杂多化合物应用研究进展

本文综述了杂多化合物在均、复相化学催化、医药、电化学、相转移化学、电催化、分析化学等方面的应用研究进展,并对其在非线性光学和二次电池方面的应用前景作了展望。     

关于化工类学生的催化剂与催化技术课程设置的探索

本文从催化剂和催化技术的使用者及研发者两个不同的角度出发,探索了化工类学生的催化剂与催化技术类课程的设置,提出化工类本科生的学习重点应放在催化剂与催化技术在化工、能源、环保、材料和生物方面的应用上,开设《催化工艺过程分析》课程 工业催化专业的硕士研究生的学习重点应放在催化剂及催化过程的开发、催化剂生产、催化过程控制等方面,开设《催化作用原理》、《催化研究方法》、《催化剂设计与评价》、《催化反应工程》等课程,以求其打下坚实的专业知识基础,全面掌握催化剂和催化技术的有关知识。     

催化领域中纳米材料的应用

本文概述了近年来纳米材料在不同催化领域的应用和研究进展,介绍了纳米催化材料在催化方面的优异特性,指出了纳米催化材料的开发和应用前景。     

催化法在恶臭治理中的应用

介绍了在臭气治理中应用的催化直接燃烧法、催化氧化法、吸咐催化氧化法、光催化氧化法技术的机理，催化剂的选择和常用的催化反应器．提出催化方法存在的问题并对催化方法的应用前景进行了展望．     

催化燃烧技术在家用燃气燃烧器中的应用

本文介绍了催化燃烧技术的原理和该技术在家用燃气燃烧器中的应用。与传统有焰燃烧比较,催化燃烧技术具有燃烧效率高、不完全燃烧产物少等特点,具有显著的节能减排效果。详细介绍了催化燃烧在催化燃烧灶和催化燃烧热水器方面的应用。     

纳米材料的特异性和应用展望

介绍了纳米粒子和纳米材料的概念,并展望了其在材料、电磁、催化等方面的应用前景。     

不对称催化环氧化研究进展

综述了近年来Ti（O-i—Pr）4-DET催化体系、手性Salen催化体系、手性酮催化体系和负载手性催化体系等在不对称催化环氧化应用中的研究进展，并对其催化环氧化的特点进行了比较和讨论。Sharpless催化体系具有操作简单、催化剂价廉易得、对映体选择性高的优点；Jacobsen催化剂对双键环氧化有一定通用性，合成相对简单；手性酮催化剂能有效减少重金属污染；负载型催化剂具有催化剂易于回收、产物易于提纯等优点。     

分子筛的催化应用

综述了近年来分子筛在催化领域的研究情况,着重介绍了其在低碳烯烃转化反应、烷烃的脱氢环化、烃类的芳构化、烃类的异构化、氧化还原反应及甲醇转化为低碳烯烃等方面的催化应用。     

稀土金属有机分子笼的研究进展

金属有机分子笼(MOCs)在主客体化学、催化、光学生物成像等众多领域表现出潜在的应用价值,从而引起众多科学家的研究兴趣.稀土金属超分子配位体系由于其独特的光学和磁学特点使众多超分子学者关注和研究.基于配体的设计,综述了不同构型的稀土金属有机分子笼的构筑以及它们在光、磁、催化等方面的应用.     

多金属氧酸盐材料在环境催化转化中的应用

多金属氧酸盐(Polyoxometalates, POMs)是一类多核配位聚合物，拓扑结构丰富、合成方法多样、物理化学性质优异，自19世纪以来解决了诸多领域的应用问题。随着各学科间交叉发展，POMs作为“绿色材料”逐渐在环境领域引起关注，然而，与有机合成等传统催化领域的产业化程度相比，POMs在环境上的应用尚处于探索阶段，特别是对于生物质及污染物的催化转化，其体系复杂性、反应物浓度低等特点限制了POMs的应用场景。为了解决这些问题，研究者将POMs与其他材料结合，设计了POMs复合材料，分别从多功能和特异性角度提升POMs针对环境催化转化的适应性。本文总结了POMs的基本结构、合成方法和理化特性，以此为基础综述了POMs及其复合材料在环境催化转化中的研究热点，重点讨论了对生物质和污染物的催化转化，以期进一步推动POMs材料在环境领域中的应用。     

应健全和完善后勤科学化管理的工作

高校后勤管理改革已十个多春秋,总的情况是好的,但按照科学化管理的要求,尚有很多工作需要完善。本文仅就基础管理工作、定额的制订和管理及监控组织的建立等问题提出粗浅意见,以共同研究和探讨。     

