驾驶员特质焦虑水平评估方法研究

驾驶员的特质焦虑作为一种易导致不良情绪状态的复杂的人格特征,时刻影响着行车安全.为能充分了解驾驶员的特质焦虑,以采取有效措施控制焦虑情绪,提出了从主观和客观两个方面评估驾驶员的特质焦虑水平方法.主观方面,研制了一套驾驶员特质焦虑自评量表,经过信效度分析证明驾驶员特质焦虑自评量表具有良好的信效度水平;客观方面,采用模糊层次综合评价法,将驾驶员特质焦的综合评估中存在的模糊关系和概念定量化处理,实现对驾驶员的行为客观评定.实验表明该方法具有主客观一致性,达到相互补充和印证的目的.     

我国优秀散打运动员运动认知特质焦虑研究

本文运用《运动认知特质焦虑量表》对我国现役优秀男子武术散打运动员运动认知特质焦虑进行测试分析。结果得到：1．优秀男子武术散打运动员运动认知特质焦虑优于一般男子武术散打运动员和“常模”;2．优秀男子武术散打运动员运动认知特质焦虑均不受年龄、训练年限、参赛次数及其交互作用的影响,运动认知特质焦虑水平和结构相对较稳定;3．优秀男子武术散打运动员运动认知特质焦虑程度多处于中等焦虑水平。     

连续驾驶时间影响下的高原驾驶员适宜性模糊聚类评价

为了使高原驾驶员适宜性评价更加客观准确,从驾驶员疲劳角度出发,将影响驾驶员疲劳的主要因素连续驾驶时间作为参照依据,运用模糊理论,对驾驶员视觉特性、速度估计特性、反应特性、处置判断特性4个方面进行综合评价。通过实地行车试验获取20名驾驶员适宜性指标数据,对其中13名驾驶员样本数据进行模糊聚类,建立模糊相似矩阵与等价矩阵,依据聚类样本驾驶员连续驾驶时间长短确定最佳阈值,并将驾驶员适宜性分为4类,最后将已聚类驾驶员样本数据作为识别标准,利用择近原则对其余7名驾驶员进行识别与评价。结果表明：将连续驾驶时间作为参照依据,利用模糊聚类理论对驾驶员适宜性进行评价的方法是可行的。     

对山东省高校体操运动员状态焦虑与特质焦虑的初步研究

采用美国心理学家斯皮尔伯格（Ｓｐｉｅｌｌｂｅｒｇ·Ｃ·Ｄ）教授编制的《状态──特质焦虑调查表》对高等院校的体操运动员进行了测量．结果表明：高校体操运动员的赛前焦虑明显地升高；女性体操运动员的状态焦虑和特质焦虑均明显地高于男性；赛前焦虑受到不同对手实力的影响．比赛的成败对赛后焦虑起着强烈的制约作用；无比赛经验的运动员赛前较赛中焦虑水平低，其赛前焦虑高于有比赛经验的运动员．     

威胁刺激类型对不同特质焦虑水平跆拳道运动员视觉搜索效率的影响

为探讨威胁刺激类型对不同特质焦虑水平跆拳道运动员视觉搜索绩效的影响,采用视觉搜索范式,以真实比赛场景中具有威胁性的视频和图片为刺激材料,对52名跆拳道运动员(高、低特质焦虑水平组各26人)视觉搜索反应时和反应准确率进行了考察.结果发现:低特质焦虑水平跆拳道运动员的视觉搜索效率更高,威胁刺激及刺激呈现方式对跆拳道运动员的视觉搜索效率均有显著影响.     

基于结构方程模型的公交驾驶员负性情绪驾驶下工作状态的影响因素分析

为减少公交驾驶员负性情绪下消极驾驶造成的交通事故,基于结构方程理论,选取了工作环境、个人属性、心理特性、综合压力以及感知水平5个指标,构建了影响公交驾驶员负性情绪驾驶下工作状态的结构方程模型,并定量分析了各影响因素之间的关系以及对驾驶员工作状态的作用大小.结果表明:工作环境、个人属性、心理特性以及感知水平对驾驶员负性情绪驾驶下的工作状态具有正向影响,综合压力具有反向影响,其中工作环境的总影响效应最大(0.97).     

