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探讨工程机械悬置式座椅的设计问题(乘坐舒适性标准)。在驾驶室地板激励谱已知的情况下,悬置式座椅减振系统的动态参数可作为单输人单输出的非线性规划问题来处理,优化的目标函数是司机受垂直振动的加速度加权均方根值最小,设计变量是弹簧的刚度和阻尼系数,并以GB8419-8 相似文献
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基于统计能量分析法的轿车内室噪声优化与控制 总被引:15,自引:0,他引:15
建立了一个统计能量分析(SEA)模型用于轿车的内室噪声的仿真计算,400-5000Hz频率范围内SEA模型的计算结果与车内声压水平实测值的误差达到3dB以内,基于此模型进行了轿车内室噪声的优化与控制研究,获得一系列有价值的分析结果。 相似文献
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轿车车身板件振动自适应主动控制研究与实验 总被引:2,自引:0,他引:2
对采用压电陶瓷进行轿车车身板件振动自适应主动控制技术进行了研究和探索,利用LMS自适应滤波方法建立了控制系统的数学模型,并采用基于前馈控制的自适应主动控制算法对轿车的项板振动进行了主动控制试验,取得了明显的减振效果。 相似文献
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初步探索了利用有限元方法进行汽车室内噪声优化的基本方法。建立了发动机、发动机悬置、副车架悬置和车身数学模型,结合Santana2000型轿车,利用有限元分析软件建立几何模型并进行仿真优化计算以及校验优化结果,其结果较好地符合了实际情况。 相似文献
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轿车车头道路模拟试验加载谱研究 总被引:8,自引:0,他引:8
结合实际工作需要,通过远程参数控制技术在6通道多轴随机振动台上开发了轿车车头内零部件的室内道路模拟试验技术,正确、快速地模拟试件在试车场强化道路上的振动特性,缩短了试验周期,降低了试验费用,建立了制定试验标准的基本流程。 相似文献
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利用有限元方法进行汽车室内噪声预测的研究 总被引:7,自引:2,他引:5
探讨了进行汽车室内噪声预测的基本方法,包括发动机,车身数学模型,利用有限元分析软件建立几何模型以及基于此几何模型进行的仿真计算,并设计实验进行了模型校验。对某型轿车室内噪声的预测结果,较好地符合了实际情况。 相似文献
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基于RTLinux和MATLAB的控制算法快速原型系统 总被引:4,自引:0,他引:4
作为MATLAB RTW工具箱的PC硬件平台上的目标仿真集成环境,RTL-Target是一个用于控制算法开发和调试的快速原型系统,它以RTLinux为实时操作系统,能够方便地对Simulink框图表述的控制算法和动力学模型进行高精度的实时仿真,除了可以应用于快速原型系统开发外,还在硬件在环仿真领域具有应用价值。 相似文献
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讨论轿车乘坐室声学模态的有限元分析方法 ,介绍这一方法在轿车设计中的应用 .使用有限单元模型对比研究无座椅、有座椅以及包括座椅和人的二维和三维乘坐室声学模态 ,以指导乘坐室初始的声学设计 .轿车乘坐室声学模态分析@白胜勇
@靳晓雄
@丁玉兰 相似文献