浅谈后勤体制改革

随着社会现代化的发展，人们对服务的需求日益提高，为适应这种需求，企业后勤体制改革显得十分重要并且势在必行。实施企业后勤体制改革，就要制定和坚持正确的改革目标，加强对后勤改革工作的领导，努力推进后勤服务社会化。     

从冕宁稀土矿制取混和稀土新工艺初探

对四川冕宁稀土矿硫酸分解制取混和稀土工艺进行了研究，确定了稀土矿分解温度与时间、矿酸最佳比例、浸出温度与时间等参数，与现有硫酸法工艺比较，具有明显的节能、易于生产控制、反应时间短等特点。     

汽车后桥强化程序载荷谱

符合实际路况的室内强化疲劳试验,可以加快汽车结构部件的试验进程.本研究通过对汽车后桥垂直载荷的分析,提出了按路面强化的试验方法.在编制程序载荷谱的基础上,对后桥壳体进行了强化疲劳试验.     

轿车扭杆梁后桥硬点设计方法

介绍了轿车扭杆梁后桥硬点的设计方法,分析了后桥衬套的安置角度及径向刚度、轴向刚度对整车性能的影响,并运用ADAMS软件建立了杆梁后桥动力学模型,验证了理论分析方法的正确性．通过实际设计例子总结了扭杆梁后桥的设计要点,为整车早期开发提供了依据．     

路面不平度影响下的汽车驱动桥动载荷

在考虑阻尼和刚度的前提下,建立了路面不平度影响下的汽车驱动桥振动系统模型及微分方程表达式·通过Laplace变换和线性系统理论给出了求系统固有频率的方法并得出了微分方程的解析解·运用微分方程特解与通解内在关系的理论,给出了微分方程的数值解·解析解偏重于控制方面的研究,数值解偏重于对结果的重视,在编程及仿真模拟时采用数值方法求解效果较好,推荐采用Newton Raphson算法·这两种解完善了驱动桥所受动载荷的表达式,为驱动桥的有限元动态分析与设计提供了载荷方面的准备·     

轿车后减振器上支座优化结构的疲劳寿命

为缩短某车后悬挂总成的更换维修时间,基于将其后悬挂变成总成模块的想法,对该车后悬挂系统进行结构优化.以改进后的后减振器上支座为研究对象,对该零件的结构强度进行有限元分析,确定零件上应力最大的危险点.通过建立实车试验系统,对该零件的危险点在试车场强化道路上的应变进行了测量,然后经过试验室台架力-应变标定的方法反求出该零件在强化道路上实际所受到的外荷载.同时利用单级加载的方法求得该零件的韦勒曲线,结合强化道路上的外荷载谱,利用疲劳线性累积损伤理论(又称Miner法则)计算出该零件在标准规定的15000km强化道路上的损伤值,计算结果表明改进结构的零件疲劳寿命偏安全.另外,利用道路模拟试验对该零件的疲劳寿命进行了试验验证,结果证明该零件能安全通过强化道路15000km而不发生疲劳失效.     

冲天炉炉后优化配料

分析了冲天炉熔炼中影响炉况稳定的因素，指出配料稳定是炉况稳定的前提，建立了优化配料的数学模型，并将其应用到生产实践中。     

扭杆梁后桥结构轻量化分析

建立了Passat轿车扭杆梁后桥的精确有限元分析模型；提出以安全系数、静扭转刚度和一阶固有模态为轻量化分析的性能评价指标；利用三种材料，分别对提出的三种优化结构形式后桥方案进行轻量化优化分析，最后从性能指标、制造工艺、材料成本及减重效果几个方面综合分析出一种最优轻量化技术方案.     

后悬架多轴疲劳寿命预测

以鹅卵石强化路面的道路载荷为边界条件,考虑材料弹塑性变形,对汽车后悬架进行瞬态动力学有限元分析,利用传统的应变寿命法计算得到后悬架单轴疲劳寿命,对应力-应变时间历程的二轴性分析表明:汽车后悬架局部危险区域承受多轴非比例载荷.基于多轴疲劳理论,考虑了材料的非比例强化的影响,分析了裂纹形式,选用基于临界面法的Bannantine模型和Wang-Brown模型预测了后悬架的多轴疲劳寿命,并与单轴疲劳寿命分析结果进行了比较,研究发现,在非比例循环载荷下,疲劳寿命将大大减少,按常规的单轴疲劳寿命估算方法,将给出偏于危险的预测.