聋人大学生特质焦虑水平与父母教养方式的相关研究

采用父母教养方式评价量表(EMBU)和特质焦虑问卷(TAI)对中州大学特殊教育学院大一至大三共48名聋人大学生进行调查,旨在探讨聋人大学生特质焦虑水平与父母教养方式的相关性。结果表明:父母情感的温暖、理解(FF1、MF1)与聋人大学生的特质焦虑水平呈负相关,而父母的过度保护、过分干涉(FF6、FF3、MF2)、父母的拒绝、否认(FF5、MF3)、偏爱被试(FF4、MF5)、父母的严厉、惩罚(FF2、MF4)与聋人大学生的特质焦虑水平呈正相关,即父母教养方式对聋人大学生特质焦虑水平有重要影响,因此,父母应该调适对子女的教养方法。     

一种基于驾驶模拟器的驾驶员技能测评方法

研究了一种基于驾驶模拟器的驾驶员技能测评方法。以驾驶模拟器为研究基础,对驾驶员技能测评进行研究。基于SCANeRⅡ软件开发出十条不同场景的驾驶员技能测评道路,并选取35名驾驶员作为样本进行实验。通过实验,制定了驾驶员技能测评得分标准,并最终建立了驾驶员技能测评的计分模型。根据驾驶员在模拟器上对测评道路的驾驶数据,依据该计分模型,即可对驾驶员的驾驶技能给出总的评价。     

武警部队汽车驾驶员心理素质分析

深入分析了武警部队汽车驾驶员的心理特点,论述了驾驶员心理特点对驾驶行为的影响．以及驾驶员心理状态与行车安全的关系。     

道路交通驾驶员差异性分类定量研究

驾驶员个体差异是影响城市道路交通运营、效率及安全的一个重要因素之一。为了实现对驾驶员差异性的影响分析,采用驾驶模拟舱研究平台对驾驶员样本进行和归类。本研究分别选取了反映驾驶员特征的静态驾驶适性和动态驾驶两类共计15个指标。采用因子分析的方法将相关指标归纳为驾驶员的5个类因子,并通过主成份分析的方法找出每类因子中的主导指标,并以此指标作为聚类分析的输入变量。结果表明聚类分析得到的三类驾驶员具有明显的各自特征。     

道路交通驾驶员差异性分类定量研究

驾驶员个体差异是影响城市道路交通运营、效率及安全的一个重要因素之一。为了实现对驾驶员差异性的影响分析,采用驾驶模拟舱研究平台对驾驶员样本进行归类。研究分别选取了反映驾驶员特征的静态驾驶适性和动态驾驶适性两类,共计15个指标。采用因子分析的方法将相关指标归纳为驾驶员的5个类因子,并通过主成份分析的方法找出每类因子中的主导指标,并以此指标作为聚类分析的输入变量。结果表明聚类分析得到的三类驾驶员具有明显的各自特征。     

体育锻炼对大学生特质焦虑的影响

主要研究了体育锻炼对大学生特质焦虑的影响。在前人研究的基础上,从不同的锻炼项目、锻炼频率和锻炼时间这三个层面探讨体育锻炼是如何影响大学生特质焦虑的,采用状态-特质焦虑量表进行大学生特质焦虑的测试,并结合问卷调查,研究得出不同锻炼项目、锻炼频率对大学生特质焦虑的影响有显著差异;锻炼项目和锻炼时间之间交互作用显著。提出大学体育课程内容务必多样化,加大场地器材的投入,适当增加如乒乓球、网球等个人隔网对抗项目的建议。     

侧风作用下货车驾驶员反应行为模型

为建立侧风作用下驾驶员反应行为模型,基于8自由度驾驶模拟器,构建了风-车-桥耦合作用下大跨桥梁驾驶模拟平台。招募了32名职业货车驾驶员进行了侧风作用下驾驶模拟实验,采集了驾驶员行为及车辆动态响应数据,通过相关性分析选取了关键因素,建立了侧风作用下两阶段驾驶员反应行为模型。研究结果表明:方向盘反馈力矩是影响侧风作用下驾驶员反应行为的关键因素之一;考虑方向盘反馈力矩在内的两阶段模型能够较好的反映侧风作用下驾驶员的反应行为。     

满12分驾驶员心理健康状况的调查与分析

采用SCL-90症状自评量表对北京市1010名满12分驾驶员进行心理健康的调查,通过统计分析发现：男性、低学历、低收入、家庭人口数在3人及以上、企业和个体人员、非职业司机、驾驶小型客车、家庭用车的驾驶员占多数,具有这些特点的驾驶员易发生多次交通违法行为;满12分驾驶员群体心理健康问题较为严重,心理问题检出率为79.6%...     

