基于GIS/GPS/GPRS的公共服务车辆监控系统研究

公共服务车辆的有效管理和监控成为交通运输管理部门面临的一个重要课题.集成地理信息系统(GIS)、卫星定位系统(GPS)和通用分组无线服务技术(GPRS)等相关技术,设计基于GIS,GPS,GPRS的公共服务车辆监控系统的总体架构和功能,研究了开源GIS在公共服务车辆监控系统中的应用.以某地垃圾渣土车辆监控为例,实现了一个垃圾车辆监控系统,可为公共服务车辆监控系统建设和管理提供借鉴.     

基于无线网络的车载监控终端的设计

设计并实现了集成GPS功能和GSM/GPRS功能的车载监控终端,该终端能够实现短消息和GPRS两种方式传输信息数据.测试结果表明该系统工作稳定,达到设计要求.     

基于VC+MapX的保险理赔车辆监控调度系统的设计与开发

随着车辆的不断增加,如何提高保险理赔车辆的工作效率,合理调度指挥理赔车辆就成为了一个重要的课题.论述了通过GPS/GIS/GSM/GPRS相结合实现的保险理赔车辆监控调度指挥系统的功能、特点,系统的工作原理、关键技术及软件结构.系统基于C/S结构,利用VC 6.0及MapX相结合实现.采用GPRS作为主要通信手段,达到了实时秒级定位,不仅减少了运营费用,而且方便了用户的直接参与.     

基于GPS和GPRS的车辆监控终端系统的设计

设计了一种集成GPS定位技术、GPRS通信技术和GIS地理信息技术于一体的车辆监控终端系统,可实现全天候GPS定位和车辆实时监控等功能。整个系统由车载端和监控中心两个部分组成。车载端以三星公司S3C2440处理器为开发平台,Linux作为嵌入式操作系统,主要负责GPS定位信息的采集。监控中心包括通信服务器、监控终端和数据库,其中通信服务器主要负责数据的接受、转发和存储,数据库主要负责数据的存储,配合监控终端进行车辆的调度监控。车载端和监控中心之间通过GPRS进行信息传输。     

基于GPS与GPRS技术的车辆监控系统研究

目前车辆监控系统的无线传输部分大多采用GSM短消息通信技术,难以满足实时性要求较高的需求,提出一种基于GPS与GPRS通用无线分组业务的车辆监控系统,设计了系统的硬件原理图及软件流程图,这种新型的车辆监控平台具有可靠性高、费用低、扩展性强等优点,适合于对车辆进行远程监控,对其实时动态信息获取与安全具有重要意义。     

一类GPS车辆监控系统的设计与实现

提出了一类基于GSM技术、GPS技术、GIS技术的GPS车辆监控系统，它在城区交通运输、车辆跟踪、防盗、报警上有着重要的应用。该系统具有容量大、覆盖范围广、稳定可靠、操作简单、通信费用低、传输速度快、投资少等特点。文中介绍了一类面向Interet查询和面向集团用户分中心的GPS车辆监控系统的一类设计和实现方式。该系统的设计方案已得到应用。     

基于GTM900I模块的车载监控终端设计

根据车辆定位监控系统的数据采集和处理以及其数据通信等功能特点,使用华为GTM900I一体化模块实现了一个结构紧凑、功能齐全的车载监控终端的实现方案.利用该系统可以远程无线监控、调度所有在GPRS/GSM网络覆盖范围内的移动车辆目标,满足物流、客运、安防等行业的监控、管理需求.     

基于GPS/GIS/GPRS的车辆装备可视化管理系统研究

通过对GPS,GIS和GPRS技术以及三者集成技术的浅析,针对车辆装备管理工作中存在的现实问题,讨论了基于GPS,GIS和GPRS技术的车辆装备可视化管理系统的设计,探讨了基于GPS,GIS和GPRS技术的车辆装备可视化管理系统的实现途径.     

基于GIS、GPS、GSM和GPRS的保险查勘车监控调度系统的应用技术和实现

保险公司最主要的服务是理赔查勘定损服务.在接到保户出险信息后,如何使查勘人员在第一时间内到达现场,快速定损理赔,是提升公司服务水平的关键.分析了传统调度查勘车模式的不足,提出构建以GIS、GPS、GSM和GPRS为主要应用技术的保险查勘车监控调度系统.结合保险相关业务,利用GIS地理分析功能,凭借GPS强大定位优势,通过GSM全球移动通讯系统和GPRS通用分组无线业务技术,实现了对保险查勘车辆的实时监控和就近调度.该系统已在人保财险唐山市分公司得到应用,并取得良好效果.     

