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1.
本文针对机械系统动态设计的需要,从动力修改原理出发,导出了一种多阶固有频率的动态修改方法。本方法只需给出试验模态分析结果就可以完成所需全部计算。  相似文献   
2.
在点焊接头组织、结构特性分析的基础上,采用局部应力分析方法,研究了点焊搭接结构在拉伸剪切状态下焊点处的非线性力学特性,建立了弹塑性条件下的非线性有限元模型.研究结果表明:应力在焊点上的分布是不均匀的,且存在较明显的应力集中现象。应力集中主要出现在焊点与板的结合面处。与正应力相比,剪应力在边缘部位的应力集中现象更为明显,因此,剪应力应作为车辆点焊结构安全评价的主要判据。  相似文献   
3.
运用数值计算和试验研究相结合的方法对流固耦合管道系统进行了模态分析,并将其用于轴流泵的汽蚀共振分析,从而提出了水泵汽蚀监测的振动分析法。  相似文献   
4.
虚拟测控系统开发   总被引:3,自引:0,他引:3  
结合车辆尾气检测用五气分析仪软件系统的开发,介绍了测控仪器仪表的发展过程,对在PC计算机和微软Windows98/NT平台上构筑基于虚拟技术的测控仪器软硬件进行了研究。介绍了虚拟测控系统的硬件组成,对运用ActiveX技术开发测控系统仿真控件及开发测控系统用动态链接库等技术作了详细的讨论,对基于可视化、事件驱动、面向对象的虚拟测控系统在测控领域的发展及普及进行了探讨。  相似文献   
5.
一、评价方法图标标准化组织(ISO)在1979年制定了《人体承受传到手上的振动测量和评价准则》草案ISO/DIS5349(以下简称标准)。该标准虽然还是草案、但已得到世界许多国家的承认。标准适用于如气动工具、电动工具和其他会给操作者手和臂带来强烈振动的机械或工件。  相似文献   
6.
本文介绍了测取拖拉机前轮空间载荷的贴电方案、仪器布置及标定方法。并叙述了对样本的几种检验以判断数据的性质和样本的概率密度函数。然后根据分布函数作外推从而获得单一工况的载荷谱,经多种工况合成即成合成载荷谱。  相似文献   
7.
油管传感器式汽车行驶称重仪的技术实现   总被引:1,自引:1,他引:0  
为有效扼制日益严重的汽车超载现象,研制出了一种新型便携式汽车行驶称重仪.创新使用高压橡胶油管作为称重传感器的敏感元件,对其静态特性进行标定试验,将汽车压过油管时产生的压力变化进行交直流偶合,对量程进行模糊识别,提取出波形信号的特征参数,采用三层BP神经网络进行数据处理,利用Visual Basic编制用户界面及计算程序,可测量汽车的载荷、速度和轴距,配上摄像头能记录所测汽车的车牌号.经试验验证,仪器达到了一定的精度等级要求,为高、中级路面的汽车超载检测及稽查提供了一种经济有效的手段.  相似文献   
8.
在数字信号处理的过程中,利用信息科学原理建立了多通道信息融合的数学模型,并采集了车辆变速箱的多通道振动信号,计算其Shannon熵、信息含量效率和信息冗余,并对信号进行剔除,再对其进行多通道的信息融合,以获得比单一通道精度更高的信号特征,大大提高了识别被测物体的特征的能力。  相似文献   
9.
本文分析了国际标准化组织所通过的手—臂受振的评价准则,并根据手扶拖拉机的具体工作情况,提出了对手扶拖拉机手把振动的评价方法。文中还分析了各种测试方法的应用场合及精度分析。  相似文献   
10.
阐述了结构动力响应软件的研制目的和意义,软件在时域和频域上的理论依据和数学模型,软件的主要内容和流程,并与美国的同类软件进行试验对比,结果表明比较吻合,最后列举了软件在汽车上应用的实例。  相似文献   
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