自动动平衡在曲轴车拉中的运用

该文基于动平衡理论,介绍了一种曲轴车拉加工中在线自动动平衡系统,该系统可以快速的平衡曲轴车拉加工过程的不平衡量,从而提高曲轴加工效率与质量。     

六缸曲轴动平衡机的微机系统

本文报道了用于测量六缸汽车发动机曲轴不平衡量的动平衡机微机系统的研制。文中详细地论述了该系统的数据处理方法与LED显示电路、控制接口、程序等的设计原理。     

曲轴动平衡及其自动化

本文比较详细地分析了曲轴动平衡的特点,根据其主要矛盾方面,论述了四缸曲轴和六缸曲轴的动平衡原理。在此基础上,提出了平衡四缸曲轴的三面90°分力法和平衡六缸曲轴的六面120°分力法及其电气线路原理。并以QDX—1型六缸曲轴动平衡自动线为例,介绍了曲轴动平衡的自动校正方法。     

两面分解校正曲轴平衡

用两面分解校正平衡法对内燃机曲轴动平衡进行分析,对多缸内燃发动机曲轴的平衡特点、试验设备、试验方法等进行了研究.研究结果表明：所有内燃机曲轴都可进行动平衡,且投资不大,可实现高效批量生产.     

风力发电机组动平衡系统

为解决风力发电机组转子不平衡问题,开发了风力发电机组动平衡系统。该系统考虑了风机转速低、转速不稳定的特点,可对风力发电机组进行现场动平衡及状态监测。实验验证表明,风力发电机组动平衡系统可有效地降低风机的不平衡响应。     

带微机系统的硬支承动平衡机

介绍了在工业用硬支承动平衡机中利用计算机代替传统的电气箱作为测量和解算装置的方法。通过对振动信号整周期采样提高测量精度．运用时域中正、余弦相关技术对离散采样数据进行数字化处理，获得动平衡信号中同频量准确的幅、相信息。为保证解算精度，文中采用一种新方法对硬支承动平衡机进行标定。所研制的样机具有令人满意的平衡效果。     

无线电电子学系研制成功ACPS—154系统

我校无线电电子学系信息与系统教研室81年7月研制成功模拟信号采集、转换和数字处理系统(简称ACPS—154)。该系统由自行设计的信号输入机、输出波形显示设备、相应专用软件及国产DJS—154机组成。利用磁带记录器或传感器采集模拟信号,通过信号输入机将模拟信号转换成数字信号后输入计算机,并用数据预处理软件形成FORTRAN 数据带,即可使用FORTRAN 语言在DJS—154机上实现数字处理。     

曲轴动平衡活塞连杆组当量质量的计算

阐述了发动机曲轴动平衡试验时在曲柄销上需加装当量质量的原因，并提出了在曲轴动平衡试验时当量质量的计算方法。为曲轴动平衡试验提供理论基础。     

轮对动平衡测试校正机开发设计探讨

本文简述了我中心进行DPH20型铁路轮对动平衡测试校正机的开发研制过程及成果,介绍所应用的方法、经验和数据。     

嵌入式智能动平衡测试系统及其滤波器设计

针对动平衡测试中要求实时处理大量信息，而现有的基于间独微控制器的智能动平衡测试仪和动平衡机控制箱不易满足该要求的情况，提出了一种将DS－－微控制器组对直接应用于智能动平衡仪中子系统设计的方法。介绍了这种方法实现及其数字滤波器的设计，该方法是将DSP与微控制器（即单片机）组成一对主从控制系统，微控制器作为主控器完成全局控制，而利用DSP的快速运算特点来实现支平衡的数字滤波、FFT等。根据该方法所开发的系统可以在动平衡测试中作更多的时域、频域项分析。     

