基于无线通讯技术的高速公路自动收费系统的探索

高速公路自动收费系统作为交通通信产业的重要组成部分,它的性能与质量的优劣,直接影响到收费站的通行能力和服务水平,投资者的投资回报率。收费道路管理中的一个关键问题是解决车辆流量的问题。基于无线通讯技术获取车辆进出站口信息,实现车辆不停车计费管理,减少能源消耗,提高高速公路车辆流量。     

射频识别(RFID)技术在集装箱车辆管理系统中的应用

针对在港口、码头、大坝的车辆管理系统中,应用RFID技术来控制车辆和货物的应用,码头港口车辆自动审查系统属于港口物流监控系统中,其目的是自动采集过关车辆信息与驾驶员信息。通过把港口物流监控系统中的集装箱车辆信息与驾驶员信息与采集时间、地点等因素相结合,通过数据库系统把货物进出口和转运报关资料自动审核,实现是否通关的判断和执行。     

第三代自动泊车辅助系统

第三代PLA是一种通过探测车辆周围环境信息来找到合适的泊车位,从而控制车辆的转向、速度,使得车辆能够自主驶入泊车位的系统。自动泊车系统提高了车辆的智能化水平和安全性,进一步降低了新手司机驾驶车辆的难度,也为将来实现车辆的自动驾驶打下基础。     

基于图像信息处理的车辆自动驾驶控制方法

在分析驾驶员利用图像信息进行驾驶的一般规律基础上,提出了利用图像信息处理技术实现车辆路迹追踪自动行驶的控制方法和规则,并进行了模拟计算和试验．结果表明,所提出的控制方法和规则用于进行车辆的自动驾驶是可行的．     

基于图像信息处理的车辆自动驾驶控制方法

在分析驾驶员利用图像信息进行驾驶的一般规律基础上,提出了利用图像信息处理技术实现车辆路迹踪自动行驶的控制方法和规则,并进行了模拟计算和试验,结果表明,所提出的控制方法和规则用于进行车辆的自动驾驶是可行的。     

基于射频通信技术的停车库智能管理系统

提出了一种新型的停车库智能管理系统.应用射频通信技术,在车辆上安装了射频通信模块,使停车库可通过无线通信方式读取车辆的识别信息;通过停车库出入口的地感检测装置,自动登记车辆信息、道闸启闭和从票箱打印票据等控制,实现车辆快捷出入.在此基础上,系统还采用了485总线和以太网结构,实现了停车库与管理中心的信息共享,大大提高了停车库的利用率和管理效率.最后,系统经运行测试,工作稳定可靠,已在福建省多个停车库中投入了实际应用,效果反映良好,并已做成产品,将进一步向市场推广应用.     

越野车辆的自动变速系统

基于CAN总线通信,利用机、电、液、气一体化控制技术,为一种越野车辆研制了机械自动变速系统. 根据车辆传动系统的特点,设计了自动变速操纵机构、系统控制电路和控制软件,自动变速操纵机构的设计保留了车辆应急状态下的人工干预功能,电控系统的设计实现了系统与其它车载系统的车辆信息共享,在优化车辆整体性能的同时,进一步降低了系统的成本,并实现了动力传动一体化控制. 实车试验结果表明,系统的各项设计达到了实际运用的要求.     

电子化限重车辆自动筛选系统的设计与实现

道路限重管理对于路面相对脆弱的西藏道路来说是一项艰难工作,因此研究开发电子化限重车辆自动筛选系统显得比较重要。针对西藏路面的实际情况,利用SPCE061A单片机和压力传感器等一系列电子元件通过多次试验,设计出了电子化险种车辆自动筛选系统。电子化限重车辆自动筛选系统能够在无人操作的情况下自动检测车辆重量并发出是否允许该车辆通过该限重路段的信号。     

事故车辆图像特征点的自动匹配

实现交通事故现场勘查中物体的立体视觉量测,需要对勘查获取的立体图像进行匹配。但由于一般自动匹配记录信息和事故研究所需信息的差异,使得自动匹配成果难以直接应用到交通事故勘查的立体匹配中。针对该问题,研究提出了一种事故车辆图像特征点的自动匹配方法,应用SIFT理论和BP神经网络理论,构造了事故车辆图像特征点的自动匹配模型,并进行了实验验证。研究结果表明,该匹配方法可以实现立体像对中任一选定目标的自动匹配,匹配的结果能够做为精匹配的提示。该项研究大幅度提高立体匹配选点的效率,加快交通事故立体视觉系统量测的速度,还可以作为一种技术手段给车牌被遮挡的违章车辆的确认提供借鉴。     

基于探测信息的车辆自组织网络功率控制算法

提出一种应用于车辆自组织网络的功率控制算法.首先给出系统吞吐量优化的理论分析和仿真分析,指出当网络中车辆节点数为15时,系统吞吐量达到最大.然后设计了基于车辆探测消息的功率控制算法,算法中每个车辆节点周期性地发送探测信息,并根据接收到的其他车辆信息,分析出网络中车辆节点数目以及网络的前后连通状态,继而通过自动调整发射功...     

