航空发动机状态监控与故障诊断系统（EMS）研究

航空发动机的状态监控与故障诊断系统（EMS）已成为先进发动机的核心技术之一,现已发展成为一门新兴的科学技术。国外的许多军用飞机由于采用EMS,极大降低发动机的使用和维修成本、提高发动机使用的可靠性。本文结合某型发动机的EMS,阐述了EMS的实现方法和发展趋势。     

发展汽车自主EMS系统对节能减排的重大意义

汽车节能减排的核心在于发动机技术的提升和混合动力技术的应用,这两个技术都需要依靠发动机管理系统(Engine Management System,简称EMS)。发展汽车自主EMS系统对于节能减排具有重大意义。奇瑞率先突破国内EMS技术空白,自主研发的EMS系统已经产业化,月销量超过3万套,并在奇瑞节能减排的技术创新上提供控制系统保障。     

奇瑞自主研发突破汽车四大核心技术瓶颈

本刊讯 在应对国际金融危机过程中，我国自主品牌企业奇瑞汽车公司加大自主研发力度，多项核心技术研发获得重大突破，成为我国完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大关键技术的汽车企业。     

XMS/EMS及其编程技术

本文介绍了XMS/EMS的工作原理及编程方法,然后对EMS的功能调用作了简要介绍,最后给出了使用EMS的例子。     

浅谈EMS系统在包头电网运行中的应用

介绍了在包头电网EMS开发、研制过程中,利用现有的EMS应用软件为基础,结合包头电网运行和营销的实际需要,添加了电力系统静态安全分析以及在线潮流计算的数据和使用等功能。从而使包头电网EMS的实际应用更加完善。     

使用扩展内存求解多元线性方程组

介绍了访问扩展内存(EMS)的方法、页面切换技术和EMS功能调用,并给出了使用扩展内存求解多元线性方程组的实现方法。     

浅析劣质柴油对发动机的危害

发动机被成为汽车的"心脏",是汽车最为重要的部分。作为机械产品,发动机需要更多的保养与养护。发动机的动力来源源于燃料,而大多数的发动机燃料是柴油。柴油发动机多以强动力为优势,与此同时,柴油作为发动机的主要燃料。柴油的质量就极大程度上影响到发动机性能的发挥。本文主要论述了劣质柴油的判断,以及劣质柴油对于发动机的危害。从而在更深层的意义上了解机械与其燃料的使用上的科学意义,并对发动机的保养以及使用等方面的注意事项进行分析与阐述,危害发动机的使用与保养在机械。     

多元域LDPC码简化译码算法研究

多元域LDPC码具有优良的纠错性能,但译码的高复杂度成为制约其应用的关键因素.基于图模型理论,分 析多元域Tanner图结构,对比多元域与二元域的区别,分析了导致性能差异的原因.推导了基于对数似然比测度 的合积译码算法和EMS简化译码算法,分析了EMS算法中似然比消息的震荡特性,提出相应的抑制震荡的方法. 计算机仿真表明,修正型EMS算法能够提高消息收敛特性和纠错性能并降低译码迭代次数.     

浅谈EMS高级应用软件在揭阳电网的应用

本文主要介绍了EMS高级应用软件的发展和EMS软件在揭阳电网的总体设计、软硬件配置和应用情况,指出了EMS高级应用软件的投入运行对揭阳电网的积极影响。     

试论汽车发动机电控系统故障检修

我国经济与科技迅速发展的同时,汽车逐渐成为现代生活中不可或缺的交通工具,发动机电控系统的使用也逐渐完善,这就大大提高了对汽车检修技术的要求。建立科学合理、系统完善的发动机故障检测诊断系统是目前汽车发动机故障检测维修的必然要求。该文通过对汽车发动机电控系统的分析,总结了检修电控系统的步骤与方法,并就目前常见的几种电控系统故障:发动机无法发动、发动机怠速不良故障和动力不足、加速不良故障等进行了分析和介绍。     

CFD软件在SRM内弹道方面的应用

随着计算流体力学(CFD)的不断发展,利用计算机对火箭发动机燃烧室内气体的流动过程进行数值模拟已经成为固体火箭发动机设计中非常重要的一种研究手段。本文使用通用流体软件对某微型火箭发动机内弹道特性进行了研究,并通过与理论计算所得数值的比较,证明了模拟结果的正确性。     

发动机混合支承系统的LQG控制

研究了一种用于发动机混合支承的智能控制的在频域内设计一线性多变量控制的方法。该设计使用了优化控制理论。对典型的四缸四冲程发动机的干扰力和力矩进行了分析并将其用于优化控制系统。对未使用和使用控制器的结果进行比较后表明 ,发动机混合支承系统在很大的频率范围内可以减小发动机的振动     

