船闸通过能力的相关参数研究

结合已有船闸的运行资料,通过对影响船闸通过能力的各种因素进行分析,对《船闸总体设计规范》(JTJ305-2001)中船闸的通过能力计算公式中相关参数进行探讨,提出提高船闸通过能力的措施,为船闸的高效运行提供参考。     

三峡工程双线五级船闸设计

简要介绍了三峡双线五级船闸的总体设计及总体布置,高水头船闸的输水技术,全衬砌船闸结构的关键技术问题,大型人字门及启闭设备和复杂运行条件下的监控技术。船闸自2003年投入运行,运行实践证明,设计采用的技术先进、合理、可靠。三峡船闸的设计建设,发展了船闸工程的设计理论和实践,使世界船闸工程技术达到了新水平。     

裕溪船闸通过量相关影响因素分析

船闸通过量是衡量内河航运发展的一项重要指标，其影响因素众多，各因素之间关系复杂。对裕溪船闸的通过量，该文运用灰色系统理论的灰色关联度计算方法，分析社会经济因素对裕溪船闸通过量的影响，确定了船闸腹地内港口吞吐量是裕溪船闸通过量的最优影响因素，为扩建裕溪船闸提供决策依据。     

可编程序控制器在船闸控制中的应用

电气控制是船闸控制中的关键技术之一,根据船闸运行的特点,本文介绍了可编程序控制器应用于船闸自动控制的可行性和优越性,设计了可编程序控制器船闸控制系统中的软、硬件。     

桂林市春天湖船闸的总体设计和布置

从船闸的总体设计和布置，详细分析了桂林市春天湖船闸的设计特点和特殊的布置方式，开创了在城市建设船闸的先河，从而得出船闸工程设计和布置的多样性。     

山东运河船闸现代化管理模式的探讨

船闸是航道的重要设施，船闸的通过能力直接影响着航道的利用和沿运经济的发展。本文通过万年闸船闸现行管理模式、运行现状，探讨数字化、智能化、信息化的现代化船闸管理模式，提高航道和船闸的利用率，为船民提供安全、快捷、高效的规范服务，进一步促进沿运经济的快速发展。     

填碴与船闸边墙相互作用力的反演与预测

以现场量测到的填碴与船闸边墙间的接触压力为依据，用动态建模反算填碴与船闸边墙之间的相互作用力的变化规律，以此对船闸进行应力应变分析与预测，为船闸的正常运营提供超前预报。     

春天湖船闸输水系统的设计

介绍了春天湖船闸的概况，阐述了船闸输水系统的布置及特点，指出了船闸的水力特性与停泊条件，对今后船闸输水系统的设计具有借鉴意义。     

船闸防撞装置应用分析

水运枢纽工程的正常运行离不开船闸的作用,而船闸的安全运行直接关乎到水运枢纽工程建成后航道的正常通航。由此可见,加强对船闸防撞装置的研究具有现实意义。本文结合实际案例,就船闸防撞装置的应用进行分析。     

周山河套闸货运量分析

交通运输是国民经济发展的基础,内河航运作为其中的一个重要组成部分,其发展与国民经济密切相关。船闸是内河航运的枢纽,泰州境内的泰州船闸为单级单线船闸,泰州船闸于1953年建成,位于城区南官河城区段,设计通过能力400万吨／年,而根据统计数据,2008年泰州船闸实际通过量达到1431万吨,年。远远超过当初的设计通过能力,船闸长期处于超负荷运行状态。根据泰州市城市发展的要求,南官河城区段将作为市内景观河道,规划将泰州船闸通航功能迁至周山河套闸。周山河套闸为水利套闸,虽有通航功能,但不能满足周山河航道的规划通航标准．必须进行技术改造。因此,迫切需要对新建船闸货运量进行分析。     

苏北运河船闸控制系统改造设计研究

苏北运河是江苏及华东地区经济发展的水运大动脉,现有船闸的控制和管理方式落后,不适应地区经济发展和船闸运营效率的需求,其中的主要问题是控制系统和手段相对落后.基于闸门管理研究、监控环境研究等基础理论,给出了苏北运河船闸控制系统的改造设计方案,介绍了改造及实施实例.该系统的为苏北运河船闸的集中管理、船闸管理水平和通航效率的提高等提供技术手段.     

