CAD技术在公司工程设计中的应用研究

公路路线勘察设计是由工程测量、工程地质、桥涵隧道和道路工程专业共同完成的一项综合工程，道路ＣＡＤ软件包的应用及数据样对和整理功能模块的增加，实现了公路路线勘察设计一体化，提高了设计效率，缩短了设计周期，充分适应经济建设高速发展的需要。     

浅谈公路路线设计规范的应用

公路勘察设计是公路建设过程中的重要环节,而路线设计又是整个勘察设计的重点内容。结合公路路线设计规范的修订内容,探讨了对新规范条文的若干看法。     

安全在公路设计中注意的几个问题

本文结合公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点及标准,浅谈了安全在路线、路基路面及排水、交通工程等设计方面注意的几个方面,与同行们探讨。     

公路勘察设计的几点看点

设计理念就是公路勘察设计的总体思路和指导思想，是公路勘察设计的原则。为了实现道路的可持续发展，本文分析、总结了国内、国外道路的发展情况，提出“安全、生态、经济、服务”的设计理念。     

公路路面路基的设计与施工

道路工程地质勘察报告是公路工程地质勘察的最终成果,是公路路基及构筑物地基基础设计和施工的重要依据。报告是否正确反映工程地质条件和岩土工程特点,关系到工程设计和施工能否安全可靠、措施得当、经济合理。     

GPS在公路测量中的应用浅探

道路工程控制测量是路线勘测设计的基础,随着我国交通事业不断发展,随着高等级公路的兴建,对路线勘测提出了更高的要求,GPS测量系统具有高精度、快速度、低费用等优越性,在公路建设中得到广泛的应用。本文就GPS工作原理及其在道路工程中的应用进行了阐述。     

安徽省交通规划设计研究院

安徽省交通规划设计研究院是拥有公路行业（公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程）设计、工程勘察综合类、建筑工程设计、市政工程设计、工程咨询等甲级资质;水土保持等乙级资质的综合性勘察设计单位,注册资本金6000万元。主要从事公路、桥梁、隧道、岩土、建筑。交通工程、市政工程的规划、勘察、设计、咨询、检测、监理、招投标代理、项目管理;     

对山区公路路线勘察设计有关问题的分析

本文主要是笔者根据现今公路建设的具体情况，着重对山区公路路线的勘察设计进行简要的分析。     

探析公路路线超高设计的关键问题

在公路路线设计中,超高设计是一项基础性工作,其设计的合理与否,将直接关系到道路行车是否安全。为使道路行车安全得到充分保障,应当在运行车速理论的指导下,对不同交通状况、不同地区、不同等级的道路进行合理的超高设计。本文从超高设计条件出发,对公路路线超高设计中的关键问题：缓和曲线长度、超高过渡段、最大超高值进行详细的探讨,以求为公路路线超高设计提供有效的参考。     

安徽省交通规划设计研究院

安徽省交通规划设计研究院是拥有公路行业（公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程）设计：工程勘察综合类、建筑工程设计、市政工程设计、工程咨询等甲级资质；水土保持等乙级资质的综合性勘察设计单位，注册资本金6000万元。     

非对称缓和曲线在公路平面测量设计中的应用

在公路平面测量设计中,采用非对称缓和曲线设计的平曲线更能切合山丘区地形的变化,能够减小土石方及防护等工程量,在平面设计中反向曲线间直线段长度不能满足要求时,可以采用非对称型曲线使曲线间直线段长度得到调整,以满足规范要求．     

浅析道路设计在城市交通安全中的重要性

交通工程作为一项系统工程,是道路建设的核心部分。而道路设计在交通工程中又是起着主导地位,其设计原则是为了改善道路的使用性能,提高安全性。要遵循道路的地物和地形,统筹设置线路位置。同时要根据几何线形进一步确认桥涵的地理位置和安全性能,让整个道路设计更加安全合理。     

