率提高,电网运行的结构也日益庞大复杂,电力秉统的风险运行管理方面也显得更为重要。在风险管理的过程中,需要在各个部门以及应用系统中建立起多种相互协调的防范电力风险的管理机制和应对风险的系统,在这些活动中,存在着一些不确定的风险因素需要进行管理。本文就以电网运行方式曲风险管理为背景,—单论述电一运行方式的风险管理的过程中存在的问题,井指出应对这些运行风险而到管理方法。     

供应链风险管理研究综述

从供应链风险管理的理论内容和类型以及管理过程中的风险识别、评估与评价和处理等几个方面对供应链风险管理进行分析;对现有的风险评估和风险处理方面存在的不足进行了评述;并提出供应链风险管理的进一步研究方向。     

智能风险管理系统在盾构法隧道工程中的应用

近年来盾构法隧道施工的事故不断发生,风险管理问题已引起充分的注意,但风险识别和风险管理的现有方法不能满足安全要求。本文讨论了盾构施工的复杂性以及地下环境的不确定性,然后用新的逻辑风险评估(LARE)方法和改进的克隆选择算法(ICSA)来提高风险鉴别的效率和准确性。并基于地下工程的实际情况,采用一种迭代的动态风险管理,通过充分利用现有通信和信息技术,实现整个建设过程的全面风险管理的目的。开发了盾构隧道工程全过程的风险管理智能系统,并进行了实际应用。结果表明,该系统能够识别潜在的风险,并能提出有效的风险预控技术措施,以确保工程安全。     

承包商在石化项目施工中的风险管理

风险管理是项目管理过程的重要组成部分,是对项目风险进行辩识、评价和控制的系统过程。格莱姆法是一种简单易行的评价方法,将风险事件出现的可能性、风险发生的频率和发生风险事件后可能产生的后果综合起来考虑,从而对风险事件排序,确定风险等级。项目中的风险管理,关键是编制风险控制计划,对程度严重的风险制定削减控制措施,并建立风险监控体系,加强对风险的监测和审计。     

Risk Assessment,Management and Application in Nuclear Power Plant Operation

To introduce the basic concepts of technical specification of nuclear power plant,a risk assessment and management technique based on the probabilistic safety analysis（ PSA） method was proposed. The risk-informed method was used,and an example was given to show how to use some specific risk metrics like CDF / LERF /ICDP / ILERP to analyze and manage the risk associated with activities in nuclear power plant operation. The advantage of this technique can be concluded from this paper,and this technique should be used more widely and deeply in nuclear industry.     

核电站概率安全分析中人因事件的风险重要性

对核电站概率安全分析模型中人因事件的风险重要性进行了讨论.岭澳核电站风险重要的前50个最小割集中,包含人因事件的有28个,占总堆芯熔化频率的 39.1%.讨论了两个风险重要度:割集重要度(Fussell-Vesely importance,FV)和风险增加当量(risk achievement worth,RAW)得到的North Anna核电站单个电站审查中风险重要人因事件特点.FV重要度前10位人因事件都为事故后人因事件;RAW重要度前10位人因事件中包括发生概率较低的事故前人因事件和发生概率较高的事故后人因事件.提出了可以采取的有效预防和缓解措施.     

核电站风险指引设备分级的方法

该文通过大亚湾核电站的实例分析来探讨核电站构筑物、系统及设备(SSC)的风险指引分级方法的可操作性及在执行过程中需考虑的问题,并对实例分析的结果进行讨论,以推动此分级思想的发展。风险指引SSC分级通过定量化的概率风险分析(PSA)、纵深防御分析和敏感性分析3个步骤综合评估设备的安全重要性。实例是以大亚湾核电站辅助给水系统为对象,结果中有33%的“安全相关”设备被划分为低安全重要设备,64%的“非安全相关”设备被划分为高安全重要设备。实例研究表明,此分级方法是一个系统化的、全面的并具可操作性的流程。     

文物保护单位风险评估方法与流程研究

风险管理是安全管理的基础，是组织机构设置、制度建设、设备设施配备的依据。随着我国旅游业飞速发展，对外开放的文物保护单位面临的接待压力陡增，文物保护与开放的矛盾日益凸显，围绕文物的考古发掘、研究、使用、修缮、保养、迁移、利用的全过程安全风险分析与管控研究具有明确的现实意义。本研究首先梳理了文物保护单位风险管理的基本流程，接着对文物保护单位常用的风险矩阵方法和ABC评估方法进行了系统解释。在此基础上，对文物保护单位面临的社会治安、火灾、恐怖袭击、拥挤踩踏、大型活动等常见公共安全风险的风险评估进行了具体分析。最后，提出了适用于文物保护单位的风险评估工作组织实施及风险态势管理流程，为文物保护单位的风险管理提供思路和方法支撑。     

