Excel link宏在数据分析中的应用

详细地讲解Excellink宏的建立、使用方法及宏函数用法 ,连接MicrosoftExcel和MATLAB的步骤及在Excel中应用MATLAB的方法 ,极大地增强了Excel处理数据的能力和图形输出的能力 ,并用两个实例验证了这个Excellink宏在数据分析过程中所显示的优越性。     

微型热光电系统多孔介质燃烧器的数学模拟

针对微型热光电（TPV）系统多孔介质燃烧器进行了数学模拟，探讨了有关多孔介质的质量守恒方程、动量方程、能量方程、组分方程和状态方程等基本控制方程，由数值计算得到了多孔介质燃烧器壁面的温度分布，并与实验数据进行比较。     

微动力机电系统研究开发以及面临的问题

综述了国外微动力机电系统的研究现状，介绍了它所面临的问题以及解决方法。根据国外研究成果，微动力机电系统分为两大研究方向：微型发动机和微型发电机。这两种微动力机电系统在结构和工作原理上有较大差异，但是都具有微型燃烧室，都需要一个良好的燃烧系统保证高能量输出。微动力机电系统涉及到多种学科领域，每一个问题都需要有综合性的考虑。     

柴油机组模型及模型参数对调速系统性能的影响

本文详细分析了柴油机组模型及模型参数的物理意义．以Ｘ１９５型柴油机具体参数入手深入探讨了柴油机组模型中诸参数对调速系统性能的影响．     

氢氧混合气在微型TPV系统燃烧管内燃烧的数值模拟

介绍了微型TPV系统的工作原理,并对微型燃烧管内氢氧混合气体的燃烧,分别从流动控制方程、燃烧模型、微型燃烧管内网格的划分及其边界条件的设置等方面进行了详细的数值模拟。模拟结果与实验结果的对比表明,当混合气流量为1200mL/m in(下同)、氢氧混合比ε=2时,管壁温度分布最高,其均值可以达到1100K,能满足微型TPV系统的要求。     

新型圆筒筛清选过程物料的运动分析

本文对新型圆简筛清选机构分离过程中物料运动进行了理论分析，建立了圆筒筛上物料运动的数学模型．并应用高速摄影技术及图象判读系统，再现了物料在清选机构内部的真实轨迹，证实了所建立的数学模型与实际相吻合，从而为清选机构的性能分析提供了科学依据．本文还根据研究结果改进了结构，进一步提高了清选性能     

空间有限元网格自动划分的方法

本文介绍了利用计算机编程，对空间有限元计算所需网格进行划分的一种方法，并给出了有关计算公式，从而为空间有限元计算提供了网格、节点和单元的信息．作者使用该方法对内燃机某些零件进行了有限元网格划分，结果表明该方法简单可行．     

MWM395柴油机机体模态分析

柴油机机体是发动机基础结构之一 ,其模态特性对发动机辐射噪声影响显著。本文应用有限元法在I-DEAS软件平台上对MWM395柴油机机体进行了模态分析。首先建立了机体的有限元模型 ,运用Lancozas法对该模型求解并分析了模态计算结果。然后在机体结构不做大的改动的情况下 ,建立了各种不同的机体模型并求解。通过对各方案所求结果的比较 ,提出一种提高深龙门型机体刚度的方法 ,同时为机体的动态响应分析提供了可靠的动力学模型。     

氢氧混合比对微型TPV燃烧器内燃烧的影响

探讨了微型TPV系统燃烧器内针对不同混合气流量，氢氧混合比的变化对氢氧混合气体在微型燃烧器内的燃烧状况、管壁以及出口端面的温度分布的影响。实验结果表明，氢氧混合气在微型燃烧器内可以稳定燃烧；随着混合比的增大，微型燃烧器壁面温度是先升高后降低的；随着混合气体流量的增大，管壁温度的变化趋势也是如此。当流量达到700cm^3／min、氢氧摩尔混合比为2：1时，微型燃烧器壁面温度达到最高1200K左右，能够满足微型TPV系统的工作要求。     

无连杆发动机活塞侧向力分析

本文对无连杆发动机的受力作了静力分析，提出了无连杆发动机连杆受力在力学简化时不能简化为二力杆，采用本文的分析方法，活塞侧向力不为无穷，进行合理的零件结构设计可以使此力与传统发动机相当，或远远小于传统发动机．