弹性需求下高速公路收费标准合理性评价

高速公路与普通道路相比,具有明显的级差效益.道路使用者选择高速公路的原因来自于其时间上的节约、车辆行驶成本的节约及舒适性的提高.随着我国普通等级公路取消收费,高速公路的级差效益显著降低.因此,需要对现有的高速公路收费标准进行合理性评价,探讨现有的收费标准能否在新形势下最大限度的发挥高速公路的经济效益及社会效益.通过分析高速公路收费标准的影响因素,提出了评价收费标准合理性的方法,并通过实例进行测算.     

我国高速公路建设发展的绩效与评价

通过对我国高速公路20年的建设和发展历程及成就的回顾,本着公路交通与社会经济系统的协调、一体化、可持续发展的目标,从交通经济系统分析与评价的角度出发,运用项目后评价的理论方法,结合我国高速公路的发展历程与实际情况,分析了高速公路建设的综合效益,提出了高速公路建设的经济适应性内涵,建立了相应的评价指标体系框架,并对20年来我国高速公路建设的绩效进行了综合评价.     

基于属性理论的西部地区高速公路后评价

为了科学、有效地总结西部地区已投入运营的高速公路项目的经验教训,提高西部地区高速公路项目管理水平,基于属性理论建立了西部地区高速公路后评价模型。首先,从过程评价、投资与效益评价、影响评价、目标持续性评价4个方面构建了西部地区高速公路后评价指标体系。属性理论的运用,能将定量因素和定性因素有机结合起来进行评价,运用属性理论建立了后评价模型。最后,将该公路后评价模型应用于甘肃省某高速公路项目,并通过获取的各项基本参数,对案例公路进行了后评价分析。研究结果表明,该项目实施与运营效果良好。针对于这一评价效果,对案例项目的经验教训进行了总结,提出了关于西部地区高速公路项目发展的针对性建议。     

高速公路收费模式的研究

提出了制定高速公路收费模式应遵循的三个目标：效益，收益和公平目标。结合沪嘉高速公路收费模式，从经济效益，财务收益和使用者效益分析角度，提出了制定和评价高速公路收费模型的程序和方法。     

公路燃油消耗统计模型的建立与实证研究

高速公路后评价是高速公路建设项目管理的最后一个环节，主要内容以项目考核期运营情况及评价和项目效益评价为主．针对这个环节，本文应用实证对比分析的方法，以济青高速公路和国道102线的实际交通情况为范例，应用统计方法建立了高速公路与普通公路的车速-油耗模型，为运输成本及财务分析提供了基础数据．     

EPC和BOT模式下的高速公路工程项目风险分析与管控

随着科学技术水平的不断提升,当前我国各行各业进入了新的发展阶段,道路工程建设行业更是呈现出了新的特点,这使得高速公路工程项目风险管理工作迎来的巨大的挑战。鉴于目前的高速公路工程项目投资大和风险高的特点,从提高资金使用效益的角度出发,采用BOT和EPC结合的融资模式,构建项目风险评价指标体系,对高速公路工程项目进行风险评价,并提出项目风险管理的对策建议,具有一定借鉴价值。     

陕西省高速公路不良地质分布规律遥感调查

目的研究陕西省高速公路设计带不良地质分布规律,为公路可行性研究提供选线依据。方法将TM图像按照TM7-TM4-TM2波段顺序合成处理,结合现有地质资料和野外调查成果,对陕西省高速公路设计带不良地质现象进行分析和评价。结果发现断层和滑坡(滑塌)、崩塌在陕西省整个区域均有分布,是影响高速公路建设的主要不良地质现象,秦巴山地不良地质密度最大,毛乌素沙漠区密度最小。结论遥感技术在分析和评价高速公路不良地质分布规律方面具有速度快、质量高、效益显著的优势。     

创新管理在提升高速公路效益的应用探讨

创新管理是提升高速公路效益的根本之路。本文在阐述高速公路创新管理的必要性的基础上,从不同角度提出了提升高速公路效益的创新管理措施。     

基于模糊层次分析法的旅游养老地产投资风险评价

针对当下中国旅游养老地产的发展现状、主要问题及投资环境的复杂性分析,从系统论的角度出发,借助模糊层次分析法,构建了旅游养老地产投资风险综合评价指标体系。研究指出该方法能够结合定性与定量因素对旅游养老地产投资风险进行评价,具有结果客观、切实可行等优点,有助于提高旅游养老地产投资决策的科学性与可行性。     

人民币升值带来了什么？

本文主要根据人民币升值后,人民币升值给我国的进出口贸易、国内消费需求、产业结构的调整和就业等方面带来的影响进行分析,从而对人民币的升值进行客观的评价,更深入的理解人民币的升值问题。     

关于我国高速公路项目后评价指标体系的几点思考

本文依据《国务院关于投资体制改革的决定》精神和建设项目经济评价新的标准规定,对我国高速公路现行后评价体系从项目效益评价、社会经济影响评价、目标持续性评价三个方面着眼,从评价体系本身的完善度以及逻辑体系的健全度两个角度展开分析,发现其存在的一些不足并力图予以改进。     