化工贮罐区安全评价的探讨

应用DOW法和重大危险源法，对一化工贮罐区进行了安全评价，得出该罐区为重大危险源。对两种评价方法及结果进行了分析，指出了化工贮罐区安全评价的基本模式。该模式是几种评价方法的有机组合，是一个综合型的安全评价模式，该模式也是动态的。该模式对系统事故发生的概率和事故发生后的损失大小都进行了评价，它又是全面的。     

基于安全性能和风险程度的公路隧道群运营安全评估方法

对公路隧道"人-车-路-管理-环境"五方面在运营风险源进行了全面梳理,将其划分客观风险源和主观安全性能或者措施性缺失风险源,并提出了基于因子(安全因子、风险因子)的公路隧道的运营安全评估方法。安全因子涵盖8大类型分别为隧道总体、交通控制、照明、火灾防护、逃生救援、通信、通风、紧急事件管理,安全举措共计160子项;风险因子包含11类风险源,主要体现在隧道群总体、路面结构、交通量、交通形态等方面。将运营安全评估方法融入公路隧道设计、施工、养护和日常管理中,为公路隧道运营安全提质升级工作提供了有力的技术支撑。     

基于灰色多层次的空中交通管理安全风险评价

 针对影响空中交通管理安全风险诸多因素具有的灰色性,引入灰色理论对空中交通管理安全进行风险评价。从人为因素、设备因素、环境因素和管理因素4个方面,提出了空中交通管理安全风险评价的指标体系,采用层次分析法确定评价指标权重,建立基于灰色多层次的空中交通管理安全风险评价模型。并结合实例进行了计算,结果表明,该方法能有效地利用评价指标的信息,科学合理地综合评价空中交通管理安全风险状况,可根据评价结果采取有效措施防止空中交通管理事故的发生。     

基于序关系分析法和自适应噪声完备集合经验模态分解法的直升机飞行培训安全风险评估指标权重分析

为有效管控直升机飞行培训的安全风险,依据"人-机-环-管"(man-machine-environment-management,MMEM)理论构建直升机飞行培训安全风险评估指标体系,并提出基于序关系分析法(order relation analysis method,G1)和自适应噪声完备集合经验模态分解法(complete ensemble empirical mode decomposition with adaptive noise,CEEMDAN)的权重确定方法.利用G1确定指标的主观权重,利用CEEMDAN确定指标的客观权重,然后利用最小相对信息熵原理最终确定直升机飞行培训安全风险评估指标的组合权重.以典型直升机飞行培训机构为例进行分析.结果表明不良天气对系统安全的影响最大,同时验证了该方法的简便实用,可以有效帮助机构有针对性地实施安全风险控制和管理.     

地铁暗挖车站施工对密集建筑群的影响和风险分析

为确保地铁车站施工期间周边建筑物的安全性和正常使用要求,提出基于风险分析的施工安全管理流程,从既有建筑物安全风险评估、风险控制措施及地层加固措施等几方面探讨了地面沉降、既有建筑物等关键施工节点出现风险事故的机制及其防范措施.工程实践表明,中街站主体结构施工结束后地表沉降及邻近地面建筑物的沉降值均在合理范围以内,验证了施工安全管理流程中规定的风险控制标准以及施工措施的合理性,有效降低了施工期间邻近建筑物面临的倾斜、沉降过大等风险.     

基于IAHP和模糊综合评判的企业安全风险预警系统研究

为有效控制企业安全生产风险，实现安全风险早期预警，基于理论及企业安全管理体系研究，确定了安全风险预警评价指标，采用区间层次分析法（IAHP）计算指标权重，确定了预警监测关键点，并运用模糊综合评判法构建作业现场安全风险预警评价模型与评价思路。研究结果表明：区间层次分析法和模糊综合评判法能够较好地对作业现场安全风险进行评估；该风险预警系统能够实现企业安全风险的量化评估，确定风险预警等级。实例分析结果与实际情况基本相符，表明本文风险预警系统能够为企业安全风险水平的管控提供指导。