高速栏杆机在高速公路收费系统中的优势

高速栏杆是高速公路收费系统中的重要组成部分,其核心是高扭矩数字直流步进电机和与之搭配的精密伺服单元。详细介绍了高速栏杆的技术优势和特点,并对综合防砸车的安全技术进行了具体分析。     

企业介绍

自宁波五金阀门一厂首创成功电动、手扳两用DK·1MJ型电动栏杆升降机的喜讯传出以后,立即受到许多工矿企业欢迎,要货者络续不断,认为是目前工矿企业最理想的栏车设施。为此,我们专程来到宁波市洪塘镇进行了实地考察、采访。在厂长邵祖定等陪同下,我们驱车来到周宿渡宁波黑炭衬厂门口,只见警卫人员轻轻按下按钮,铝合金制作的8米长栏杆,在7秒钟内缓缓升起,开放角度达到80多度,警卫人员高兴地说:“这种栏杆操作真是方便灵活”。据宁波五金阀门一厂技术科长王洪福介绍,这种电动栏杆升降机是经该厂职工近年的努力,于今年初试制成功的,它应用220伏交流电,电机功率仅370瓦,不管室外天气变化如何,警卫人员只要在室内轻轻按动按钮,铝合金栏杆就会自动升降。“遇到停电怎么办?”当参观者问到这个问题     

基于单片机的新型电动栏杆设计

本论文是基于AT89C52单片机而设计的新型电动栏杆。该系统主要包括感应模块、控制模块、电机驱动模块、报警模块等。通过光电传感器来检测是否有车辆通过栏杆,经过识别后自动栏杆做出反应来判断是否升起或者降落。该电路结构简单、可靠性高、功能强且成本较低。     

时空消耗概念下高速公路收费制式探讨

对当前不完善的高速公路收费制式进行了系统的分析,在得出当前收费制式的缺陷后引入时空消耗的概念,提出了以时空单位消耗作为道路提供服务的依据,首先提出了对当前收费制式进行了改进的措施,在收费时考虑时间的因素,对费用进行一定的折算,对时空消耗概念进行推算法,提出了以时间作为计费单位的收费方法,同时对实施该方法的优缺点进行了论述,该方法类似于电话IC卡,最后对高速公路采用电子收费 系统进行全面联网收费的可行性进行了讨论。     

论研究生教育收费的可行性、原则及配套措施

目前，对高层次人才的持续需求为研究生教育收费提供了外在的动力；人们对非义务教育“谁受益，谁出钱”的教育投资观已经有所认识，为研究生教育收费提供了内在的社会思想基础；城乡居民收入的增长为实现研究生教育收费提供了一定的经济基础；可以采取配套措施来消除收费可能给经济困难学生带来的压力，因此，实行研究生教育收费正当其时。但在制定研究生教育收费政策时应坚持扩大宣传和循序渐进、成本多元有限分担、保证国家及社会人才需要、按地域校别专业差别收费、充分考虑到社会承受力、强化监督与权力下放等原则。对研究生教育实行收费的同时，应同时对现行的研究生奖学金、贷学金、困难补助金等相关政策进行配套改革。     

基于遗传算法的电动代步车用轮毂电机优化设计

 建立了电动代步车轮毂电机优化设计的数学模型,介绍了遗传算法在该轮毂电机优化设计的应用.在对电动代步车轮毂电机进行研究的基础上,针对轮毂电机设计的特点,对轮毂电机的优化设计进行了详细的研究与探讨.优化结果表明,无论是在性能、成本还是质量,电机都得到了改善,满足了产品对驱动电机的使用要求.     

