路面结构水损坏及防治措施

越来越多的实践表明，水是造成路面结构过早损坏的主要原因，针对路面水损坏形式提出相应的防治措施，对于提高路面使用性能，延长路面使用寿命具有重要意义。文章分析了路面结构水损坏的水分来源，以及水泥混凝土路面和沥青路面水损坏的成因与形式。提出路面水损坏的防治措施，首先应从路面材料自身与结构设计入手，尽量减小水进入路面的可能，并提高路面抵抗水损坏的能力。其次是利用路面排水设施，即通过路面表面排水、路面内部排水及排水沥青面层等措施将路面结构范围内的水尽快排除。     

水泥混凝土路面施工技术探讨

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,简称混凝土路面。亦称刚性路面,俗称白色路面,它是一种高级路面。本文主要介绍了二级公路水泥混凝土路面施工技术。     

混凝土公路路面滑模摊铺平整度控制措施

水泥混凝土路面是由水泥混凝土面板和基（垫）层所形成的一种路面,包括普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、碾压混凝土路面、钢纤维混凝土路面和连续配筋混凝土路面等。本文介绍了水泥混凝土路面滑模摊铺平整度的影响因素,提出了具体控制措施,供广大技术人员参考。     

低活性粉煤灰基层材料路面使用性能评价

本文通过对低活性粉煤灰基层材料下的不同基层类型路面结构的路面路况调查数据,分别对路面结构承载能力、路面行驶质量、路面行驶安全性、路面破损状况进行评价,最后对路面使用性能进行综合评价,评价试验路各路段路面使用性能优劣差异。这对低活性粉煤灰的应用及其路面结构类型的选择有十分重要的意义。     

SBS改性沥青路面的质量管理

SBS改性沥青具有预防路面车辙、降低路面的水损坏、防止路面老化等优点,SBS改性沥青的使用显著提高了路面的使用性能,延长了路面的使用寿命。本文具体论述了SBS改性沥青混凝土路面施工工艺及质量控制,对此进行了分析。     

沥青混凝土路面水损坏病害防治措施

沥青混凝土路面水损坏病害防治的施工措施,着重从沥青混凝土路面水损坏引起路面病害的成因进行分析,对路面病害预防从沥青混凝土路面施工过程实施严格的质量管理及技术管理来保证沥青混凝土路面坚实、平整、稳定、耐久,以延缓路面病害的产生。     

山区高桥隧比隧道段路面抗滑性能分析

为分析影响山区高速公路高桥隧比路段的路面抗滑性能影响因素与特性,从路面摩擦产生机理、路面抗滑性能影响因素和路面抗滑性能降低后对交通安全产生的影响等方面进行分析;根据对高速高桥隧比路段的隧道段路面技术状况进行调查与测量,分别从路面抗滑性能连续变化趋势、不同类型隧道抗滑性能特性和隧道路段路面抗滑性能特性方面做趋势图;对比了短、中、长与特长隧道路面抗滑性能的变化趋势稳定程度。结果表明:路面磨耗、路面污染和路面潮湿三个因素是使高桥隧比路段路面抗滑性能下降的主要因素。隧道群路段较普通路段路面抗滑性能较差,隧道群中不同隧道的路面抗滑性能差异较大,隧道与隧道连接段可能存在路面抗滑性能突变的现象,不利于行车安全。     

高速公路隧道路面调查研究

通过对某高速公路隧道路面状态的调查得出：隧道路面有不同程度的破坏,路面破损严重;隧道内左、右两幅路面中,右幅路面破坏严重,因该隧道为高速公路右线隧道。根据交通规则得出,右幅路面通行的是货车等重型车,说明超载是路面的破损的最主要原因。     

基于性能的沥青路面全寿命设计方法--重交通沥青路设计方法之二

鉴于传统的路面结构设计不能很好地控制路面损坏状况 ,故对先前建立的路面结构行为方程进行了验证 ,分析了不同沥青材料对路面长期使用性能的影响 ,建立了旧路面的结构状况对罩面路面结构的影响关系 ,在此基础上对路面结构的全寿命使用性能进行了分析 .根据所建立的全寿命路面结构行为方程 ,提出了一套基于路面使用性能的新的路面设计方法 ,并试图根据路面在整个分析期内的使用性能来设计路面的结构组合 ,给出最优的、唯一的路面结构厚度组合 .为了保证按上述方法设计的路面结构具有期望的寿命 ,最后给出了路面材料选择的原则性建议     

对公路路面基层的特点及施工方法探讨

路面基层是公路路面各主要结构中处于中间的面层,对于路面整体结构和路面强度的形成具有决定性的影响作用,特别在分散荷载、传递负荷、支撑重力等方面具有不可替代的功能。该研究从公路路面基层的行业概念的分析出发,阐述公路路面建设中路面基层项目施工的基本特点,提供了公路路面基层摊铺、碾压、养生等施工环节的技术要点,希望对行业加强公路路面基层施工质量,建设精品公路路面基层项目起到技术、方法的研讨与提供作用。     