浅析船闸CCTV视频监控系统防雷措施

近年来CCTV视频监控系统已经成为苏北运河各船闸技术防范和科学管理的重要辅助设备,为了对船闸CCTV视频监控系统采取有效的防雷保护措施,保障船闸控制、调度及收费正常、安全、可靠的运行,提高船闸运营管理效率,本文主要从船闸CCTV视频监控系统的组成、分类以及雷击损害的主要原因,从选用合适的防雷保护装置,来简单研究和探讨信号、电源线路合理有效地布放。     

潮州供水枢纽船闸自动化简介

本文主要对船闸综合自动化各个功能作出介绍，为整个船闸行业的综合自动化事业提供了借鉴作用．对提高整个船闸行业的工作效率和管理水平有极其重要的意义。     

宿迁大型船闸群工程区域优势断裂判定与评价

在对宿迁大型船闸群工程主要断裂进行分析的基础上，运用优势面理论，找出船闸区的优势断裂，并对其进行分段研究，最后通过对船闸区地震活动性与危险性分析加以验证，从而对船闸区稳定性作出初步评价。     

船闸闸室-地基相互作用体系地震动力特性三维数值分析

目的研究船闸闸室体系动力受力变形特性,分析其地震作用下船闸闸室结构-地基相互作用体系的动力响应特性,评价其抗震性能.方法采用子空间迭代法提取船闸闸室体系自然频率与振型,采用考虑几何非线性的Newmark隐式积分法求解船闸闸室动力体系方程,针对横向和竖向地震力作用下船闸闸室相互作用体系分别进行振型分解反应谱和动力时程分析.结果 3组水平地震波作用下,船闸闸室体系闸墙横向水平位移最大幅值为42.5 mm,最大拉应力为1.39 MPa.结论船闸闸室体系弹性动力时程分析与地震反应谱计算结果幅值水平相近,地震反应谱分析结果及进一步动力时程分析,船闸结构满足抗震规范要求.     

三峡船闸完建期156 m蓄水位4级运行方式原型调试研究

从水力学条件论证了船闸采用4级运行方案的可行性。通过原型调试，采取中间及阐首优化后的输水方式运行，基本消除了闸室第一分流口空化，船闸在超过设计的45.2 m水头下工作条件较好，在三峡船闸完建期156 m蓄水位船闸采用4级运行方式具优越性。     

基于维修事件信息的船闸可靠性分析

为挖掘维修信息中隐含的工程系统健康规律,构建并验证了基于维修事件数据的船闸寿命周期可靠性分析模型。以工程系统结构分解为技术支撑,集成船闸运行阶段的维修事件信息,依据复杂系统可靠性理论,用维修间隔时间来界定船闸寿命周期可靠性,定义大修间隔时间、中修间隔时间、故障维修时间和故障次数等作为船闸系统可靠性参数。借鉴制造业产品研制阶段可靠性分析的思路和方法,提出了基于维修事件数据的船闸系统可靠性分析模型,并采用京杭运河苏北段17座船闸的历史维修数据验证了模型的科学性。     

旺村船闸监控系统

船闸由上游闸门、下游闸门、闸室和输水、泄水系统等组成。船闸是上下游船只通航的保障,其运行的可靠性直接关系到电厂和船民的生命财产安全和利益。本文主要介绍了船闸控制系统的结构、硬件配置、功能和特点,并从控制流程及系统的整体设计方面阐述了如何确保船闸控制系统的可靠性和安全性。     

船闸PLO控制组成结构及常见故障处理分析

结合施桥船闸一号船闸控制系统，着重阐述施桥船闸QuantumPLC硬件构成及常见故障分析。     

刍议船闸机电设备的预防性养护

随着江苏水运事业的高速发展,船闸养护在航道管理体系中的地位日益凸显,传统的养护方式已经不能满足船闸机电设备的日常保养需求,预防性养护应该引起管理者的高度重视,本文提出了船闸机电设备的预防性养护的技术手段,为船闸的养护水平提升提供了新思路。预防性养护这一全新理念的提出,为船闸养护部门提高养护水平、降低养护成本提供了新的思路。