综合式消力池深度和坎高的计算

研究综合式消力池深度和坎高的简化计算方法以取代试算法。对综合式消力池深度计算的传统公式进行分析,研究其简化计算方法。给出综合式消力池深度和坎高计算的迭代公式和简化计算公式,通过实例验证了公式的正确性。迭代公式和简化计算公式简单,精度高,避免了试算的困难。     

阶梯孔环件轧制变形规律和尺寸计算

本文分析了矩形截面环件轧制尺寸变化规律和阶梯孔环件轧制变形特征。证明了阶梯孔环件轧制中存在轴向体积流动，并导出了体积流动量计算式。基于轴向体积流动规律导出了阶梯孔环件轧制尺寸变化的计算式。通过阶梯孔环件轧制实验，验证了理论尺寸计算式的正确性。     

HFC和HCFC类物质的表面张力的关联

表面张力是有沸腾和凝结的换热计算必不可少的物性参数 ,HFC和 HCFC物质分别作为长期性和过渡性的制冷剂替代物 ,其表面张力数据对于制冷空调设备的设计计算是十分重要的。该文综合国际上现有的实验数据 ,给出了各种 HFC和 HCFC物质统一形式的表面张力关联式 ,可以在广阔的温度范围内高精度地再现实验数据 ,并与国际上现有的关联式进行了比较分析。该文所提供的表面张力关联式的计算精度可满足工程实际需要。     

关于恒定列和矩阵谱隙的一个估计

通过对恒定列(行)和矩阵性质的讨论,给出一个正恒定列和矩阵谱隙的估计式,该估计式的计算只涉及矩阵元素,计算简便.     

燃气轮机拉杆式转子的刚度模化和模型修正方法

为了提高燃气轮机拉杆式转子的动力分析中梁单元模型的计算精度,引入弹簧连接单元对变截面轴段和接触界面刚度削弱进行了模化且保留了模型的物理意义,弹簧连接单元的刚度和拉杆式转子的物理参数通过模型修正方法获得。对一个简化的拉杆式实验转子进行了模化和模型修正,结果是所提方法获得的特征频率和实验结果非常吻合,表明拉杆式转子梁单元模型具有较高的计算效率和计算精度,可应用于转子的不平衡响应、瞬态响应分析和基于模型的故障诊断分析。     

蓄压式喷油器喷射过程的模拟计算和试验验证

利用HYDISM软件，对针阀和增压活塞等运动件、蓄压室和油槽等容积以及油道等分别建立其相应的单元模块和计算方程，并最终建立了蓄压式喷油器的计算模型。利用该计算模型对喷射过程进行了模拟计算，试验验证表明，计算模型基本正确，可以用来对蓄压式喷油器的喷射过程进行计算分析。     

无背压活塞环的工作间隙和相对过盈量的设计计算

为使无背压活塞环正常工作并提高使用寿命,对工作间隙和相对过盈量的设计计算进行了研究。利用热变形分析推导出了热膨胀工作间隙计算式。通过力学分析对径向相对过盈量进行了设计计算,保证活塞环无背压。热膨胀工作间隙和径向相对过盈量的计算式可以指导无背压活塞环的设计、加工和装配。     

计算精馏塔理论塔板数和加料板位置的新方法

通过作平衡曲线的弦，导出了计算精馏塔理论塔板数的显函数关联式，并确定了式中常数Ｃ、Ｅ的值。该式直接将理论塔板数和操作参数关联，在参数变化较大的范围内，其计算结果与Ｓｍｏｋｅｒ方程的精确解一致。     

用复指数式研究振动和波动过程

本文介绍用复数指数式计算谐振动合成和波的迭加以及波函数的描述及计算,比现有普通物理教材中用三角函数计算要方便得多。     

机械零件疲劳强度计算判别式和校核式的确定

机械零件疲劳强度计算的关键是确定极限应力的大小,一般解法是在极限应力图上用图解法进行。本文推导出的数学判别式和校核式可直接用于判别和计算。     

高速斜齿轮螺旋角的取值与旋向结构设计

分析了高速齿轮传动中斜齿轮螺旋角大小的影响因素及取值范围，提出传动装置中单斜齿与双斜齿螺旋线旋向结构的设计原则，为齿轮传动装置的结构设计提供了依据。     

基于卫星导航/惯性单元松耦合的低速智能电动汽车航向角估计

低速智能电动汽车近年来发展迅速,组合定位技术是其关键技术,航向角估计是组合定位技术中重要组成部分。基于低速智能电动汽车,提出了GNSS(global navigation satellite system)/IMU(inertial measurement unit)组合的航向角估计方法。介绍了GNSS/IMU松耦合条件下的航向角估计方法,提出基于IMU的航向角积分方法,推导了松耦合条件下误差动态与测量模型。针对GNSS信号质量时变问题,使用残差自适应卡尔曼滤波算法对航向角误差进行估计。针对GNSS信号质量设计了航向角误差反馈修正策略。通过在不同GNSS信号条件下进行的多组实车试验,验证了所提出的航向角估计算法的有效性。     