城市地下工程测控技术的几个问题

城市地下工程施工中测控技术及其精度是保证地下工程按设计要求准确贯通和工程质量的关键环节。结合南京地铁一号线工程和上海市某超长盾构隧道工程实践，探讨了地下工程测控技术的几个主要问题，采用GPS定位新技术、竖直导线定向法、加测精密陀螺方位角及棱镜法等方法进行了地下工程测控技术的研究，取得了令人满意的结果。工程实践表明，上述采用的测控技术和方法对于城市地下工程施工有实用价值。     

现代城市道路设计的基本方法与思路探讨

本文阐述了城市道路设计的几个方面：道路特色设计、功能分类、交通工程设计和景观设计,提出了基本设计方法和思路。希望为广大道路设计人员提供借鉴和参考。     

基于典型测绘项目和信息化测绘特色的工程测量技术专业人才培养模式探索与实践

面对新时代工程测量技术专业的蓬勃发展,为提高人才培养质量,满足生产一线对测绘高技术技能型人才的需求,以重庆工程职业技术学院工程测量技术专业为例,在分析归纳传统人才培养弊端及解决措施的基础上,基于广泛调研和充分论证并借鉴国内成功经验,探讨了依托西南山区典型测绘项目并体现信息化测绘特色的人才培养体系及模式构建的改革实践,主要包括实施人才培养模式改革、课程体系开发设计、虚实结合的共享型实训基地建设、专兼结合的高素质"双师"型教师队伍建设,构建了工程测量技术专业完备的人才培养体系,研究结果有助于高职院校工程测量技术及相关专业人才的培养,从而促进我国职业教育的发展.     

断面一体化系统在山区高速公路测量中的应用

根据道路设计信息,推导出线路坐标系下任意中桩点的坐标计算公式和横断面方位角,由计算得到的横断面方向指导野外GPS断面测量.在测量过程中引入Windows CE技术,采用嵌入式编程对GPS采集的数据实时进行处理,重点对GPS数据通讯模块、GPS数据实时显示模块、横断面碎步测量模块进行了设计和研究.解决了山区高速公路断面测量自由设站的难题,实现了断面图形实时动态显示、内外业处理一体化的功能.该系统用于沪蓉西高速路的测量,结果表明:采用RTK(real-time kinematic)技术的内外业一体化系统能够实现山区高速路外业测量和内业处理的一体化.     

三次样条插值在工程拟合中的应用

介绍了工程实验、勘测、设计中常见的列表函数之数值插值方法、程序实现及工程应用,应用此法可方便地将任何列表函数计算到工程设计、施工所需要的精确程度,给出了各参数随主要参数变化而变化的光滑曲线,并将其应用推广到一般情况．     

电磁波测高进行中平测量的探讨

通过理论分析和实测数据验证 ,在线路中平测量中 ,应用全站仪进行单向测高 ,其精度能满足相应规范的要求。因此在用全站仪放样中桩的同时可直接测定其地面高程 ,充分发挥全站仪的功能 ,提高工作效率     

湖北民族学院桂花园校区全球定位系统控制网的建立

根据全球定位系统技术建立湖北民族学院桂花园校区全球定位系统控制网,其中包括网的布设方案、作业设计和数据处理方法,分析了网的实测精度及注意事项.实测结果表明,该全球定位系统控制网具有良好的精度,满足了学校地形测量、工程测量和土地规划发展的需要.     

基于不协调变形控制的道路工程河浜处理设计

在研究分析软土地区道路填浜路段工程病害及其成因机理的基础上，揭示了病害的根本原因是道路填浜区域与邻接区域之间路基的“不协调变形”；采用有限元分析方法，研究了路面结构对路基不协调变形的力学响应，建立了控制路基不协调变形的指标和标准；从设计思想、设计依据、设计指标和设计标准等方面，系统建立了基于不协调变形控制的河浜处理设计方法，为今后相关工程提供了技术支持和决策依据．