企业战略联盟类型与影响探析

企业战略联盟作为一种双赢的竞争模式日益受到企业家的重视,同时成为国内外学者研究的对象。本文从战略联盟提出的背景结合相关理论将企业之间的战略联盟分成不同的类型,并结合各种类型的特点分析对企业发展的影响。     

风险投资企业战略联盟管理研究

战略联盟是企业之间随着市场竞争更加激烈所形成的一种新的合作方式。众多学者已从高新技术企业、中小企业、国内外企业等不同角度 ,对战略联盟进行了分析 ,尚缺乏对风险投资企业之间战略联盟管理的研究。由于风险投资企业之间的战略联盟与一般企业有着较大区别 ,本文拟从风险投资企业战略联盟的特征、影响因素等方面分析其管理。     

第三方物流企业战略联盟的发展模式分析

我国物流企业普遍的规模不足与战略资源短缺阻碍了企业竞争力的形成,企业孤立经营的传统模式需要被打破.我国加入WTO后,企业之间需要从对立竞争向合作竞争转变,而这一转换过程最有效的组织方式就是建立企业之间的战略联盟.本文分析了我国物流企业战略联盟的几种发展模式,提出适合我国第三方物流企业发展的动态联盟模型,并对如何保持成功的联盟关系给出一些建议.     

一个联盟的价值与魅力

5个多月前,一个以钢渣资源化综合利用为核心追求目标的技术创新战略联盟成立了。这就是钢渣资源综合利用产业技术创新战略联盟。参加这个联盟的除了来自许多钢铁企业钢渣处理的下属企业,还有来自北京科技大学等院校和科研机构。一个联盟哪来的魅力能吸引那么多人的目光、牵动那么多人的神经？这似乎让人感到多少有些意外。     

第三方物流企业战略联盟的发展模式分析

我国物流企业普遍的规模不足与战略资源短缺阻碍了企业竞争力的形成，企业孤立经营的传统模式需要被打破．我国加入WTO后，企业之间需要从对立竞争向合作竞争转变，而这一转换过程最有效的组织方式就是建立企业之间的战略联盟．本文分析了我国物流企业战略联盟的几种发展模式，提出适合我国第三方物流企业发展的动态联盟模型，并对如何保持成功的联盟关系给出一些建议．     

浅议企业战略联盟的财务监控机制

为了在激烈的市场竞争中取得先机,越来越多的企业趋向于采用战略联盟的营运模式。在把企业战略联盟分为垂直联盟和水平联盟的基础上,分析了对企业战略联盟实施财务监控的必要性,从财务监控的原则、主体、客体、对象、目标、方式、内容等几个方面具体阐述了企业战略联盟的财务监控问题,初步构建了企业战略联盟财务监控机制,最后从努力培育广泛的合作基础,塑造共同的价值观,积极沟通,保持良好的战略协同关系等三个方面提出了对企业战略联盟实施财务监控的配套措施。     

中国汽车产业企业与跨国汽车企业战略联盟治理模式研究

从中国汽车产业企业的立场出发,阐述了中国汽车产业战略联盟治理模式,结合联盟的现状,分析了中国本土汽车企业(包括零部件企业)与跨国汽车企业战略联盟管理的治理模式的问题和可能的选择。     

中小陶瓷企业电子商务战略联盟模式的选择及构建

电子商务战略联盟在陶瓷行业的运用,将有利于增强陶瓷企业的竞争力。通过对电子商务战略联盟的模式进行分析,提出了中小陶瓷企业电子商务战略联盟的目标,并分析了可供选择的联盟模式;提出构建联盟的对策,分析了联盟运行机制。希望能通过电子商务战略联盟的途径缓解甚至消除中小陶瓷企业当前面临的不利因素,帮助中小陶瓷企业提高竞争力,促进整个陶瓷行业健康发展。     

高职院校加强企校战略联盟的研究

本文通过研究企校战略联盟背景和内涵,企校战略联盟模式现状以及国内外产学研结合、企校合作办学发展职业教育的典型模式,探索国内企业与高职院校战略联盟合作的模式,使企校双方达成共识,实现双赢。     