城市道路拥挤收费问题的研究

道路交通拥挤收费是被城市交通管理部门和经济学家普遍看好的一项城市交通调控手段,同时也是交通需求管理的重要内容。本文首先对拥挤收费进行定义,然后分析其经济学原理,并对拥挤收费类型进行分类;最后,对实施拥挤收费后的效果评价做了初步探讨。     

道路交通走廊拥挤收费重分配模型

为了进一步提高公众对拥挤收费的认可,有效调节交通需求的时空分布,针对2条路段2个节点构成的道路交通走廊提出了拥挤收费重分配模型.在分析了交通出行总费用的基础上,提出随交通需求大小而动态变化的拥挤收费费率模型,将收费所得直接分配补贴给平行路况较差的路段使用者,分不同的需求状况研究不同的分配函数,并用实例说明了该模型的适用性.结果表明:拥挤收费以经济杠杆对交通需求给予组织和引导,在交通需求未超过走廊通行能力时,拥挤收费对路网交通流量的转移和出行费用的降低具有很高的效率;在交通需求超过走廊通行能力时,仅靠拥挤收费无法避免交通拥挤,需要实施路网扩容.     

基于热泵的纯电动轿车热管理集成开发

针对现有纯电动轿车空调制冷、制热与电池及电机的热管理相对分开,没有有效地统一集成管理的问题,利用热泵技术,提出一种综合考虑电池、电机的整车热管理系统,即制冷时兼顾电池冷却,制热时回收利用电机废热的整车综合热管理系统。并结合某款纯电动轿车,在实验基础上对其整车热管理进行建模及仿真分析。研究结果表明:整车综合热管理系统可为车内、电机及电池提供良好的热环境,特别是对于冬季制热模式,与PTC(positive temperature coefficient)热电阻相比,纯电动轿车采用热泵系统时,其制热运行时的整车电能消耗可降低16.4%,续驶里程可提高18.3%。     

高速公路联网收费系统建设与贵州实践

高速公路的联网收费已经成为了一种发展的必然趋势,近几年来,各省、市的交通主管部门都在致力研究如何进行联网收费系统的建设以及如何确保高速公路联网收费资金拆分的公平、公正、准确,有的省、市已经取得了明显的成效。本文结合贵州省高速公路联网收费的系统建设,并根据自身的体会,提出一些想法和建议,同时针对贵州典型案例进行分析,旨在和各位同行共同探讨、相互借鉴,以进一步提高高速公路的服务和管理水平。     

成果推广

可用于电动自行车和电动摩托车的低速无刷力距电机及其控制系统 本成果已获得国家专利,是国内外未见报道的高效率低速无刷电机及其控制系统.产品经国家中小型电机质量监督检测中心检测,系统效率≥83%,过载系数3(3min内),堵转力距 71.6N.m.由于送检传动部份的机械损耗,系统效率实际≥87%.本专利技术适用于电动车辆,也适用于其它一切需要高效率、高可靠性及经常过载需要调速或自动调速的交流或直流供电的场合.电动自行车电机及其控制系统放上17AH/12V×2的铅酸蓄电池后,在总载重量93kg时能以28km/h的速度连续行驶40km以上,爬坡能力6°.电动摩托车电机及其控制系统放上17AH/12V×4的铅酸蓄电池后,在总载重量145kg时能以32km/h的速度连续行驶68km以上.这时负载I=6.5A,爬坡能力为9°.由于能量转换效率高,每行驶1000km的使用费为36元～75元,有强劲的市场潜力,如能形成产业规模,也有国际竞争能力.本电机和控制系统结构简单可靠,经久耐用,具有机械加工和电子器件组装能力的厂家均能生产.转让方式:1.普通许可 5万一次付清2.对确有经济实力能形成产业规模的大型企业,可考虑作区域性转让.条件面议.     

高速公路联网收费系统建设与贵州实践

高速公路的联网收费已经成为了一种发展的必然趋势，近几年来，各省、市的交通主管部门都在致力研究如何进行联网收费系统的建设以及如何确保高速公路联网收费资金拆分的公平、公正、准确，有的省、市已经取得了明显的成效。本文结合贵州省高速公路联网收费的系统建设，并根据自身的体会，提出一些想法和建议，同时针对贵州典型案例进行分析，旨在和各位同行共同探讨、相互借鉴，以进一步提高高速公路的服务和管理水平。     

