铝锭铸造机脱模机构的改进

针对现有铝锭铸造机脱模机构脱模率较低和维修不便的问题，对其工作原理和结构进行了分析和论证。并在此基础上提出脱模机构安装位置上移、改变敲击轮作用位置、增大敲击轮质量及有效作用冲量等改进方案和措施。改进后的脱模机构经现场使用，脱模率达100%，维修方便，达到了预期的改造目的。     

护坡工程混凝土预制块快捷生产技巧

人工生产砼预制块，脱模是影响产品质量、消耗大量劳动的关键工序。本文对治淮工程某工地预制块生产过程中利用改进的组合模具进行脱模作了简单介绍。该方法创造性地克服了原脱模方法存在的不利因素，有效提高了预制块生产质量和生产效率。     

桥上CRTSII板式无碴轨道施工技术

简述国内外高速铁路无碴轨道的发展概况,针对高速铁路施工精度要求高、工序控制严格的特点,结合京津城际轨道交通工程实例,研究了博格板式无碴轨道的施工技术,对德国博格公司的施工工艺做了改进。同时,在施工中采用了许多新材料和新工艺,主要有电气绝缘、轨道板的吊装与铺设、CA砂浆、轨道板的张拉等。应用了高度可调节的底座板模板,改进了轨道板粗铺定位方法,从而保证了施工精度要求;设置的临时端刺以及移动门式起重机配合吊车的轨道板吊装就位方法加快了施工进度。工程实践证明,该法精度高,施工工期短,经济效益明显。     

沪宁城际CRTSⅠ型板式无砟轨道施工工艺探讨

对CRTSⅠ型板式无砟轨道测量控制网建立、轨道板精调和CA砂浆灌注等工艺进行了研究,运用GRP精密控制网和高精度速调标架,保证了轨道板几何位置的精准和良好的平顺性;在CA砂浆中加入P乳剂和有效的养护措施,保证了低温环境下砂浆灌注的质量。     

CRTSⅢ型板式无碴轨道板制造和铺设施工工艺研究

随着高速铁路的不断发展,无碴轨道在我国铁路网中的作用越来越重要,为了不断提升我国的无碴轨道技术,我国研发并铺设了具有完全自主知识产权的CRTSⅢ型板式无碴轨道。主要介绍了CRTSⅢ型板式无碴轨道板的结构特点,轨道板先张法和后张法制造工艺,曲线地段轨道板承轨台调整原则,以及轨道板铺设施工工艺。对于CRTSⅢ型板式无碴轨道板的现场制造及铺设施工具有重要的理论指导价值。     

高铁轨道板混凝土配合比及其质量管理探讨

本篇目的在于探究高铁轨道板混凝土配合比及其质量管理问题.实际研究中,通过应用普通的硅酸盐水泥、早强型聚羧酸减水剂以普通矿物掺和料等相关原材料,将其替代传统配置混凝土中的掺和料,优化设计高铁轨道板混凝土配合比,生产CRTSⅡ型预制轨道板混凝土.研究结果证实,优化设计的CRTSⅡ型预制轨道板混凝土配合比,不仅能够满足高铁轨道板混凝土技术设计要求,也可以大幅下降生产成本,并进一步通过加强质量控制,也可以确保轨道板合格.结论表明,在实际高铁轨道板混凝土施工中,优化设计CRTSⅡ型混凝土,并强化管理CRTSⅡ型混凝土施工质量,能够提升整体的高铁轨道板混凝土施工质量,可在实践中推广应用该配合比设计方案.     

浮置板轨道隔振性能研究

为了分析浮置板轨道的动态特性,根据结构动力学原理建立了两种浮置板轨道的计算模型.应用所建模型对长、短两类浮置板轨道的隔振性能进行了分析和比较.计算结果表明,浮置板轨道对于隔离钢轨传递给基础的振动有显著作用,长浮置板轨道的隔振性能在力的作用处稍优于短浮置板轨道,但沿钢轨方向短浮置板轨道的振动衰减比较快.浮置板系统的固有频率越低,隔振性能越好.可以通过增加浮置板质量和降低浮置板支承刚度的方法降低浮置板轨道系统的固有频率,以达到较好的隔振性能.     