战略联盟对攀钢的影响及几点建议

战略联盟是企业之间为了一定目的，通过一定方式组成的网络式联合体，战略联盟也在发展演变，面对日趋激烈的市场竞争和外部环境的变化，企业之间既竞争又合作。战略联盟对攀钢既是挑战也是机会，攀钢要充分利用战略联盟，不断创新和整合，发展攀钢。     

基于PERT与CPM的船舶分段建造计划协调与优化

分析了现代精益造船模式下要求的船舶分段建造流程以及国内船厂生产计划的制定方式,利用计划评审技术（PERT）,结合关键路径法（CPM）,自动生成船舶分段产品建造计划,并在工期和成本方面对建造计划进行了协调与优化．基于MS-Project软件,用VBA编制了实用程序,并以大连某船厂建造的某油船为实例进行了计划编排与优化．与生产实际对比表明,该计划方法是可行的,为船舶建造初期制定生产计划提供了一种实用简便的方法．     

战略技术联盟成因的新视角

2 0世纪80年代以来,西方企业纷纷进行战略调整,结成战略技术联盟,从而有助于企业吸收与发展新技术、提高竞争力、分散风险、加速创新并获取竞争优势。而通过外部资源整合以提升企业的核心竞争力则是企业间结成战略技术联盟的内在动因。     

基于资源观与风险观的中外联盟企业策略差异

阐述了资源观与风险观在国际战略联盟中的涵义,并以此为基础构建资源-风险二维分析框架,探讨了资源与风险两类关键因素对国际战略联盟中中外企业各自战略定位和策略选择的影响.研究结果表明:向联盟贡献技术和管理资源的国外企业当面临高关系风险时应当关注技术安全和联盟管理权,但当面临较高绩效风险时则应当关注技术与管理资源的产出效率;相反,向联盟贡献物质和关系资源的国内企业当面临高关系风险时应当关注联盟稳定,但当面临较高绩效风险时则应当关注联盟学习.     

论产业竞争情报策略联盟

阐述了产业竞争情报策略联盟的概念,结合实际案例论述了策略联盟的实施措施,分析了产业竞争情报联盟的特点、实践形式及相关问题,对我国发展这一联盟模式提出了建设性意见。     

基于战略联盟方式的国际市场开拓战略--以TTX公司为例

通过分析深圳TTX公司与香港QI公司建立战略联盟后所取得的成绩,指出战略联盟是企业尤其是中小民营企业进入国际市场的有效方式,战略联盟确实可以让企业在有限资源的基础上通过和合作伙伴的联盟来提升自己的竞争能力,并获取利润;通过博弈分析联盟中存在的问题和TTX公司所面临的潜在威胁,提出解决问题与避免威胁的策略.     

船舶焊接变形的形成与控制

在船体建造过程中，大量焊接构件的变形不利于船体制造精度的控制，从而影响到船舶建造的质量。为此，通过对船体焊接过程中构件焊接变形产生的原因以及影响焊接变形的各种因素进行综合分析，并考虑到船体构件建造过程中各个阶段的特点，总结出了船体建造不同阶段减少船舶焊接变形的结构设计措施和建造工艺措施，从而达到满足船舶强度、使用性和经济性要求。     

宁波造船业转型升级路径研究--基于浙江造船个案研究

宁波船企大多数规模小、技术水平低,主要从事散货船、集装箱船、油轮等传统船型的低端制造。2008年金融危机后,宁波造船业面临着巨大的生存危机,转型升级势在必行。浙江造船进军海洋工程船市场,短期内发展成为细分市场的领导者,实现由低技术、低附加值向高技术、高附加值的转型升级。其对宁波造船业具有重要的借鉴意义。     

基于交易成本理论的港口物流联盟模式分析

运用威廉姆森的交易成本理论,从资产专用性、不确定性和交易频率这3个交易维度角度研究了港口物流交易模式和形成机理,并构建了港口物流战略联盟的利润分配机制模型,得出了各方理论利润收入.结果表明:战略联盟这一中间组织形式是港口物流交易中最合适的治理结构;港口物流联盟各成员除了获得各自联盟前的利润数额以外,还在溢出利润的基础上按比例获得了应有的补偿.