拥挤收费下居民出行方式选择——基于累积前景理论的分析

本文基于行为经济学中的累积前景理论,建立居民出行方式选择行为模型,探讨政府在高峰时段采用拥挤收费政策的情形下,不同收入水平出行者出行方式的选择行为,并用算例的形式分析了不同收费标准对出行方式选择的影响程度。研究结果表明:当拥挤收费至一定额度时,出行者的出行方式发生改变。对于中、低收入水平出行者,分别收费3元、2元时,小汽车出行者的出行方式发生变化;而对于高收入者,收费大于6元时才发生变化;不同收费标准对不同收入水平出行者的出行方式选择的影响程度不同。在高峰时段对居民设置恰当的拥挤收费,可改变其出行方式,减少小汽车出行,从而缓解城市交通拥挤。     

EPS系统性能试验研究

设计了电动助力转向系统性能试验台,对进口电动助力转向系统的转矩传感器、电机电流传感器进行标定,并进行台架性能测试。测试结果表明：转矩传感器在零输入时的输出不为零,向右转向时输出增加,向左转向时输出减小;各种车速下的助力特性曲线都有死区存在;相同车速下,电机助力随操舵力几乎呈线性增加;随着车速的增加,电机助力随操舵力变化的斜率近似呈双曲线减小。测试结果对电动助力转向系统有关传感器和控制器元件的选择、设计开发以及控制策略的制定具有一定的参考价值。     

开放式收费站计重收费系统分析与思考

介绍开放式收费站计重收费系统，分析该系统构成，并简述系统收费流程和主要功能，提出收费车道土建的原则和要求，论述系统维护和管理应注意的问题和采用的方法，最后展望该系统的发展趋势．在系统的建设和运营时，应根据技术和管理要求，选择和布置设备，完善系统维护和管理体制．这样才能保证系统建设和运营的费用最小化，提高系统的效益．     

规范高校经营服务性收费管理的对策

阐述了高校服务性收费的定义、内容及收取原则。分析经营服务性收费管理存在的问题及原因。提出加强宣传;规范收费行为,正确使用收费票据;加强与物价、财政、税务等部门的沟通;加强收费资金的使用和管理;加强收费管理的监督检查等完善高校服务性收费的措施。     

用有限法元计算蓄能电机的电磁场问题——异步起动时阻尼条电流分布

蓄能电站在水泵工况时,电动发电机组采用异步起动方式比较简单经济,而在叠片铁心中阻尼条电流及温度分布状况是评价这种起动方式的关键问题之一。本文采用有限元法计算了蓄能电机内工频电磁场及异步起动时阻尼条电流分布。用一台20KVA模拟电机的实验数据进行验证,结果基本符合。文中还计算了密云电站的电动发电机组阻尼条电流分布也与现场观察到的现象趋势一致。计算表明适当调整电机尺寸参数可使阻尼条电流分布趋向均匀。     

直线式电动窗帘机

广东江门创新机电工业公司最近采用直线电机技术，研制成功ZC－1型直线式电动窗帘机。该产品结构简单，易于安装，具有遥控和线控两种操作方式，无传动机构，运行灵活，无噪音，在停、断电情况下，仍可根据需要任意选取合适的导轨长度。该产品的问世，极大地满足了宾馆、写字楼、大酒店。和家庭等现代化室内装饰的需求。直线式电动窗帘机     

高速公路联网应急收费系统研究及设计

本文主要论述作为公路联网收费系统辅助系统的公路联网应急收费系统的总体设计方案，应急收费系统软件设计时的功能需求，通常使用的应急收费的硬件构成以及收费数据和视频的处理过程。这些方法也是目前我国公路联网应急收费系统经常采用的措施．保证了公路联网应急收费系统的实现和工作效率的提高。     

浅析我国公路收费政策存在的主要矛盾和对策

目前我国公路收费政策存在的主要矛盾是,公路总量仍显不足,覆盖范围小;地区发展不均衡,制约了高速公路建设规模;公路网络尚未形成,没有达到规模效益;运营成本加大,部分地区和路段交通拥挤情况也较为突出;公路和收费均未联网.对策是规范和统一收费标准,推进道路及收费联网,下调集装箱收费,采用商业化运营,加快和规范个人投资国家高速公路网等方式.