高湿偏低温环境对蒸养混凝土强度发展的影响

采用在10~14℃水中养护模拟蒸养混凝土的高湿偏低温使用环境,研究掺加矿粉、粉煤灰和硅灰的混凝土经过(80±2)℃恒温6 h的强度发展。试验结果表明:掺加矿粉、粉煤灰、硅灰可显著提高蒸养混凝土的脱模强度,提高其抗裂性;10~14℃水养至28 d龄期,混凝土出现相对抗压强度倒缩现象,且脱模抗压强度越高的混凝土强度倒缩值也越高;劈裂抗拉强度的发展与其强度高低有关,脱模劈裂抗拉强度相对较低的试件,在整个养护期间,其值缓慢增长,而脱模劈裂抗拉强度相对较高的试件,在整个养护期间,其值出现相对倒缩;蒸养混凝土内部有大量孔隙,多数孔隙中存在针片状AFm相;混凝土在高湿偏低温环境中的吸水膨胀和AFm相向AFt相的转变是造成蒸养混凝土强度倒缩的主要原因。     

关于带有倒锥凸起圆盖注射模的设计与改进

带有倒锥凸起圆盖注塑件的模具设计在现实生产中存在着很多问题,尤其是在脱模取件方面.为此,以化妆品盒配件注射模具的设计为例,在控制成本、提高生产效率、实现安全操作的前提下,对原有模具进行了脱模取件困难缺陷的改进.该改进设计主要是在定模部分增加型芯,并将一次分型改成二次分型,再使倒锥部分实现强制脱模.通过试模,验证了该改进方案的合理、可行性.     

CRTS Ⅰ型轨道板底座砼及凸形挡台施工质量控制技术

随着我国铁路事业的高速发展,越来越多的客运专线开始开工建设,作为CRTSⅠ型板系统的应用也将越来越广泛.轨道板底座及凸形挡台是CRTSⅠ型板系统的重要结构设施,轨道板底座砼连接着桥面和轨道板有着承上启下的作用,凸形挡台是固定轨道板控制其移动的最重要设施.因此轨道板底座及凸形挡台的质量的好坏直接关系到无砟轨道的整体工程质量,稍有松懈就可能出现重大质量问题.     

铁磁半导体/半导体/铁磁半导体异质结中光子辅助量子输运特性

基于有效质量近似和Floquet理论,考虑自旋-轨道耦合和外场驱动作用下,研究铁磁半导体/半导体/铁磁半导体异质结中的量子输运特性.结果表明自旋-轨道相互作用不仅使自旋发生翻转,而且束缚态能级发生劈裂,从而使电导率中出现两个Fano共振峰.势阱两边的磁化强度以及两边磁化强度之间的夹角对自旋翻转和共振位置具有调制作用.     

路基冻胀—融化——沉降循环作用下板式无砟轨道受力与变形分析

基于有限单元法及混凝土塑性损伤模型,建立路基上单元板式无砟轨道静力分析模型,研究路基冻胀—融化—沉降循环作用下,无砟轨道结构的受力和变形特性及伤损演化规律。研究结果表明:在路基冻胀—融化—沉降循环作用下,轨道板和底座板在冻胀过程中逐渐形成塑性损伤,且轨道板的塑性损伤早于底座板的塑性损伤;在融化回落及沉降阶段,轨道板的损伤状态相对稳定,而底座板在距其端部1/3位置处逐渐形成第二塑性区;在路基冻胀—融化—沉降循环作用下,将不可避免地引起轨道不平顺,轨道不平顺幅值呈增加—减小—反向增加的变化趋势;当路基回落至初始状态时,轨道结构存在部分残余变形;底座板与基床表层间的离缝呈张开—闭合—张开的循环性变化规律。该研究可为高速铁路无砟轨道养护维修提供参考。     

硬岩矿柱纵向劈裂失稳的弱场控制

为了研究硬岩矿柱稳定性,运用弱场控制思想分析硬岩矿柱纵向劈裂失稳机理,结合传递矩阵法推导了考虑劈裂岩板间侧向作用力的矿柱临界荷载表达式。研究结果表明,硬岩矿柱劈裂形成的岩板长细比较大,其岩板不是通长(贯通矿柱两端)的,而是截断的,截断岩板厚度与高度取决于矿柱初始弱场的位置;考虑劈裂岩板间侧向作用力影响时,矿柱临界承载为矿柱抗压强度峰值的23%左右,不考虑岩板侧向力作用情况,而只从岩石峰值强度角度研究矿柱稳定性风险很大;在矿柱劈裂失稳研究中,应针对局部稳定性弱场的最薄弱岩板进行屈曲分析,并给出不同约束条件下断裂岩板的临界荷载表达式。     

