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1.
语音识别GMM-HMM (Gaussian mixture modelhidden Markov model)在使用最大似然状态序列(most likely state sequence,MLSS)准则得到观测量的最佳状态序列时,只考虑了具有语音帧最大似然值的状态信息,而忽略了其他次优状态对当前帧的影响,造成信息的丢失,从而降低了系统识别率。为更好地利用声学状态的似然值信息,该文提出了声学状态似然值得分模型和监督状态模型,并基于以上模型得到了状态似然聚类特征(state likelihood cluster feature,SLCF)、监督状态特征(supervised state feature,SSF)。这2种特征反映了MFCC (Mel frequency cepstrum coefficient)声学特征关于HMM状态的一种信息。实验表明,将SLCF、SSF分别与MFCC融合,新的特征可提高语音识别效果。融合了SLCF、SSF后,与GMMHMM只使用MFCC相比,孤立字识别系统的总错误率分别相对下降了6.10%、9.66%,连续语音识别系统的总错误率分别相对下降了2.53%、11.05%。  相似文献   
2.
摘要:为控制熟制鲍鱼残留的细菌污染,采用平板划线分离技术对烘制加工后鲍鱼中残留的主要菌群进行分离,并通过菌落形态观察、革兰氏染色分析和16S rDNA序列比对等方法对其进行鉴定.结果表明,残留在烘制加工后鲍鱼的主要菌群有希瓦氏菌属、不动杆菌属、库特氏杆菌属、海洋类香菌、蜡样芽抱杆菌、肠杆菌属、彭氏变形杆菌等.  相似文献   
3.
二维楔形体入水砰击仿真研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
基于数值仿真的方法对二维刚性楔形体的入水砰击问题进行了研究.建立了包含气水流场的二维有限元模型,考虑空气、重力等因素在砰击过程中的影响,研究了流场的自由液面、压力和速度等物理量的变化情况.对不同入水角的楔形体入水的砰击压力峰值系数进行了计算,分析压力峰值的变化规律.结果表明,楔形体入水砰击压力峰值系数不仅与入水角度有关,而且与入水速度也有很大的关系.  相似文献   
4.
针对五体船型的特点,基于STF切片理论,计入船体运动时湿表面的变化及其对船体流体动力性能的影响,提出了五体船纵向运动预报的一种工程算法.计算结果和五体船模试验结果在多个工况下进行了对比.结果表明,该算法对五体船运动预报具有相当的准确性,且简单实用,对五体船的主尺度、侧体位置优化等方面有着积极的意义.  相似文献   
5.
基于灰色理论的海底管道腐蚀剩余寿命预测方法   总被引:4,自引:0,他引:4  
以灰色理论的基本模型为基础,探讨了灰色模型的改进方法.分析了海底管道腐蚀因素与腐蚀量之间的规律以及应用灰色理论进行剩余寿命预测的可行性.提出了基于灰色理论的海底管道剩余寿命预测方法.利用灰色理论预测腐蚀海底管道剩余寿命的步骤主要包括:最小允许厚度的确定,腐蚀速率的预测以及剩余寿命预测.利用该方法,可以在测量数据很少的情况下预测海底管道的剩余寿命.  相似文献   
6.
基于可靠性的船体结构多目标优化设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文从多目标与可靠性的角度研究了船体结构纵向构件的优化设计。一方面应用逐步宽度容约束的交互规划法来进行多目标的优化计算;另一方面,在总纵强度的可靠性计算中提取了多种失效形式的串联计算模型,并通过局部可靠度及整体可靠度约束将可靠性与多目标优化相结合。最后给出了某2000t散货船基于可靠性的纵向构件多目标优化设计实例。  相似文献   
7.
“避振穴”对高速艇良好的减振效果已通过两艘实艇实验得到证实。文中介绍第二艘实艇装设“避振穴”后的减振效果,在装设“避振穴”前后经过测试,证明“避振穴”的减振效果显著,且对艇速没有影响。为了提高“避振穴”所用橡胶板的强度和耐用性,研制了专用橡胶材料,在第二艘试验艇上应用效果良好。  相似文献   
8.
结构余度衡准及其在海上结构物设计与维护中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
对现有的基于确定性分析及概率分析的结构余度衡准进行了评述与研究,指出这些衡准存在的问题.还对结构余度衡准在海上结构物设计与维护中的应用进行了探讨,并明确提出损伤冗余设计思想在结构设计与维护中的重要地位.  相似文献   
9.
油轮纵向构件最优设计   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文以一九七三年中国钢质海船建造规范(修改通报)的要求值为约束条件,对国产的两艘油轮进行船体纵向构件最优设计探讨,文中并提出和采用了改进的《SCDD》数学优化方法。  相似文献   
10.
结合常规五体船型和小水线面船型的优点,提出小水线面中体五体船(PentaSWACH)的新船型概念.针对该型船主尺度参数众多而不易优化的问题,提出了一套主尺度优化方法.以航速和空船重量为目标函数,对一小水线面中体五体车客渡船的主尺度方案进行了初步优化,为进一步开展该型船的研究提供了可供参考的主尺度优化途径.  相似文献   
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