BOT、TOT融资模式之比较评析——以经济分析法学为视角

BOT融资模式和TOT融资模式是近年来国际上较为流行的吸引外商直接投资的融资方式。主要用于基础设施和基础项目建设。二者虽有相同之处，但TOT模式在建设环节、政府风险、前期成本、产品定价和融资时问方面均比BOT模式更符合效益(效率)原则，更能合理配置社会资源，满足理性主体最大需求。因此，TOT模式相比于BOT模式更为切实有效。在适用BOT、TOT模式融资过程中，应注意正确处理好三个关系，以更为有效合理地推动我国基础设施建设和经济发展。     

BOT项目公司外汇风险的会计管理

BOT项目融资模式作为一种新型国际投融资方式,目前已被广泛应用于发达国家和发展中国家的基础设施建设当中.BOT项目公司项目融资活动中的货币风险主要是指外汇风险.本文通过对BOT项目公司外汇风险的会计管理研究,提出BOT项目公司外汇风险的预测方法及防范与管理的相应措施.     

电力建设项目TOT—BOT融资模式及风险防范

在电力建设项目运作过程中BOT与TOT是两种应用比较广泛的融资模式．本文拟以TOT、BOT以及衍生出来的TOT—BOT（包括a、b两种模式）融资模式的操作方式以及应用过程中的风险防范进行一下系统分析及阐述。     

BOT融资项目中的风险分析

随着我国经济的持续快速发展,人民生活水平的不断提高,人们对各种配套的基础设施需求日益增加。然而,我国现阶段政府用于基础设施建设的资金相对紧张,各类项目建设的融资途径需求多元化。BOT是一种新型的项目融资模式。风险问题是BOT项目的核心问题。BOT项目的风险分为系统风险和非系统风险。前者包括政治风险、法律风险、金融风险、或有风险;后者包括完工风险、生产风险等。风险分配是BOT项目风险管理的基础。深圳沙角B电厂是我国首次使用BOT融资概念建设的基础设施项目,它采用了有效的风险管理机制,成为发展中国家实施BOT项目的典范     

BOT项目"有限追索权"融资方式的风险收益分析

以基础设施建设为背景，针对BOT项目的有限追索权融资方式，建立了贷方和项目公司之间的风险收益分配模型，根据委托代理的理论和思想，分析了贷方和项目公司的风险态度和风险收益的分配问题，得到了使贷方和项目公司的收产佃同时达到最优的收益平衡条件，解决了贷方和项目公司之间的利益冲突问题，验证了BOT融资模式的有效性和可行性。     

BOT模式在高校后勤社会化改革中的应用

借鉴BOT模式是高校后勤社会化改革的一种有益尝试。在分析高校后勤现状的基础上,针对高校后勤社会化改革中资金有限、基础设施不足问题,对其引入BOT投资方式的可能性以及实施BOT的有效性进行了剖析,阐述了实施步骤;并结合高校特点提出了应用BOT模式值得注意的问题。     

浅谈高速公路BOT项目的政策风险与保证措施

文章主要探讨了高速公路BOT项目投资存在的政策风险,并针对BOT投资方式所面临的政策风险中的政府保证措施做了一定的阐述,希望能够推动BOT投资方式在我国高速公路投资领域的发展。     

城镇生活污水处理市场化探讨

分析了我国城镇生活污水处理现状,探讨了城镇生活污水处理市场化的可能性,介绍了BOT模式的特点.建议利用社会资金,以BOT形式建设城镇生活污水处理厂,使污染治理向企业化、产业化、市场化发展.同时研究了实施BOT模式中存在的问题.为解决这些问题,鼓励和有效地利用社会资金,建议政府制定相应的政策、法规来规范BOT的运作,规避风险.     