高速公路收费费率研究

本文简述了高速公路收费费率研究现状。从效益原则，收益原则、级差效益分享原则等角度考虑，得出高速公路收费费率确定的一般理论模型。     

高速公路收费管理质量创新的对策探讨

随着经济建设的高速发展,高速公路的建设也取得了快速的发展,高速公路收费管理质量创新是提升高速公路效益的必要手段。本文在阐述高速公路收费管理概况的基础上,从不同角度提出了高速公路收费管理质量创新措施。     

高速公路建设进度智慧化管理效果评价

为解决高速公路进度管理过程中由于数据采集低效、实时监控管理不到位所导致的各种难题,采用信息化手段弥补传统进度管理缺陷,实现进度智慧化管理。在梳理分析相关文献基础上,结合专家建议从资源供应水平、组织管理及智慧文化、实施效益水平、监管预警能力4个方面构建了高速公路进度智慧化管理效果评价指标体系;应用熵权法确定各指标权重;运用灰色聚类评价模型评判贺巴高速公路（来宾至都安段）建设进度智慧化管理的效果值。结果表明信息化技术可以实现进度实时的动态管控,且达到了良好的进度智慧化管理效果,对建筑领域具有实际应用价值。     

基于黄金割理论的改进BP神经网络的高速公路安全投入评价研究

为解决高速公路安全投入构成复杂、评价定量难,以及施工企业普遍存在安全投入力度不足、不合理的问题,需要对高速公路安全投入的合理性进行评估。通过分析高速公路安全投入的构成特点,采用安全成本分解结构法（SCBS）从人员、技术设施和文明管理角度构建高速公路安全投入评价指标体系;设计基于黄金分割理论的改进BP神经网络的高速公路安全投入评价模型。以遂德高速公路安全投入评价为案例,评价结果表明该项目的安全投入比较合理。本文评价结论与该工程实际情况基本一致,验证了本文构建的高速公路安全投入评价指标体系科学合理,提出的改进BP神经网络计算方法速度和精确度较高,为高速公路安全投入合理性评价提供参考和借鉴思路。     

基于改进城市引力模型的高速公路社会经济适应性研究——以宁武高速公路为例

为提高高速公路与区域社会经济适应性评价结果的合理性和正确性,本文通过从经济、社会和交通3个维度选取指标,综合构建了高速公路适应性评价指标体系。在改进的城市引力模型的基础上,分析评价了海峡西岸经济区宁武高速公路的社会经济适应性。实例研究结果表明,本文所构建的评价指标体系能够较全面地反映高速公路建设对区域经济、社会和交通的影响,提出的评价理论和方法对高速公路后评价研究具有一定的借鉴意义。     

安徽省高速公路养护管理模式及体制探索

通过对安徽省高速公路总公司近20年来养护管理工作的探索、实践和总结,就如何进一步提高高速公路养护管理工作效率和水平,充分发挥高速公路作为现代化交通基础设施的作用和效益,提出建议。     

高速公路突发事件安全应急响应能力评价模型

为评价高速公路发生突发事件后快速回归正常通行状态的能力,采用定性与定量相结合的方法,建立安全应急响应能力评价模型。首先分析高速公路突发事件安全应急响应能力的影响因素,提出考虑关键因素的高速公路突发事件安全应急响应能力模型。然后构建反映安全应急能力水平的评价模型并进行等级划分,从而确定高速公路安全应急响应水平。最后通过案例来论证提出的安全应急响应水平模型和评价等级模型是可行有效,并有助于相关部门改进制约安全应急响应能力的关键因素,提升高速公路的安全应急响应水平,真正保障高速公路通畅和安全。研究表明:准确评估高速公路管理机构对高速公路突发事故的应急响应能力,不仅能评估出对高速公路应急相关资源的配备能力,还能评价相关部门对突发事件的应急调度水平。     

山区公路施工安全评价及预警研究

安全事故的机理分析是山区高速公路施工安全评价的基础,分析了山区高速公路施工安全事故的主要类型,研究了高处坠落事故、物体打击事故、机械伤害事故、触电事故、坍塌事故的产生原因,分析施工安全事故的成因归结为＂4M＂要素。安全评价指标体系是山区高速公路施工安全评价的关键。结合山区高速公路施工现场实际情况,构建了山区高速公路施工现场安全综合评价指标体系递阶层次结构,从人的因素、物的因素、环境因素、管理因素四个方面深入分析了山区高速公路施工安全评价指标的内涵。     

高速公路互通立交交通标志评价研究

高速公路互通交通标志的完整性与有效性直接影响交通运行的安全性与舒适性。运用层次分析法和综合模糊评价法对高速公路互通交通标志的有效性进行评价,从互通立交交通标志的版面设计、布设以及结构层面建立评价指标体系,对高速公路互通立交交通标志有效性进行量化评价;通过案例分析验证高速公路互通交通标志评价模型的可行性与实用性。