基于智能制造的丁基胶塞脱模工艺研究

针对丁基胶塞生产中存在脱模难、易发生缺陷等问题,进行了丁基胶塞脱模工艺的研究。首先构建了丁基胶塞材料的本构方程,建立了丁基胶塞脱模力计算模型,仿真分析了硫化温度、脱模速度、摩擦系数等因素对脱模力的影响。仿真结果表明,丁基胶塞的结构是决定脱模力的关键因素,摩擦系数对脱模力的影响随时间增加逐渐降低,脱模温度越高脱模力越小,生产过程中脱模速度不要大于8 mm/s。优化工艺参数的提出为丁基胶塞智能制造工艺规划奠定了基础。     

自旋-轨道耦合力对核子最低负宇称态的影响

利用推广的带矢量场的手征SUM夸克模型,计算了核子最低负宇称激发态JP=1/2-,3/2-的能量,分析了各种自旋-轨道耦合势对能量劈裂的影响.结果表明,利用矢量介子场耦合可以改进计算结果,但是能级的次序和实验还是相反的.在此基础上进一步考虑其他的自旋-轨道耦合势,可以给出该激发态正确的能级次序.     

桥梁上博格板式无碴轨道板粗铺工法

分析桥梁上博格板式无碴轨道的组成和特点,介绍轨道板的运输和存放要求,根据定位圆锥体和板边线对轨道板进行定位,利用吊车配合门式起重机进行轨道板的吊装和铺设,提高轨道板粗铺的精度和效率。该工法在京津城际轨道交通工程中得到应用,经济效益明显,对同类工程的施工具有重要的参考价值和实用价值。     

高压开关柜防潮除湿治理

传统高压开关柜一般通过加热器提升柜内温度的方法防止凝露的发生,但空气中包含的水分并没有降低。本文设计了一种采用半导体制冷技术的自动除湿装置,该装置能使空气中的水分不断在冷凝板表面凝结成水珠后排出高压开关柜外面,快速降低柜内的湿度,有效解决变电所高压室因潮湿而影响开关柜正常运行的难题,避免因湿度过大而造成高压带电体相间或相对地放电,从而引发恶性事故的发生,提高供配电网络的可靠性和安全性。     

基于能量准则的Ⅱ型板式轨道稳定性

采用界定结构平衡准则中的能量变分原理推导Ⅱ型轨道板竖向稳定性的临界力计算公式,并通过数值分析方法验证该公式的正确性;基于本文推导的临界力计算公式,计算Ⅱ型轨道板的最不利波长及不同变形波长下轨道板的临界力,将临界力对应的轨道板容许升温幅度与轨道板的实测升温幅度进行比较。研究结果表明:Ⅱ型轨道板容许升温幅度远大于轨道板实测升温幅度,因此,Ⅱ型轨道板在温度压力作用下丧失稳定性的可能性很小。     

高压电机真空压力浸漆新工艺

在复合绝缘工艺的基础上，对高压电机定子线圈的制造工艺进行了改进，提出了一种新的电机定子线圈的制造工艺——真空压力浸漆工艺，该方法具有占用空间少、环境好、材料工时浪费少、效率高、质量可靠等优点．     

改进bang-bang控制的磁流变阻尼钢弹簧浮置板轨道基频的减振效果

为了应用磁流变阻尼器解决钢弹簧浮置板轨道基频振动放大的问题,首先应用修正的Dahl模型表征磁流变阻尼器的非线性动力响应,其次建立磁流变阻尼器隔振钢弹簧浮置板轨道模型,并结合改进的bang-bang控制算法,仿真分析地铁车辆-轨道-磁流变阻尼器隔振钢弹簧浮置板轨道垂向耦合系统的动力响应特征。研究结果表明:1)磁流变阻尼器对钢轨和浮置板道床的最大位移基本无影响,但可有效减小列车到来和离开时刻钢轨和浮置板道床的振动位移;2)磁流变阻尼器能够显著降低钢弹簧浮置板轨道基频处支点反力幅值,但在中高频范围内幅值会被放大;3)运用改进bang-bang控制算法后,磁流变阻尼器不仅可有效减小基频处支点反力幅值,同时还可解决中高频范围内支点反力放大的问题;4)运用改进bang-bang控制算法后,磁流变阻尼器可减小浮置板轨道2.5 Hz以上范围内的垂向振动加速度振级。