EQ6100曲轴动平衡量分解原理研究及算法实现

针对EQ6100曲轴结构和动平衡特点，详细讨论了其不平衡量分解原理及算法实现。生产实践表明按此分解方法去重后剩余不平衡量满足工艺要求。     

基于PCL818HG高速数据采集系统的设计

前端数据采集的速度关系到检测和控制系统的性能．数据采集卡一旦选定,要从硬件上提高系统对数据采集的速度较困难．文中基于ＰＣＬ８１８ＨＧ数据采集卡建立的数据检控系统,提出了运用软件技术提高数据采集速度,进而实现系统对数据的高速采集．结果显示,对机械运动部件动态特性的快速检测具有较高的实用价值,对传感器及其系统的设计也有着较高的参考价值．     

面向交通感知数据处理业务的虚拟机调度系统

海量、实时、持续、多样的交通感知数据对承栽其处理业务的IT设施提出了更高的要求,但现有云基础设施服务中采用的虚拟机调度方案在承栽交通感知数据多处理业务时,会出现负栽倾斜、负栽不均及资源利用率不高的问题。为此,提出一种对交通感知数据处理业务敏感的虚拟机调度策略并设计了相应的调度算法,给出了系统的设计与实现,该系统可以适应计算密集和数据密集不同特征交通处理业务的承栽,同时能够实现能耗约束下的负栽平衡调度。通过基于实际交通应用场景的实验表明,该系统可在保障所承栽业务的前提下实现虚拟机的负栽均衡和优化节能。     

自动平衡补偿矢量精稳测算方法研究

自动平衡系统中配重块定位的准确性直接影响动平衡效果，如果定位不准确将导致配重块移动混乱，甚至造成平衡失败。以电磁式双配重平衡系统为研究对象，提出一种基于可编程逻辑控制器（PLC）高速采集的自动平衡配重块位置精稳测算方法，并在螺旋桨自动平衡试验台进行试验验证，实现了自动配平补偿矢量的精稳测算，结果表明在1 200 r/min的工作转速下误差不超过1步。该方法脱离了对计算机和高速数采设备的依赖，提高了控制系统的稳定性和灵活性，有利于实现自动平衡系统的轻量化设计，具有良好的工业应用价值。     

数据采集系统在内燃机测试中的应用

计算机技术的飞速发展和普及促进了数据采集系统的迅速应用。在数据采集与处理技术迅速发展的背景下,详细介绍了如何把该技术应用到内燃机测试中去。并以实例：数据采集系统在发动机燃烧测试与分析中的应用和在汽车冷启动动态测试系统中的应用加以具体说明。     

基于ADAMS/Vibration的曲轴受迫振动分析

在对刚柔耦合曲轴系模型建立的基础上,给出了曲轴受迫振动的分析方法,利用Adams/Vibration软件对给定载荷条件下的曲轴扭转振动进行了动态仿真,仿真计算结果表明,在曲轴圆角处的位移和速度有一突变,说明在圆角处易产生变形,与实际相符.     

转子自动平衡理论及应用研究

对转子自动平衡问题进行了理论和应用研究。针对自动平衡的特点，对振动系统的力学模型进行了新的分析，指出：运用补偿方法，可以得到精确的系统模型，克服了传统通用平衡机中存在的原理误差提出了一种软件、硬支承自动平衡机的通用测试理论，详细介绍了研制的自动平衡系统的主要功能和技术关键。     

发动机曲轴磨损特性研究

利用摩擦磨损试验机对速度、载荷、间隙等因素对发动机曲轴磨损特性的影响进行研究。在不同工况下（速度、载荷、间隙）进行了正交试验,试验结果表明,在完全润滑状态下,速度对曲轴磨损量的影响较显著,载荷和间隙对磨损量的影响相对较小。     

渗流-三轴应力耦合试验机的研制

为了对工程设计提供必要的依据,需要进行岩体的渗流-三轴应力耦合研究。由于缺乏相应的试验设备,因此研制了渗流-三轴应力耦合试验机,该设备由密封、水压控制、三轴加载、流量计量、自动控制及数据采集系统5部分组成,能够在垂直于渗流向的两个方向上实现独立加载。研制过程中引入了一些新工艺,采用聚氨酯密封胶实现了试件在高水压下的密封,引入阻尼器削减水压振幅以获得平稳的高水压源,采用油封技术解决小流量测量中的蒸发问题。