高速公路BOT项目融资的风险及规避

BOT是私营企业参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种方式。文章阐述了高速公路BOT融资项目的优势,分析了高速公路BOT融资项目的风险及风险规避措施和方法。     

对BOT工程经营模式的财务分析

BOT主要通过招标与谈判的方式确定投资商,授予投资者在项目建成后一定时期内的特许权,特许期结束后按照双方约定把该项目完好地、移交给政府。此种经营模式,在一定程度上缓解了政府在基础建设项目的资金短缺问题。在BOT项目实施的过程中,也有诸多的风险,须对各种风险有足够认识,做好财务预测及分析,对项目其可行与否充分考虑,趋利避害,发挥其最大的优势。     

敏感性模糊分析在BOT项目中的应用

论述了对BOT项目进行风险分析的必要性。指出BOT项目投资大、周期长等特点决定了其高风险性,若不对BOT项目进行科学的风险分析与管理,风险一旦发生,就无法弥补,甚至最终导致项目的失败。传统的敏感性分析作为一种重要的BOT项目风险分析方法存在着不足,基于此,该文提出了一种新型的风险分析方法——敏感性模糊分析。然后,通过实例分析认为,该方法有效地弥补了传统敏感性分析的不足,是一种行之有效的BOT项目风险分析方法。     

高速公路BOT项目全寿命周期融资风险评价及控制

针对高速公路建设资金筹集困难、筹资主要渠道单一的现状,在高速公路项目采用BOT模式进行融资的基础上,提出了高速公路BOT项目全寿命周期融资风险的灰色模糊评价方法.运用灰色模糊预警模型对高速公路BOT项目在全寿命周期融资过程中所面临的风险进行评价分析,利用专家打分法进行风险指标权重的确定,结合层次分析法并运用白化权函数等对评价模型进行优化.最后通过案例验证了模型的科学性和合理性,并对模型计算结果进行了评价及风险控制研究.     

基于灰决策和粗糙集的BOT项目投标方案风险评价模型

文章分析了BOT项目投标方案风险评价指标体系,构建了BOT项目投标方案风险评价目标决策指标集,建立了基于灰决策和粗糙集的BOT项目投标风险评价模型,并通过案例研究说明了该模型的可靠性和适用性。为规避BOT项目投标方案风险提供了理论依据及最佳投标决策方案。     

关于防范高校财务风险的若干思考

从控制贷款规模、实行风险防范、多渠道筹集资金、BOT融资等方面阐述有效解决高校财务风险的办法措施。     

BOT——基础设施建设中融资的好方式

本文着重介绍了一种新型的基础设施项目融资方式——BOT，并就我国基础设施投资面临的困境，阐明在我国进行推广实施该方式的必要性，并提出在实施过程中应采取的一些具体措施。     

BOT模式下的工程质量控制

近年来我国的基础设施建设突飞猛进,BOT模式在我国基础建设领域中被广泛采用。本文对BOT模式下工程质量的控制进行了论述,对BOT模式下工程质量存在的问题进行了分析,并提出了工程质量控制的措施。     

Determination of the Financing Scale, Time Limit and Returns from the Investment in BOT Projects

The key aspect to the successful implementation of BOT concept is the raising of finance by project sponsor, so financial engineering techniques and capital structuring skills are required to find the proper mix of debt and equity. The capital structure and present a model to determine the equity level from the aspects of financing scale, construction time and return on investment are analyzed. The resulting model can help the sponsor to avoid the capital risk, and offer the government a criterion to evaluate management ability of the sponsor. To show the application and availability of this model, a case study is conducted. Thus, this paper is concern with the determination of financing scale, construction time, and return on investment which would assist the sponsor to ensure that the equity level for optimal capital structure is available prior to the implementation stage in BOT project operation.     

高校贷款财务风险及对策研究

高校扩招,使我国的高等教育迅速从精英教育发展到大众教育。在这一过程中,高等教育的投资体制发生了深刻的变化,利用金融市场的贷款发展在整个投资体制中所占的比例越来越大。文章试图对高校贷款的风险形成、原因分析找出高校体制、管理、环境等方面存在的缺陷,进而提出应对高校财务风险的相关对策。