基于ADAMS的麦弗逊悬架的仿真分析与优化

基于悬架系统对汽车舒适性和操稳性的重要影响,本文利用ADAMS仿真软件对麦弗逊式独立悬架进行动力学仿真与优化。根据麦弗逊式独立悬架的CATIA模型及硬点,首先在ADAMS/Car模块中搭建悬架的物理模型,然后进行仿真分析,再利用后处理模块ADAMS/Post Processor模块查看仿真结果,得到有关悬架性能的曲线,包括四轮定位参数曲线,并对分析不合理的车轮前束角通过ADAMS/Insight模块进行了进一步的优化,最终明显提高了汽车的舒适性和操稳性。     

基于路面激励的汽车系统动力学研究

随着人们生活水平的日益提高,人们对汽车的需求量越来越大,对汽车的动力性以及乘坐舒适性要求也越来越高,因此就展开了深入的汽车动力学研究。文章建立了汽车垂向振动的四分之一模型,将路面激励简化成脉冲信号和正弦信号,利用Matlab软件的Simulink模块对汽车动力学性能进行仿真。根据仿真结果,可以得出汽车经过不平路面时的动力学特性,集中反映了汽车的操纵性、稳定性,为汽车乘坐舒适性的提高提供了理论依据。     

汽车悬架对行驶平顺性的影响

建立了二自由度1/4汽车悬架物理模型,针对该模型建立了振动微分方程和传递函数.使用MATLAB/simulink模块绘制了模型的Nyquist图和Bode图,分析了模型的动态特性.对汽车行驶过程中的振动原因做了分析.运用ADAMS软件分析了悬架的固有特性,得到了悬架对确定输入和随机输入的响应结果.得出悬架的各种参数、路面等级和汽车行驶速度对汽车行驶平顺性的影响.     

基于LabVIEW的汽车平顺性试验测试系统

为了能够更加方便、直观地对汽车平顺性进行测试,利用LabVIEW编程软件开发了一套汽车平顺性试验测试系统.简单介绍了该系统几个主要模块的设计和构成.该系统在保证汽车平顺性测试功能、要求和精度的基础上,可实时获得评价指标值,并通过色彩指示器实时地显示出评价结果.运用该系统,对某小型客车进行了道路试验验证.通过数据采集、运算处理与评价,得出的结果与事实基本相符,证明了该系统是合理、可行的.这为今后进一步从事这方面的研究提供了参考.     

载货汽车平顺性多刚体系统动力学建模与仿真

文章根据载货汽车的特点对其模型进行了简化,建立了十一自由度的多刚体系统动力学模型;以卡尔丹角描述载货汽车多刚体系统的姿态,运用多刚体系统动力学建模方法,建立了载货汽车十一自由度平顺性动力学模型及其动力学方程;激励分析中考虑了轮胎径向跳动的影响,采用逆快速傅里叶变换(inverse fast Fourier transform,IFFT)法建立了四轮相关路面随机输入时域模型;在此基础上,利用Matlab的GUI模块开发了载货汽车平顺性时域仿真系统,并以某型号载货汽车为例进行了平顺性时域仿真;最后,通过载货汽车平顺性实验,验证了该系统的仿真结果是准确可靠的。该系统实现了载货汽车多刚体系统的参数化建模与仿真,能有效地对载货汽车平顺性进行性能预测和评估。     

基于CAN总线的汽车综合性能测试系统研制

介绍了一种基于CAN总线的汽车综合性能测试系统。该系统主要由便携式计算机、监视器模块、数据采集模块和多种传感器组成,可适用于多种型号汽车的整车性能测试。便携式计算机和数据采集模块之间采用专用USB通信,各监视器模块、各数据采集模块之间采用CAN总线通信。采用数字温度传感器DS18B20除用作热电偶的冷端温度补偿外,兼做各模块的序列号,安全可靠。系统具有测试精度高、模块化程度高、扩展性强、实时性高、便携性好等优点。     

基于GPRS和GPS的汽车防盗系统设计

以STC12C5A60S2芯片为核心控制器,以SIM300为GPRS模块,以NEO 6为GPS模块,并采用传感器模块检测报警信号,组建了一个基于GPRS和GPS的汽车防盗报警系统。软硬件调试结果表明,该系统实现了对汽车现状的实时报警和监控功能。     

汽车用驱鼠装置

一种汽车用驱鼠装置。主要解决了汽车车头进入老鼠等小动物导致车内零件损毁的问题。所述的处理模块上分别连接有遥控开关模块、红外传感器模块、震动传感器模块、通信模块、LED灯光模块、超声波发生模块、通信模块,所述的遥控开关连接处理模块的一端还分别并联有LED灯光模块与超声波发生模块连接车载电源,另一端连接车载电源,所述的处理模块内包括单片机、与遥控开关模块连接变压器,所述的通信模块包括GPRS系统。具有使用方便,便于实用的特点。     

汽车多重智能防盗系统设计

汽车多重智能防盗终端设计方案综合移动通信网络、GPS、RFID技术,是汽车安全领域的全新应用。文章论述了终端软硬件设计与实现,硬件设计论述了各个硬件模块的设计思路、功能和电路原理。系统软件也遵循模块化设计方法,以对应硬件电路的各个模块。该方案解决了现有汽车防盗功能单一、不可靠的缺点,已得到实际应用。     