航空活塞发动机振动故障分析

本文以中国民航飞行学院使用的莱康明发动机所出现的振动故障为研究基础,结合收集到的国内外其他莱康明发动机出现的振动故障,就振动故障的预防给出维护和使用应注意的事项。借此希望本文能为相关维护人员提供有益的参考,降低莱康明发动机震动故障率,对维护工作和使用有所启发和帮助。     

发动机起动技术的研究

对发动机起动技术进行基本分析后,着重说明了发动机不同使用环境下的起动技术：低温起动技术和高温起动技术;低温起动技术主要探讨了发动机进气预热技术和发动机预热技术,高温起动技术主要探讨了发动机散热问题,对于发动机的顺利起动具有重要意义。     

科技短波

日本研制出直喷式汽车发动机日本丰田汽车公司日前宣布研制出汽车直喷式汽油发动机。直喷式汽油发动机是将汽油直接喷入汽缸内进行直接燃烧的新型发动机。这种发动机具有节能、动力大等优点。据丰田公司介绍,名为"丰田D—4"的直喷式新型发动机使用标准汽油时,空气和燃料的质量比为50比1,完全可以达到超稀薄燃烧的水平。这种发动机与目前广泛使用的发动机相比,其燃料可以节约30%以上,加速性能     

发动机风扇噪声进气道传播计算及优化

使用计算气动声学(CAA)方法,分析了典型涡扇发动机风扇噪声在进气道的传播特性,并使用Kriging模型对其外形进行了声学优化。选取典型发动机进气道外形,利用CAA方法求解2.5D线化欧拉方程。分析了发动机进气道近场和远场的噪声水平,空间离散使用6阶紧致格式,时间推进使用4/6阶Runge-Kutta法,计算网格采用二维结构网格。在对典型发动机进气道声传播问题的准确计算的基础上,通过参数化建模、Kriging模型和遗传算法研究了发动机进气道外形对风扇噪声传播的影响,可以作为进一步气动特性和声学特性联合优化设计,以及降噪设计的基础。     

EMS对油菜种子萌发的影响

用EMS处理不同品种的油菜种子,研究其萌发和生长情况,结果表明:随着化学诱变剂浓度的增加,油菜种子的发芽势、发芽率、发芽指数、活力指数、根、苗生长量都呈下降趋势.同时,EMS对根的抑制作用要强于对苗的抑制作用.这几个指标中,苗高和活力指数是比较适宜的EMS浓度选择指标.对于中双九号,当EMS浓度在0.2%～0.3%之间时,其相对活力指数可达到50%,苗高抑制率介于13%～41%之间;对于GH06,当EMS浓度为0.2%时,其相对活力指数达到31.2%,对苗高的抑制率达到36%.试验中发现,诱变剂溶液的相对体积对诱变效果的影响很大.     

某型航空发动机对插板式进气畸变的响应

为得到较为准确的发动机对进气畸变的稳定性响应模型,首先分析了由实验所得到的某型航空涡扇发动机进口扰流插板产生的稳态总压畸变和紊流分布。相对于压气机转子进口,将周向分布的稳态总压畸变和截面脉动压力处理成为一组不同频率的压力激励波形分布。通过频谱分析得到:在发动机失稳前,稳态畸变形成的波形频率最低,幅值最大,是引起发动机失稳的主要原因。对该组合畸变激励波用一阶响应模型进行动态修正并使用平行压气机分析模型,得到了经修正的压气机喘振边界和得到改善的发动机进气畸变响应模型。最后分别计算了高、低压压气机逐步失稳的工作点移动过程。结果表明:与压气机出口实验失稳波形十分接近,该模型准确可行。     

电力系统监控的几种类型对比

电力系统的监控的类型多种多样 ,但综合起来有三种形式 ,即一般微机监控系统、分布式SCADA/EMS调度监控系统和开放式EMS调度监控系统。本文介绍了三种监控系统各部分的功能和运行原理。     

电喷发动机使用与维修的几点认知

随着我国国民经济的不断提高,汽车快速走入居民家庭,而家庭用轿车普遍采用了新的汽车发动机电喷技术。由于电子控制燃油喷射系统的设计、结构、制造及工作原理等方面的因素,使其与普通化油器式发动机在使用、维修方面也有着不同之处,这导致了很多驾驶维修人员在使用和维修作业中应用不当,造成了不应有的损坏和损失,从而影响发动机的工作性能。本文主要介绍了电喷发动机的使用与维修等方面的几个注意事项。