奇瑞自主研发突破汽车四大核心技术瓶颈

本刊讯 在应对国际金融危机过程中，我国自主品牌企业奇瑞汽车公司加大自主研发力度，多项核心技术研发获得重大突破，成为我国完全掌握底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统（EMS）四大关键技术的汽车企业。     

航空发动机状态监控与故障诊断系统（EMS）研究

航空发动机的状态监控与故障诊断系统（EMS）已成为先进发动机的核心技术之一,现已发展成为一门新兴的科学技术。国外的许多军用飞机由于采用EMS,极大降低发动机的使用和维修成本、提高发动机使用的可靠性。本文结合某型发动机的EMS,阐述了EMS的实现方法和发展趋势。     

航空发动机状态监控与故障诊断系统研究

航空发动机的状态监控与故障诊断系统（EMS）已成为先进发动机的核心技术之一,现已发展成为一门新兴的科学技术。国外的许多军用飞机由于采用EMS,极大降低发动机的使用和维修成本、提高发动机使用的可靠性。本文结合某型发动机的EMS,阐述了EMS的实现方法和发展趋势。     

CAN数据总线系统在汽车节能减排中的应用研究

对CAN数据总线系统应用于某品牌商用汽车发动机电控和数据传输的节能减排特性进行了试验研究,结果表明,装配CAN数据总线的车辆比未装配CAN数据总线的传统车辆车身总体减重300 kg,实现发动机实时工况控制节油7%,尾气减排5%,车身减重节油10%以上,多工况循环标准状态下燃料消耗量为7.26 L/100 km.综合节能效果显著.该研究为汽车节能技术发展提供一定的参考.     

基于GaBi的发动机缸体节能减排评价研究

建立了汽车发动机缸体节能减排综合评价模型,运用Ga Bi软件对某汽车发动机缸体全生命周期的能量消耗和环境排放进行分析,提出进行绿色改进,实现节能减排.     

浅谈包钢能源管理系统的构建

钢铁工业是国民经济重要基础产业,能源消耗量约占全国工业总能耗的15%,是节能减排的重点行业。按照国家工业和信息化部、内蒙古经济和信息化委员会以及包头经济和信息化委员会的要求,包钢构建了能量管理系统（EMS）,利用高新技术和信息化技术改造、提升行业技术管理水平,走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少的新型工业化道路。     

自主品牌力争产业"制控权"集体争造"中国芯"

8月8日,吉利自主发动机CVVT在宁波投产。7月24日,长城汽车自主研发的与国际尖端技术接轨的电控高压共轨技术INTEC柴油发动机在广州车展闪亮登场。就在同一天,奇瑞自主研发的ACTECO1.6L系列发动机也在广州车展正式上市。业内人士认为:中国自主品牌汽车正掀起一股“造芯”运动,中国汽车的产业链正在从缺失走向完整。     

奇瑞汽车 自主创新的一面旗帜

“奇瑞,自主创新的一面旗帜。”这是科技部部长徐冠华对奇瑞的评语。奇瑞汽车有限公司成立于1997年,目前主要产品有风云、旗云、QQ、东方之子、瑞虎等5种车型,形成年产35万辆整车和40万台发动机、30万套变速箱的生产能力。2005年,奇瑞销售汽车18.5万辆,比上年增长118%,是增长最快的轿车企业,在全国十大汽车厂商产销排行榜上排名第七,创造了中国轿车发展史上的奇迹。奇瑞由此成为20年来“以市场换技术”式“中国战略”的一个“异数”,颠覆了一个时代关于中国人不能自主造车的神话或谎言。立足研发,实现自主发展奇瑞深知,企业要获得核心竞争…     

同济大学校长万钢:汽车工业要走自主发展和节能环保之路

2001年年底,我们在奇瑞启动了电动汽车项目研究,今天主要谈我国汽车工业自主发展和节能环保汽车之间的关系.     

芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司

芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司成立于2003年4月，是一家集汽车热力系统及零部件开发、设计、生产和销售为一体的高科技企业。公司自主研发、生产和销售的汽车空调系统、发动机冷却系统、前端模块、前舱模块等系列产品。已成为奇瑞汽车和吉利汽车等民族品牌汽车制造公司指定的汽车零部件供应商。     

浅谈汽车发动机的轻量化

轻量化是汽车节能减排的重要措施之一。本文论述了发动机轻量化的意义,以及发动机轻量化在新技术上的突破,在新材料上的应用,在新制造工艺上的实施。     

奇瑞汽车 引领本土汽车业节能浪潮

作为自主品牌的领军企业,奇瑞一直以节能减排的环保行动为己任,积极研发、改进产品和丰富产品线,打造油耗更低、排放更少、性能更优越的车型     

奇瑞摘得两项“中国汽车工业科技进步奖”

正本刊讯奇瑞自主研发的"发动机管理系统项目"和"整车动力学性能开发能力建设及其应用项目"在"2011年度中国汽车工业科学技术奖"评选中,分别荣获中国汽车工业科技进步二、三等奖。     

关键词

节能轮胎4月11日在京召开的"面对危机,合作共赢——2012汽车和轮胎产业高峰论坛暨全球商务峰会"上,与会专家呼吁,轮胎作为汽车节能减排技术创新的重要载体,必须走节能减排、低碳发展之路。在汽车行驶过程中,轮胎的能耗占整车能耗达到20%以上,仅次于发动机。     

试论电网调度自动化系统中EMS技术的运用

新时期,随着人们对于电网运行智能化要求的不断提升,电网的相关管理人员与技术人员开始大力采用先进的自动化技术来辅助电网的调度工作,而EMS系统技术便是当前调度自动化中应用较为普遍的也相对有效的一种。推动对EMS在电网调度工作中的进一步优化应用,是当前电网负责部门极其重视的一项工作。而本文便是从电网调度的自动化系统对于EMS系统技术的相关应用为主要内容,通过分析EMS技术的含义以及其应用于电网调度的必要性和设计原则等,着重探讨了此种技术应用的系统功能,希望能够为相关的电网管理人员提供帮助。     

泡沫铝层合结构汽车发动机罩板研究

为了提高汽车的节能性、安全性,文章以某汽车发动机罩板为设计原型,以轻量化和刚度满足要求为约束条件,设计了泡沫铝层合结构汽车发动机罩板;利用有限元仿真分析方法对2种结构汽车发动机罩板的静态性能及其与行人头部碰撞保护性进行了分析。结果表明,泡沫铝层合结构汽车发动机罩板不仅可以实现汽车轻量化,达到节能减排的目的,而且还可提高汽车发动机罩板的静态性能及与行人碰撞的安全性。     

浅析EMS调度自动化系统在电网中的应用

现代社会,科技技术日新月异,各种信息化、数字化技术的出现使人们的生活和工作处在一个高度便利的通信时代。各种通信技术、网络技术、数字化电子技术的不断创新丰富了电网调度自动化形式,使其运行的平台日新月异。。本文根据EMS调度自动化系统发展情况,探讨如何更好地应用EMS系统以及如何处置常见问题。     

奇瑞“国家节能环保汽车工程技术研究中心”通过专家论证及评审

11月30日，科技部计划司和高新司组织有关专家在芜湖奇瑞汽车有限公司召开组建“国家节能环保汽车工程技术研究中心”可行性论证和评审会。与会专家在认真听取可行性研究报告、审阅相关材料并实地考察奇瑞公司及其汽车工程研究院后，经过认真评审与论证，一致同意依托奇瑞公司组建“国家节能环保汽车工程技术研究中心”。     

科技部徐冠华部长在安徽奇瑞汽车有限公司调研考察

6月15～16日，科技部部长徐冠华在安徽省省长王金山等领导的陪同下到安徽奇瑞汽车有限公司调研考察。徐冠华部长一行先后参观考察了奇瑞汽车总装车间、汽车工程研究院、造型室等，听取了企业发展情况的介绍。详细询问发动机研发制造情况，并对奇瑞坚持自主创新。     

汽车发动机轻量化材料的应用和展望

汽车轻量化不仅是汽车工业发展的方向,同时,也是汽车节能减排的重要措施之一。作为汽车"心脏"的发动机,其轻量化不仅能够降低发动机制造成本,而且也是降低汽车使用能耗的重要手段。该文主要从发动机材料方面分别阐述了铝及铝合金、镁及镁合金、钛及钛合金等轻质金属合金材料和塑料、陶瓷等轻量化材料的特性,轻量化材料在提升汽车发动机性能方面的作用以及在目前汽车发动机中的应用现状,并结合材料科学发展趋势,进一步提出汽车发动机轻量化材料的发展方向。