基于WinCE的汽车故障监测系统

嵌入式系统开始于20世纪80年代单片机的使用;随着嵌入式系统的发展,嵌入式系统逐渐代替简单的单片机系统已经成为一种趋势,并在各种领域得到了愈来愈广泛的应用,特别是汽车领域;汽车作为现代社会重要的交通工具之一,在社会经济生活中发挥着不可或缺的作用;针对人们对汽车的运行质量和安全性要求,和当前我国汽车故障监测技术的发展以及电子技术在故障监测系统监控方面的应用,结合目前汽车故障检测、监控系统发展的现状,提出了一种基于WinCE的汽车故障监测系统;该系统由数据采集模块、数据显示报警模块和数据查询模块等3个功能模块组成;若检测到汽车发生异常,则预先报警,提醒驾驶员采取有效措施,将发生事故的可能性限制到最小.     

基于PLC的热电厂水循环汽轮机控制系统设计

热电厂水循环给水多采用汽轮机带动给水泵系统,而汽轮机控制则大多使用价格昂贵的进口控制器.西门子S7—200系列PLC[1]价格低廉,并且具有良好的扩展性、丰富的功能模块以及强大的指令系统.利用PLC、电动阀门执行器比较容易地实现对汽轮机的控制.     

具有自适应机制的 XML课件系统模型的设计

引入了XML相关网络技术和自适应机制网站模型的概念，建构了具有自适应机制的XML课件系统模型，实现了基于自适应的XML课件元数据的远程教学网站系统．     

基于nRF905的无线传感器网络定位节点设计与实现

无线传感器网络定位是一项在普适计算环境下可实现自身位置信息智能感知的技术。基于无线通信收发芯片nRF905的特性,用单片机AT89C2051作为控制器,设计并实现了一个低成本、低功耗的无线传感器定位节点,并把DV-Hop定位算法移植到了该定位节点上;给出了其软件流程。     

两级蒸发冷却、吸收除湿空调系统在船舶中的应用

这种空调系统是利用蒸发冷却和吸收去湿相结合的空调系统。本文介绍了该系统的工作原理 ,工艺流程 ,并对其进行节能分析 ,分析表明在低品位余热领域 ,两级蒸发冷却氯化锂吸收去湿空调系统是有效的节能装置之一     

一种智能式控制器的设计特点

本文介绍的智能控制器是一种具有两个通道,可对温度、压力等物理量进行检测、控制的智能化控制器。由于采用了单片微型计算机,故其结构简单、体积小、成本低,易于实现仪表化,能釆用较复杂的控制算法。文中介绍了该控制器的硬件结构及设计特点。     

移动计算环境下可配置的卷回恢复算法

设计了一种可配置的卷回恢复算法,算法将检查点分别存储在移动节点本地磁盘和移动支持站上的可靠存储器,用低费用的检查点容忍出现频率较高的错误,而用高代价的检查点容忍出现频率较低的错误。算法降低了无线网络负载和能耗,减少了采取检查点和错误恢复的迟延,并根据环境动态配置,可降低算法平均开销率。     

基于BH1710的照度计设计

在工农业生产、建筑、影视和医疗卫生等行业中,经常要求测量光照的强度。根据需要设计了一种测量精度高、成本低的数显照度计。该照度计以AT89S52单片机作为控制核心,应用了最新数字型照度传感器BH1710。电路结构简单,体积小,可以嵌入各种需要照度测量的电子仪器中,测量精度高达1lx。     

基于模糊控制思想的PD控制器及其应用

针对工业上广泛使用的温控仪的工作特点，研究了模糊控制的方法，主要包括：在分析总结模糊控制本质思想的基础上，提出了一种非线性、变权、控制规则自调整的模糊控制器，仿真结果验证了该控制器的简单、有效性；将该控制算法用于MWK型模糊温控仪的设计制造，实验表明，温控仪的工作性能良好、成本低、可以投入生产。分析了控制器参数的作用，并给出了进一步改善控制性能和在线自调整的模糊算法。     

VRV多联机空调系统的工程优化

介绍了2管式热回收型多元VRV空调系统和中央空调系统的工作原理,通过一个实际工程设计实例,对VRV多联机空调系统和中央空调系统投资及运维指标进行了对比分析。VRV多联机空调系统除了在初次投资外,在使用和管理的便利性、年运行管理维修(护)费用、能源利用率及环保方面,均优于中央空调系统,体现其明显的经济及节能优势。提出采用数字增量式PID控制策略,解决电子膨胀阀响应超调问题,保证系统处于最佳工作状态。研究结果对VRV多联机空调系统设计有一定的参考作用。     

工业构件塑变校正智能控制系统原理样机设计

在对典型工业构件塑变校正有限元分析与建模的基础上,提出一种新颖、实用的校正加工结构,兼具工件尺寸检测和校正加工功能,机构运动由4个步进电机驱动,通过计算机编程控制,校正过程采用自适应模糊控制方法.实验表明,系统测量精度可达0.02mm塑变控制精度可达0.04mm.