棱镜最小偏向角的相对论效应及微机分析

从相对论的基本原理出发 ,结合微机分析 ,研究了高速运动棱镜偏向角达最小值条件及最小偏向角的相对论效应 ,主要结论是 :( 1 )随着棱镜相对于静止参照系运动速度U的增加 ,入射角与出射角的关系曲线由梯形折线变为近似直线 ;( 2 )最小偏向角与棱镜速度 U的关系曲线是上凸的曲线。当光线在棱镜中的折射角一定时 ,使棱镜偏向角达最小值的速度区间长度随着出射角的增加而减小。     

圆锥滚子端面蜗形凸轮机构压力角的精确解

通过建立端曲蜗形凸轮滚子的轴线曲面方程，利用纯滚动滚子相对速度矢量与啮合点法线方向正交的性质，推导出该机构压力角的精确解，并给出了计算实例。     

杆塔整体组立施工设计抱杆失效角的求解

输电线路杆塔整体组立施工设计的关键，是抱杆失效角及杆塔起吊角的确定，为此提出建立杆塔整体起吊抱杆失效时绳系约束方程和角度约束方程，给出两者之间的离散化的数学模型，采用VC＋＋编程实现对模型的求解并实现可视化操作，研究符合实际施工需要的抱杆失效角及杆塔起吊角。     

剪切角新模型的研究

通过对切削区速度场的分布,给出了滑移材料单元的运动速度方程,建立了以速度场理论为基础的剪切角模型。该模型不但解决了二元切削时剪切角的计算,并首次给出了三元切削时法向剪切的计算公式,从而解决了三元切削时剪切角的计算问题。本文用此模型对切削实例进行了计算,得到了较满意的结果。     

超音速物体的斜上抛运动

对超音速物体的斜上抛运动进行研究,得出空气阻力与速度立方成正比时斜上抛运动的微分方程和近似解以及计算最佳投掷角的参数方程。     

投掷铅球的最佳出手角

利用运动学理论分析以任意出手高度、出手初速度投掷铅球,应采用多大的出手角度,投掷距离最大,并计算整理出最佳出手角参照表,     

基于FLUENT的大倾角综放面通风降尘系统

针对大倾角综放工作面倾角大、风流运动多变导致通风系统复杂、最优排尘风速难确定等问题,基于气固两相流动理论,建立大倾角综放工作面仿真模型.通过FLUENT软件进行数值模拟,研究了不同通风方式下综放工作面风流运动规律和粉尘分布、上行通风与下行通风的降尘机理及大倾角综放工作面的最优排尘风速.结果表明:上行通风时,人行道空间的沿程粉尘质量浓度为1200~1600mg/m3;下行通风时,人行道空间的沿程粉尘质量浓度为460~600mg/m3.下行通风方式更加适用于大倾角综放工作面.最优排尘风速为25~28m/s,入口风速不宜超过30m/s.对比工作面现场实测粉尘质量浓度与数值模拟分析可知,二者结果较为一致,验证了数值模拟结果的可靠性与准确性.研究结果可为大倾角综放工作面采取有针对性的防尘措施提供理论指导.     

不同方位倾斜面上太阳辐射量及最佳倾角的计算

根据天空散射辐射各向异性的Hay模型，计算倾斜面上辐射量，推导得到了冬半年朝向赤道倾斜面最佳角的数学表达式。对我国一些地区不同方位角的倾斜面上月平均日辐射量及最佳倾角进行了计算和分析。结果表明，除了直接辐射量占总辐射量比例较大的地区以外，一般全年最佳倾角总小于当地纬度。当方位角增大时，倾斜面上辐射量要减少，这在高纬度地区尤其明显，因此，必须选择合适的倾角，以尽量减少太阳辐射量的损失。结果还发现，倾斜面方位角与全年最佳倾角的关系曲线和太阳电池的I-V特性曲线形状相似。