旧水泥混凝土路面的破损原因及处理方法研究

水泥混凝土路面是高等级公路主要的路面结构型式之一,确定水泥混凝土路面修复方案,首先要分析混凝土路面损坏原因,为以后的水泥混凝土路面设计、施工与养护提供经验;同时,在对旧水泥混凝土路面进行沥青罩面改造工程中,必须先对原路面的病害进行处理。     

半刚性基层沥青路面结构特性分析

针对高速公路半刚性基层沥青路面的早期损坏,从路面结构层层间状态、路面抗裂、路面荷载特性、路面耐水性、路面养护特性等5方面分析了半刚性基层沥青路面结构特点,提出防止路面早期损坏的措施。     

沥青混凝土路面产生不平整的原因及处理措施

沥青混凝土路面的平整度是衡量路面整体外观的指标,可以反映出路面的整体效果。路面的平整直接关系到行车的安全,不平整的路面不仅增加了行车的危险性,也增加行车的燃油消耗。沥青混凝土路面的平整度研究已成为当下研究的焦点。影响沥青混凝土路面产生不平整的因素有很多,不论是哪个环节出现了问题都将影响到路面的整体效果。本文作者总结了横县（那阳）至马山二级公路工程沥青混凝土路面施工的实践经验,分析沥青混凝土路面产生不平整的原因,进而提出具体可行的对策。     

浅谈沥青混凝土路面的施工技术及质量控制

为了保证沥青混凝土路面质量,满足路面的使用性能,沥青混凝土路面在施工中的质量控制是确保路面质量的根本途径。本文主要对沥青混凝土路面的施工技术及质量控制进行了探讨,可供大家参考。     

水泥混凝土路面再生集料的性能测试与施工技术

旧水泥混凝土路面再生利用技术,是利用旧水泥混凝土路面的再生集料筑路,使路面改建和养护维修中产生的废旧路面材料得到充分利用,对于减少旧路面改建和养护维修废渣造成的环境污染,减少对有限路面建筑材料资源的开采,降低路面工程造价,保护环境和节约资源。实现公路建设的可持续发展具有十分重要的意义。     

沥青混凝土路面平整度控制的深入分析

路面平整度是路面检测的一项重要指标。通过对路面平整度影响因素的细致的分析,初步探讨路面的施工组织和管理方法。     

不同形式路面表面功能对比研究

为改善路面行车舒适性与安全性,采用手动铺砂法、动态摩擦测试仪法、车载声强(OBSI)轮胎/路面噪声测试法对于横向刻槽、纵向刻槽、露石、金刚石研磨水泥混凝土路面、开级配沥青混凝土路面的构造深度、动态摩擦系数、轮胎/路面噪声进行了对比研究。结果表明:纵向刻槽水泥混凝土路面构造深度大于露石、金刚石研磨、横向刻槽水泥混凝土路面。车速增加,路面动态摩擦系数不断减小,其中纵向刻槽路面的动态摩擦系数稍高于横向刻槽及金刚石研磨路面。同时开级配沥青混凝土路面比刻槽、金刚石研磨、露石的混凝土4个形式路面的噪声水平降低5~10 d B,其降噪效果良好。     

基于峰值附着系数变化范围的路面识别研究*

为了在制动过程中完成当前路面的识别,在Burckhardt轮胎-路面数学模型的基础上设计了6种典型路面峰值附着系数的变化范围,以路面附着系数为参数指标在制动时进行路面识别。使用单轮模型分别在单一路面和跃变路面上进行了仿真试验,结果表明该方法能够准确快速地完成路面识别,充分利用了不同路面的附着条件。最后通过车载六分力测试系统在干沥青路面上进行了道路实验,进一步验证了该方法的有效性和可行性。     

三维路面模型的构建及其在Adams中的验证

本文根据多功能激光路面检测仪测得的路面信息,提出了利用Delaunay三角剖分与加权函数插值相结合生成三维路面模型的算法,在此算法的基础上根据Adams中的路面格式生成其相应的路面文件,可以直接被Adams调用。同时通过功率谱对比与Adams中仿真分析对生成得路面模型进行验证,验证结果表明生成的路面模型能够真实地反映实际路面不平度的特征。     

水泥混凝土施工工艺浅谈

水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势,在各级路面上得到广泛应用,在我国高等级公路中水混混凝土路面日渐增多,加上一些地域的路基更适合水混路面,使得水混凝土路面科学化施工摆在许多施工单位面前。水泥混凝土路面施工中,核心环节是混凝土的搅拦生产和混凝土的摊铺,本文仅对高等级公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥混凝土搅拌和摊铺的技术合理化运用进行探讨。