基于Web的GPS监控系统设计与实现

基于Web的GPS监控系统能够实现实时对车辆的监控以及定位,可以通过地理信息系统（GIS）,卫星定位系统（GPS）,利用百度地图实现对车辆的实时监控。车载终端通过GPS模块接受卫星定位系统发送的定位数据计算出自身所处的地理位置坐标数据库服务器通过Internet,实现数据的永久保存,在web浏览器监控端,通过Internet与服务器建立连接,从而可以执行车辆段监控,电子地图操作,建立B/S架构可以实现车辆历史轨迹的查询,并把处理信息与GIS服务器相结合,在浏览器上就能直观的掌握移动目标的动态信息。     

具有灾难发生的BMAP／SM／1和Geo／Geo／1排队模型

讨论有灾难发生的BMAP/SM/1排队模型和Geo/Geo/1离散时间排队模型.关于BMAP/SM/1排队模型,运用嵌入马氏链的方法,通过转移概率矩阵,得到队长的概率母函数.对于Geo/Geo/1离散时间排队模型,通过状态转移得到了队长和等待队长的概率母函数,并通过数值例子给出了参数对几个性能特征的影响,从而为求解各种排队指标(如:队长,逗留时间等)打下了基础.     

氧化钽/氧化铝薄膜的阻变特性和突触特性

通过微电子加工工艺,制备出具有ITO/TaO_x/AlO_x/Ti结构的双介质层阻变存储器.器件中引入的氧化铝介质层有效地减小了器件的运行电流,降低了高/低阻态间切换所需的功耗,并增大了高/低阻态电阻比值.研究表明,器件的高低态电阻与其切换电压均有良好的稳定性和均匀性,且器件表现出可靠的擦写性能与保持性能.进一步研究表明,器件高阻态导电受肖特基发射机制主导,低阻态导电受空间电荷限制机制主导.器件还具有连续可调的电阻渐变行为,利用反复电脉冲刺激下的器件电阻变化来表征突触的权值,可以模拟突触行为.     

G/M/1与G/M/1/K队列均衡性问题的研究

对G/M/1排队队列采用相位分析方法和矩阵几何近似方法,分别对有限缓存和无限缓存的情况进行分析,证明了排队队列在不同缓存下的排队队长分布的均衡性关系,并推导出在有限缓存情况下队列的性能指标,如缓存溢出概率、平均队长等。     

原子特征参数δ_i~′和连接性指数~mL及其应用

原子特征参数 (δ′i)被定义为 :δ′i =Zi·Xpi2 · (ni- 1) - 1.由δ′i 建构无机分子的连接性指数 ( mL) ,其中 :0 L =Σ(δi′) 0 .5,1L =Σ(δi′·δj′) 0 .5.( 0 L) 2 与 33种过渡元素卤化物的ΔfH 的 R 为 0 .9692 ,( 1L) 0 .5与 2 0种碱金属卤化物的ln( 1/ U)的R 为 0 .994 8,均优于文献方法     

M/G/1及休假式M/G/1排队模型的解析

骼建立向前微分方程的方法解析了Ｍ／Ｇ／１／∞／ＦＣＦＳ及多重休假式Ｍ／Ｇ／１／∞／ＦＣＦＳ,得到了顾客的平均等待队长和平均等待时间。     

荷花图Dn,4*2 pm* St的优美性和奇强协调性

给出荷花图Dn,4^2＊pm＊St的概念,并证明当m≡0,1（mod4且m≥4）时,荷花图是优美且奇强协调的.     

玻色型反氢原子结构及氘核PB+1nB0和PF+1nF0结构函数的矩

摘要：根据费米型质子PB^ 1、中子nF^0、电子e^-1的超对称性伴子玻色型PB^ 1nB^0、-↑Ue^-,1↑B粒子,讨论反氢原子的结构,计算费米型氘核PF^ 1nF^0和玻色型氘核PB^ 1nB^0结构函数的矩,结果发现反氢原子的结构与目前观测到费米型反氢原子不同,氘核PB^ 1nB^0结构函数的矩的理论值与实验数据较好相符,PB^ 1nB^0结构函数的矩的计算结果比PB^ 1nF^0要大,增大的值是由于费米型中性矢量反轻子-↑l0F,T结构函数的贡献所致。     

维吾尔族学生英语松紧元音/i/和/I/的辨认刺激实验

本文旨在探索发现维吾尔族学生在对英语松紧元音/i/和/I/的感知方面有什么特点,即他们是依靠什么声学特征(频率/音频/共振峰,音长)来确定这两个元音的音位的。本文利用感知实验的方法对此进行了研究。实验结果显示,在辨别英语松紧元音时,维吾尔族学生把元音的音长作为首要的区别特征而美国人把共振峰特征作为主要区别特征。换句话说,对母语中不把音长作为区别特征的维吾尔族学生来说,在学习英语时,却利用音长来建立松紧元音的音位对立。     

Co/Mg/Al/Ni四元类水滑石的制备与表征

采用共沉淀法制备了Mg/Al、Co/Mg/Al、Co/Mg/Al/Ni等类水滑石样品.应用X-射线衍射分析(XRD)、热重-差热分析(DSC)及比表面积测定(BET)等方法对所制备的类水滑石样品进行了检测和分析.实验结果表明,合成的水滑石(HT)及类水滑石(HTLCs)具有水滑石的特征衍射峰,且其混合氧化物样品的比表面与水滑石的比表面相近,说明合成的化合物基本具备水滑石的性质.