状态特质焦虑量表中国大学生常模修订

本研究采用大学生被试对状态特质焦虑量表（STAIFormY）进行了修订。项目分析的结果表明,去除与总分相关较低的项目T4后,其余39项与总分的相关都达显著水平,且各项的鉴别度都在0.30以上。因素分析的结果显示出本量表的四个主因素,分别标记为状态焦虑存在、状态焦虑缺失、特质焦虑存在、特质焦虑缺失,并确定了去除T4后的结构效度。修订后量表的同质性信度问卷Ⅰ为0.9062,问卷Ⅱ为0.8825。本文还讨论了被试在修订后量表上的得分分布。方差分析的结果表明,在正常状态下,被试的两量表分没有明显的性别差异。文章最后列出了修订后量表的大学生样本的常模,并强调了使用这一量表应注意的问题。     

苏州市射击运动员的特质焦虑和竞赛状态焦虑研究

本文利用状态——特质焦虑量表中的特质焦虑测试量表和竞赛状态焦虑量表-2,对参加2006年射击全国个人冠军赛的苏州市射击运动员在赛前进行测试。结果表明,被测对象为中等强度的特质焦虑水平;他们在竞赛焦虑状态的三个因子上不存在项目和性别差异,并且之间也不存在差异;不同项目和性别上的特质焦虑和状态焦虑之间没有差异;运动员在特质焦虑和竞赛状态焦虑的三个因子之间的相关性均较高;不同特质焦虑水平组竞赛状态焦虑之间的差异不显著。     

基于行驶避撞紧急度的车辆运动模糊控制

进行行驶避撞紧急度计算仿真对保证车辆行驶安全具有重要意义．提出基于心率变化的行车避撞紧急度概念，采用驾驶倾向性系数衡量驾驶员基本特征对心率变化的影响，同时给出车辆紧急行驶模糊推理的控制算法，并进行仿真计算．试验结果表明，基本特征对心率变化量影响明显；情况越紧急，驾驶员采用的最大车辆加速度越大，约为-5～-6m／s^2，时间大约为5—7S之间．加强紧急状况下生理及操纵行为的研究可以曼好地理解驾驶行为．为驾驶诡安全管理据供理论依据．     

父母教养方式与初中生焦虑状况的相关研究

目的探讨初中生父母教养方式与初中生焦虑的关系。方法采用父母教养方式评价量表（EMBU）和状态——特质焦虑问卷（STAI），对282名初中生进行了测试。结果（1）男女生在母亲教养方式分量表各因子上不存在显著差异，而男生在父亲教养方式分量表的父亲惩罚、严厉（FF2），父亲拒绝、否认（FF5），父亲过度保护（FF6）--因子上的得分极其显著的高于女生得分；（2）状态和特质焦虑与父亲情感温暖、理解（FF1），母亲情感温暖、理解（MF1）均存在极其显著负相关，与除父亲过分干涉（FF3）以外的其余六个因子（FF2、FF5、FF6、MF2、MF3、MF4）存在极其显著的正相关。结论父母教养方式与初中生子女焦虑有着密切关系；母亲情感温暖、理解（MF1），母亲过干涉、过度保护（MF2）、父亲情感温暖、理解（FF1）三因子对初中生焦虑有预测作用。     

基于汽车操纵信号的驾驶员疲劳状态检测

将驾驶方向盘运动信息及道路偏移值作为驾驶员疲劳表征信息,通过模拟器的模拟驾驶实验,采集10名驾驶员疲劳表征数据,建立神经网络模型对驾驶员疲劳状态进行检测.基于PVT（Psychomotor Vigilance Task）测试结果及驾驶录像,采集清醒状态与疲劳状态的实验数据,并进行分析;然后对数据进行离散化和归一化,作为神经网络模型的输入.采用BP算法对神经网络模型进行训练,直至满足误差要求.实验结果表明,该方法检测驾驶员疲劳状态的准确率较高,实用性较强.     

虚幻4驾驶模拟器设计和驾驶员特性分析

深入研究人类驾驶员的驾驶行为和特性,对推动智能汽车向高度自动驾驶发展具有重要意义。采用驾驶模拟器研究驾驶员在复杂交通场景下的驾驶决策和驾驶行为,成为近年来的一个研究热点。基于虚幻四引擎UE4交互式视景仿真技术,通过车辆、道路、建筑、交通灯、行人、路牌等交通元素的驾驶视景仿真环境搭建,开发了CarSim汽车动力学模型和罗技G29力反馈方向盘踏板的具有高拟真度人机交互的驾驶模拟系统。并设计了典型工况下的驾驶模拟试验,通过实时采集驾驶员驾驶数据,对驾驶员特性进行研究。研究结果表明:该驾驶模拟器具有逼真的驾驶体验,利用模糊C聚类算法(FCM,fuzzy C-means),将驾驶员特性进行准确分为6个聚类,可以将驾驶员特性进行准确分类,确立驾驶员特性与驾驶能力的关联,为进一步建立实时驾驶权分配研究奠定了基础。