基于SuperSocket的北斗终端数据接收服务的设计与实现

北斗是我国自主研发的卫星导航定位系统,已经被广泛使用于各个领域,城市交通管理的核心是车辆监控,为了实现车辆的智能管理,获取车辆信息是首要任务,基于北斗二代的车载终端能够精确获取车辆信息,因此实现监控管理的前提是对北斗终端定位信息的采集.北斗终端数据接收服务的设计与实现成为车辆监控系统的关键,该服务负责采集车辆定位信息和车辆运行信息,同时负责完成与监控平台的实时信息交互.结合SuperSocket和WebSocket开源技术实现数据采集和实时通信,完成该服务的设计和实现,并通过对比实验分析,证明了该设计的先进性和高效性,解决了车辆监控系统中数据稳定获取和实时交互的关键问题.     

港口车辆作业智能导引系统设计与实现

目前国内港口集疏运效率低、物流车辆管理技术手段落后、场内调度信息获取滞后等一系列问题,成为影响港口总体竞争力提高的瓶颈。因此,利用先进的技术手段提高港口车辆集疏运效率,对提高港口码头的生产管理水平及长远发展至关重要。该文以港口集疏运车辆作业为研究对象,综合利用网络与通信技术、GIS技术、移动定位技术、嵌入式终端开发等关键技术设计了港口车辆作业智能导引系统,实现基于智能终端的结合车辆作业流程的实时路径规划与导航和管理端的车辆实际行驶路径的自动纪录与综合查询。     

城市公交智能调度系统的设计与实现

利用目前广泛应用的GPS技术,本文设计实现了城市公交智能调度系统,通过对公交车辆的定位,结合自动语音播报、公交运行信息监控、智能动态调度,实现了整个城市公交信息的实时感知与辅助决策,可以灵活调整分配整个城市公交车辆布局,提高城市的交通运营力。     

基于ARM-Linux和SQLite的指纹车辆管理系统研究

基于ARM-Linux和SQLite嵌入式数据库,设计实现了一个指纹车辆管理系统.该系统在ARM-Linux平台上运行,采用指纹识别技术,管理和控制车辆进出小区.采用SQLite数据库,存取车主信息,车主指纹图像,车辆信息、车辆进出信息等.     

基于Freescale微处理器的车辆识别代码自动采集系统

介绍了一种基于Freescale微处理器的车辆识别代码自动采集系统，利用无线射频识别技术自动检测车辆信息，避免车辆识别代码的人工抄写错误。该系统主要由阅读器和电子标签以及计算机应用系统等三部分组成，利用计算机应用系统自动控制阅读器和车载电子标签进行通讯，可自动检测车辆的车辆识别代码（VIN，Vehicle Identification Number）、车辆颜色、车牌、单位名称及用户姓名等车辆信息。为建立完整的车辆检测网络和实现车辆检测过程全自动化奠定基础。     

基于ZigBee智能车库仿真系统的设计与研究

许多大型车库逐渐引入车联网概念,利用各类智能化手段处理车辆泊位问题及规范化运营管理。本文采用Zig Bee无线通信技术,在智能车库内部形成节点自组织网络结构,选用ARM公司研发的STM32F103VET6微控制器,利用传感器实时采集路面信息,协调器节点主要完成车库、车辆等与主控设备信息交换。上位机软件采用Android控制平台,用户登录界面实现对小车远程遥控或自动循迹。实验结果表明,该系统运行稳定可靠,信息传输丢包率较低,基本完成车辆测速、禁止超车、二维码解析、图像保存、颜色识别等功能。     

GPRS车辆定位调度系统

1、系统概述车辆定位调度系统是定位技术GPS(MPS)、GIS技术、计算机网络技术、和GPRS无线通信技术的有机集成。系统通过自动采集和处理各种营运数据,使运营公司和运载车辆被动式管理变为多功能、实时的智能化管理;通过通信网络使各企业、各车辆、各货主和交通集团信息中心有机结合,使货物管理、信息管理、营运管理更加科学化、现代化,达到优化资源配置,降低运营成本,实现减员增效,提高企业经济效益。GPRS、卫星定位GPS(MPS)技术以及GIS技术的融合,使得系统具有鲜明的特点:通过无线网络GPRS的通信承载,对车辆、船舶等移动业务可…     

机动车辆运行状态自动跟踪管理网络系统

介绍一种机动车运行状态自动跟踪管理网络系统，并对该系统中实现收费公路的无等待自动登记收费、区域车辆流动状态统计、环境污染统计和被盗劫车辆定位跟踪等功能做了较为详细的分析和介绍。     

未来如何乘坐无人驾驶汽车

<正>自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。未来我们甚至可以利用智能手机呼叫自动驾驶汽车来出行。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。集自动控制、体系结构、人工     

道路交通拥挤水平分类方法研究

道路拥挤水平是评估交通运行质量和道路网络性能的重要指标之一,对交通规划、路线导航以及道路拥堵管理具有重要参考价值.利用车载移动传感信息与驾驶员判断的一致性,研究一种自动分类道路交通拥挤水平的新方法.利用GPS传感器和CCD摄像机采集路况信息,使用滑动窗口瞬时抽样技术抽象出车辆运行模式.此外,还引入驾驶员对道路交通3种状态(Light,Heavy和Jam)的感知评价信息,将驾驶员感知和车辆运行模式引入到决策树学习算法(J48)中进行训练.