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本文结合世纪花园小区的景观设计实例,对居住区环境规划设计的原则及中心下沉广场等6个设计要点进行了分析。 相似文献
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桶形基础下沉的条件分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从桶形基础下沉时的基本方程入手,讨论了影响基础下沉的条件.保证基础下沉可通过增大插入力或减小阻力实现,增加基础重力可增大插入力,但仅靠重力有时并不能达到预定插深.使用负压可同时增大插入力和减小阻力,插入力是由作用在顶板上的桶内外压差产生的,其大小与顶板有效承压面积及压差有关.为产生负压,首先应保证在自重插深时桶与土壤之间有足够的密封,理论最大负压与工作水深有关,但实际可利用的最大负压受排水泵能力、土壤性质及结构强度等因素的限制.使用喷冲和电渗也可以减小下沉阻力.工程应用可将上述各种方法组合使用. 相似文献
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单赛卖 《南阳理工学院学报》2010,2(2):53-57
本文选举两个广场为代表,以环境行为学为理论依据,采用问卷、现场观察以及访谈、摄像灯方法,通过统计、分析,研究人在广场中的活动及人对广场环境的反应。并将分析结果反馈到广场规划与设计中去,以改善人们的生活环境,提高市民公共生活的品质。结果发现西安市主城区广场空间分布较合理,但广场的经济价值有待提高。单体广场存在人气较低,人性化建设还不够的现象。由于市民对广场有生理、心理不同层次的需求,应注重广场的物质和非物质环境两方面的建设,不能偏废一方。 相似文献
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对聊城市水城广场现有景观进行调查和照片拍摄,采用SBE法对水城广场景观进行了量化评价.结果表明,不同专业背景的3个评判群体在广场地形景观、广场水体景观、广场植物景观、园路及场地景观、广场建筑与设施景观的审美态度方面具有一致性;广场水体景观、园路及场地景观、广场建筑与设施景观在运用SBE法评价时应分别根据美学原则和实用性原则进行评判,广场植物景观根据生态学原则和美学原则进行评价,效果较好.并结合风景园林规划设计和景观生态学相关理论对评价较高的景观实例进行了分析,为广场景观设计提供参考和依据. 相似文献
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蔡冬兴 《中国新技术新产品精选》2013,(8):48-49
在地铁隧道施工中,对拱顶下沉进行测量时,往往只能检测到一部分,主要原因是由于变形监测的滞后,所测下沉部分在不同地层条件下存在大的差异。对地层环境控制及隧道支护设计时,拱顶下沉及其下沉量是重要的参考基础。本文主要针对某地铁工程中,通过对部分区间隧道拱顶下沉进行回归分析,发现拱顶下沉过程遵循指数函数关系,因此可以对未测量部分进行预测。通过对具体参数的计算,对建设中的地铁工程拱顶下沉与地表沉降之间的关系特点进行分析,从而对地铁隧道支护、暗挖施工及底层环境控制设计提供参考。 相似文献
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通过对深圳地铁一期工程区间隧道地表、拱顶下沉的现场实测及回归分析和数值模拟,提出了预测拱顶下沉的指数函数方法和超前拱顶下沉数值模拟方法.数值分析验证了回归效果,同时明确超前拱顶下沉量较大.最后结合隧道开挖应力释放及地下水流失,造成的地层失水效应,分析了拱顶与地表沉降的关系,得出深圳软土地层地铁隧道建设中普遍存在的地表与拱顶沉降相差较大的现象与现场监测滞后掌子面及地层中含水含砂有关. 相似文献
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为有效控制采空区顶板下沉、安全回收工业广场下压煤,利用“三废”胶结充填材料,在八宝立井+321区N4煤层工作面采空区进行了现场充填实验,分析了“三废”胶结充填材料的构成与性能及影响充填体强度的因素,对充填工艺进行了合理的布置,对充填体进行了跟踪观测。结果表明:该“三废”胶结材料制成的充填体可以实现主动接顶,使采空区顶板得到了有效控制。该研究为工业广场下压煤的安全回收提供了技术保障。 相似文献
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广场的空间认知与满意度研究 总被引:6,自引:0,他引:6
徐磊青 《同济大学学报(自然科学版)》2006,34(2):181-185
一个跨年度的纵贯研究调查了490人在上海市中心区四个广场的空间认知与行为.在此调研基础上,分析了该样本的广场满意度和喜爱度的评价情况.在调查中,设计了一张问卷来收集关于空间认知的各种信息,测试了参与者对各广场实质环境和社会因素方面的态度.调查发现,总体上对各广场呈中等程度的满意,对空间和景观评价好于环境家具的评价.回归分析揭示,让人满意的市中心广场的环境特征,按其重要性分别是广场铺装、景观、管理、总体气氛、视野宽阔和绿色空间. 相似文献
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为解决临近城区的高速公路收费站节假日潮汐拥堵问题,通过动态调整收费车道使用功能和切换车道收费方向,提出了收费站车道类型及收费方向控制方法,并给出了相应的收费车道配置流程。结合排队论,考虑车道控制约束,以收费站运营成本、用户延误成本和收费站免费放行损失成本之和最小为目标,构建车道功能及收费方向优化模型。研究结果表明:双向收费车道需设置在收费广场中间,收费站拥堵免费放行位置以在用车道平均排队车辆数5~10辆为判定标准;与不可切换收费方向的传统方案相比,车道控制方案通过平衡出入口交通需求,动态调整车道方向,提升了收费站通行效率;系统成本随电子不停车收费(electronic toll collection, ETC)使用率的增加、交通需求的降低而减少;车道控制方案的系统成本不大于传统方案,且存在潮汐车流时,车道控制方案效益提升更加明显。所提出的车道控制方法能适应不同流量场景,对收费站车道开放和“潮汐车道”设置具有指导意义。 相似文献
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梧州市政中心广场规划设计 总被引:1,自引:0,他引:1
以人为本,结合自然,与城市整体协调是市政广场规划设计的理念,本文围绕“一个核心,二根轴线,三条舞带”的创伤构思,探讨具有地域性,时代性和文化性的宜人的梧州市政中心广场的规划设计方法。 相似文献
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王业社 《邵阳学院学报(自然科学版)》2005,2(4):91-94
城市广场是城市建设中的重要组成部分,是一个城市内具有开放性的标志性景观.本文就目前国内城市广场建设普遍存在的诸多问题。提出营造21世纪个性化城市广场设计的新理念,并通过具体实例进行综合分析. 相似文献
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阐述了广东番禺百越广场工程概况、结构布置型式;讨论确定了永久预应力值和张拉控制应力值;提出了预应力钢索的施工方案,并分析了该工程预应力检测技术。 相似文献
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刘远红 《湖北大学学报(自然科学版)》2009,31(3):244-247
运用从理论到实际的研究方法,拟通过外币汇兑制度及外币汇率的变动数学模型的理论,以及对广场协议的思考,得出外币汇率的有关决定因素。 相似文献